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公开(公告)号：CN105651226B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201511016652.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片监测方法，包括：在类矩形盾构隧道的后部设置全站仪；类矩形盾构隧道的整环管片由多个管片分块拼接而成，在多个管片分块中选取若干个待测管片分块，待测管片分块在隧道施工过程中始终与全站仪保持可通视状态；在待测管片分块上设置双轴倾斜仪和目标棱镜；通过双轴倾斜仪获取待测管片分块的初始角度和当前角度，通过全站仪获取目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息；通过比较待测管片分块的初始角度和当前角度以及比较目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息，分析得到待测管片分块的收敛变形情况。本发明双轴倾斜仪在整环管片上形成断面监测环，以及目标棱镜和全站仪的配合，获得类矩形隧道管片的收敛信息。
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公开(公告)号：CN108397203A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810296167.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管出洞整体式密封舱及其施工方法，该方法包括如下步骤：提供补强结构，将所述补强结构设于待施工的连接通道的周边，并贴设固定于待施工的连接通道周边的管片上；以及于所述补强结构上与施工连接通道的顶管机相面对的面上安装密封刷，在所述顶管机就位时，通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙。本发明的密封舱在顶管出洞时通过设置的密封刷能够有效的防水，避免土体中的水流入盾构通道内。该密封舱还通过补强结构对连接通道洞口进行补强，通过加固管片结构，来保证施工的可行性，补强顶管施工形成的洞口对管片结构力学性能的削弱，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN105604556B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201511018838.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种类矩形盾构正面土压力平衡控制系统及方法，系统包括：土压力监测装置，包括与螺旋机通信连接的监测主机，以及与监测主体通信连接且对称分布于类矩形盾构机的土仓的顶部两侧、中部两侧和底部两侧的多对土压力传感器；土压补偿装置，包括设于土仓两侧的推进油缸，推进油缸与监测主机通信连接；土体改良装置，包括对称分布于土仓内的多个改良区域以及用于对多个改良区域分别进行注浆的注浆设备，注浆设备与监测主机通信连接。本发明通过土压力监测装置实时监测类矩形盾构机的土仓内的土压力值，根据监测到的实时土压力值利用土压补偿装置及土体改良装置配合螺旋机的转速控制对掘进过程中的类矩形盾构正面土压力平衡进行协同控制。
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公开(公告)号：CN107989631A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711187286.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E21D9/13
Abstract: 本发明涉及一种管幕顶管机出土装置，包括：连接于顶管机的螺旋机的输土管路；与所述输土管路连接、并供盛放所述输土管路输送的泥土的搅拌箱，所述搅拌箱内装设有可转动的搅拌轴，通过所述搅拌轴的转动对所述搅拌箱内的泥土进行搅拌；与所述搅拌箱连接的注水系统，通过所述注水系统向所述搅拌箱内注水；以及与所述搅拌箱连通的排泥系统，通过所述排泥系统将所述搅拌箱内的泥土和水混合所形成的泥水排出。本发明的出土装置效率较高，适用于小口径管幕土压顶管机，具有结构简单，破碎冲刷能力强，出土快速，满足土压顶管机在实时推进过程中不间断出土。解决了小口径土压顶管机在长距离排泥的问题、人力运送出土效率低下和存在安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN105297925B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510779625.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E04B1/684
Abstract: 本发明涉及一种内嵌式止水带预埋结构及其施工方法，其中内嵌式止水带预埋结构包括：利内嵌于第一结构的定型钢模，定型钢模内形成容置空间；以及固定于定型钢模的止水带，止水带的一段设于容置空间内，止水带的另一段露出定型钢模、位于第一结构。本发明用于地下工程施工缝或诱导缝处，通过内嵌定型钢模来固定止水带，可保证止水带与施工缝、诱导缝的中心线重合，从而将止水带内嵌至结构中，达到在结构施工过程中保护止水材料不受破坏的效果，止水效果好，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105604577B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201511018875.5
