公开(公告)号：CN107142947A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710294374.2

申请日：2017-04-28

Applicant: 上海隧道工程有限公司

Inventor： 朱雁飞 ,  潘伟强 ,  余志松 ,  李孚昊 ,  裴裂烽 ,  郭亮 ,  温锁林 ,  瞿建勋 ,  马悦诚 ,  陈怡 ,  祝铭 ,  徐经纬 ,  郁文豪

IPC: E02D17/04 ,  E02D33/00 ,  F15B21/02

CPC classification number: E02D17/04 ,  E02D33/00 ,  F15B21/02

Abstract: 本发明提供了一种以位移为伺服目标的支撑轴力伺服系统及其测控方法，所述系统包括设于基坑围护结构内部的钢支撑、支撑头及数控泵站；所述支撑头具有位移传感器并设于所述钢支撑的端部上并与所述钢支撑构成组合体，所述组合体两端与所述基坑围护结构的相对两侧固定连接；所述数控泵站通过油管及线缆与支撑头连接，以根据所述支撑头测得的轴力数据及所述位移传感器测得的位移数据控制驱动所述支撑头动作。通过前述技术方案，解决以轴力为伺服目标存在的受力复杂导致无法精确控制位移的技术问题，实现在基坑开挖过程中对基坑侧壁的位移及变形进行严格控制之目的。

公开(公告)号：CN117232884A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311175368.7

申请日：2023-09-12

Applicant: 上海隧道工程有限公司

Inventor： 钱晓华 ,  段超杰 ,  聂彬 ,  陈振鹏 ,  郁文豪 ,  党亚杰 ,  李启明 ,  王青涛 ,  张金峰 ,  贺小羽 ,  王志龙 ,  朱康清 ,  丁明华 ,  刘倩 ,  丁永超

IPC: G01N1/08

Abstract: 本发明涉及一种试验用复合保温人工冻土取土器及取土方法，该取土方法包括步骤：将内筒插入外筒内，使滚珠对应嵌入凹槽内，然后将刀头连接于外筒，再将外筒连接于电机；在取土时，先控制电机为低档转速，驱动外筒带动刀头低速旋转，使小刀盘开挖土体；在小刀盘没入土体内时，控制电机为高档转速，驱动外筒带动刀头高速旋转，使大刀盘配合切削外筒周围的土体；当土样达到所需长度时，控制电机停止转动；将外支撑架从电机上拆除，然后晃动外筒使土样被切断；整体取出外筒，拆除刀头，取出内筒与土样一并封存。本发明可降低取样过程中对土样的扰动，能够保证所取土样的温度稳定，且使用后便于从土体中拔出。

公开(公告)号：CN107142947B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201710294374.2

申请日：2017-04-28

Applicant: 上海隧道工程有限公司

Inventor： 朱雁飞 ,  潘伟强 ,  余志松 ,  李孚昊 ,  裴裂烽 ,  郭亮 ,  温锁林 ,  瞿建勋 ,  马悦诚 ,  陈怡 ,  祝铭 ,  徐经纬 ,  郁文豪

IPC: E02D17/04 ,  E02D33/00 ,  F15B21/02

Abstract: 本发明提供了一种以位移为伺服目标的支撑轴力伺服系统的测控方法，包括：输入控制参数至所述伺服系统中；依预加轴力值Ppre对所述钢支撑的轴力施加到位；在所述钢支撑的轴力值达到所述预加轴力值Ppre时，在预设时间内进行稳压；读取完成稳压作业之时刻的钢支撑位移量并记录为初始位移值；启动所述伺服系统自动扫描，获得所述钢支撑的实时轴力值Pn、实时位移量Sn及位移变化速率Vn，以开始进行测控作业；所述实时位移量Sn是指某时刻所测位移值与所述初始位移值之差。通过前述技术方案，解决以轴力为伺服目标存在的受力复杂导致无法精确控制位移的技术问题，实现在基坑开挖过程中对基坑侧壁的位移及变形进行严格控制之目的。

公开(公告)号：CN107989621A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201810017351.1

申请日：2018-01-09

Applicant: 上海隧道工程有限公司

Inventor： 潘伟强 ,  朱雁飞 ,  瞿建勋 ,  徐经纬 ,  郁文豪 ,  舒刚强 ,  张荣辉

IPC: E21D9/00

CPC classification number: E21D9/00

Abstract: 本发明提供了一种隧道掘进机暗挖构筑地铁车站的施工方法，包括步骤：于道路两侧施工工作井；于两侧的所述工作井之间采用隧道掘进机施工至少一第一隧道和一第二隧道；于所述第一隧道和所述第二隧道之间暗挖形成连通所述第一隧道和所述第二隧道的联络通道，构成站台层；于所述地铁站台层的上方采用隧道掘进机施工至少一第三隧道，构成站厅层，完成地铁车站的施工。本发明通过无法明挖的道路两侧，施工工隧道掘进机的工作井，分别利用隧道掘进机掘进施工站台层和站厅层隧道，站台层打通联络通道后形成地铁车站，无需明挖运营中的道路，解决了城市敏感地区无法明挖地铁车站的问题。

公开(公告)号：CN111156016A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201911409005.9

申请日：2019-12-31

Applicant: 上海隧道工程有限公司

Inventor： 潘伟强 ,  朱雁飞 ,  郭彦 ,  刘健 ,  徐经纬 ,  郁文豪 ,  王金一 ,  诸颖 ,  李昊 ,  王彦杰

IPC: E21D9/087 ,  E21D9/06

Abstract: 本发明提供了一种减少管线连接次数的顶管管节结构及施工方法，包括：管线，所述管线与所述管线的控制室连接；为顶管机的顶进掘削提供顶力的主顶装置，所述主顶装置包括：顶环、U形铁、顶进油缸、油缸支座、钢后靠及底座；设于所述顶进油缸前侧的第一管节，所述第一管节的外侧壁内凹形成第一凹槽，所述第一凹槽内部开设有供所述管线贯穿的穿孔；设于所述第一管节与所述顶环之间的多节管节，所述多节管节的外侧壁分别内凹形成供所述管线铺设的第一容置槽，相邻所述管节之间的第一容置槽连通，所述第一容置槽与所述第一凹槽连通；盖设于所述第一凹槽与所述第一容置槽上的密封钢板。