申请日：2015-12-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明一种适用于类矩形盾构隧道的上浮控制装置，包括：施工车架组，沿着开挖隧道内的施工轨道拖设于类矩形盾构机的盾尾，施工车架组包括通过第一连接梁依次连接的多个施工车架；配重车架，沿着开挖隧道内的施工轨道通过第二连接梁连接于多个施工车架中最靠近类矩形盾构机的盾尾的第一施工车架，配重车架上堆载有压重块，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。本发明通过在类矩形盾构机的盾尾拖设配重车架，在配重车架上堆载压重块，从而增加当前开挖段隧道的重量，直接增加隧道抗浮力，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。并且，还实现了类矩形盾构机与配重车架的同步推进，不再需要进行压重块的多次搬运。
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公开(公告)号：CN107142947A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710294374.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种以位移为伺服目标的支撑轴力伺服系统及其测控方法，所述系统包括设于基坑围护结构内部的钢支撑、支撑头及数控泵站；所述支撑头具有位移传感器并设于所述钢支撑的端部上并与所述钢支撑构成组合体，所述组合体两端与所述基坑围护结构的相对两侧固定连接；所述数控泵站通过油管及线缆与支撑头连接，以根据所述支撑头测得的轴力数据及所述位移传感器测得的位移数据控制驱动所述支撑头动作。通过前述技术方案，解决以轴力为伺服目标存在的受力复杂导致无法精确控制位移的技术问题，实现在基坑开挖过程中对基坑侧壁的位移及变形进行严格控制之目的。
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公开(公告)号：CN107035378A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710378325.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0635 , E21D11/105 , E21D11/38
Abstract: 本发明提供一种在高水压条件下超大直径盾构机盾尾刷更换的方法，在停机前倒数若干环管片推进过程中，除停机前倒数第一环管片外，在盾尾和管片之间的间隙内塞填弹性吸水材料或弹性防水材料；在停机前倒数几环管片推进过程中，对盾尾刷的油脂腔压注普通油脂，对超大直径盾构机的其它盾尾刷的油脂腔压注防水油脂；在更换位置，对超大直径盾构机的泥水仓进行新浆置换；在更换位置，对超大直径盾构机的盾构壳体环箍压注填充浆体。较佳地，盾尾刷为装卸式盾尾刷。本发明能够使得在高水压条件下盾尾刷更换简便安全稳定高效，能够解决超大直径盾构机在高水压环境下盾尾刷更换困难的问题，设计巧妙，施工简单方便，安全高效，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN104484094B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201410790474.0
申请日：2014-12-17
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F17/30 , G06F21/31
Abstract: 本发明公开了一种基于多屏工作站的隧道监控多网页界面的实现方法，包括：提供多个显示屏，任一个显示屏对应有一个应用窗口，多个应用窗口中包含一个主窗口和至少一个扩展窗口；在主窗口上进行用户登录，将用户登录信息保存在服务器中；读取保存在服务器中的用户登录信息，使得扩展窗口获得登录权限，完成与主窗口的统一授权；在主窗口和扩展窗口中显示相应的信息页面。本发明在一机多屏工作站上的每个显示屏上，同时以同一用户身份在各个显示屏上调看同一基于B/S架构的隧道监控系统中的多个页面，并能实现不同页面间的信息交互，相互调用。用户只需在主窗口上登录一次，即可共享该登录身份和权限，通过各应用窗口上的页面访问隧道监控系统。
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公开(公告)号：CN104695975B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410837378.7
申请日：2014-12-28
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明的类矩形盾构管片拼装系统，包括两拼装机，类矩形隧道包括两拼装空间，两拼装空间内分别设有一拼装机，拼装机包括：轴向平移机构，包括沿盾构轴线方向设置的两轴向导轨和设于两轴向导轨上可沿轴向导轨移动的固定盘体；回转机构，包括设于固定盘体上可沿盾构轴线方向绕固定盘体旋转的回转盘体；提升机构，包括对称设置于回转盘体上的两导向座和设于导向座内可沿导向座的轴线方向移动的提升柱；横向平移机构，包括沿垂直于导向座的轴线方向固设于两提升柱上的机架、设于机架内的两横向导轨和设于两横向导轨上可沿横向导轨移动的吊装架；微调机构，包括可伸缩设置于吊装架底部的球铰油缸和多个调偏油缸，球铰油缸上设于吊具，调偏油缸上设有垫块。
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