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    车辆用前照灯
    91.
    发明公开
    车辆用前照灯 有权

    公开(公告)号：CN104251445A

    公开(公告)日：2014-12-31

    申请号：CN201410283200.2

    申请日：2014-06-23

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 山崎研太郎

    IPC分类号： F21S8/12 ,  F21S8/10 ,  F21V13/04 ,  F21W101/02 ,  F21W101/10 ,  F21Y101/02

    CPC分类号： B60Q1/0683 ,  B60Q1/076 ,  F21S41/147 ,  F21S41/255 ,  F21S41/321 ,  F21S45/47

    摘要： 本发明涉及车辆用前照灯。提供一种即使为具有明暗截止线的交会车用配光也可早期发现车辆前方的行人等的车辆用前照灯。车辆用前照灯(1)构成为具备：第一照射装置，其用在上端部具有明暗截止线的第一配光图案照射本车辆前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；第二照射装置，其用与第一配光图案部分地重叠且包括在从所述明暗截止线的肘点到规定的水平角度以上外侧的范围内比第一配光图案更向上侧突出的区域的第二配光图案照射，并且具有具备反射光学系统的反射器式单元。

    前照灯控制装置
    93.
    发明公开
    前照灯控制装置 无效

    公开(公告)号：CN104249644A

    公开(公告)日：2014-12-31

    申请号：CN201410291398.9

    申请日：2014-06-25

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 早川和裕 ,  青木勇人

    IPC分类号： B60Q1/14

    CPC分类号： B60Q1/143 ,  B60Q1/0023 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/08 ,  B60Q1/1423 ,  B60Q2300/054 ,  B60Q2300/144 ,  B60Q2300/314 ,  B60Q2300/3321 ,  B60Q2300/41 ,  B60Q2300/42 ,  F21S41/00 ,  F21S41/17 ,  G06K9/00825

    摘要： 本发明涉及前照灯控制装置。提供一种可从其它光源识别本车辆的前照灯的反射光的前照灯控制装置。一种前照灯控制装置，其自动地切换照射本车辆前方的前照灯(11、12)的配光型式，具备：摄像装置(40)，其以规定的帧频率逐次摄制本车辆前方的图像；其他车辆识别装置，其从摄像装置逐次摄制的图像而识别其他车辆的光源；以及配光控制装置(30)，其根据其他车辆识别装置的识别结果切换配光型式，还包括信号赋予装置(20)，其通过使前照灯的辉度以规定的周期变化，向前照灯的照射光赋予信号，其中，其他车辆识别装置将存在于图像内且与信号实质上同样地改变辉度的光源认为是本车辆的前照灯的反射光。

    车辆用驾驶辅助装置
    94.
    发明公开
    车辆用驾驶辅助装置 无效

    公开(公告)号：CN104228832A

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：CN201410276355.3

    申请日：2014-06-19

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 金子法正

    IPC分类号： B60W30/12 ,  B60W40/06

    CPC分类号： G08G1/167 ,  G06K9/00208 ,  G06K9/00798 ,  B60W30/12 ,  B60W40/06 ,  B60W2550/14

    摘要： 本发明提供车辆用驾驶辅助装置，在行驶路面的一侧的行车线被雪覆盖，只有相反侧的行车线被识别，而且该行车线上设定有行车线偏离判定阈值的情况下，也不频繁地启动偏离警报或者不进行偏离防止控制。控制单元(5)根据立体摄像机(3)拍摄的本车辆(1)前方的图像，虽然可以识别行驶车道的左行车线L1，但右行车线Lr被残雪S覆盖而不能识别的情况下，以残雪S的内侧边缘作为基准设定左行车线偏离判定阈值SL1。其结果，即使因残雪S路面宽度变窄，驾驶员把本车辆(1)偏向行驶在左行车线L1侧的情况下，也不会频繁启动偏离警报或偏离防止控制，可以减轻烦扰。

    燃料箱以及发动机
    95.
    发明授权
    燃料箱以及发动机 失效

    公开(公告)号：CN102953878B

    公开(公告)日：2014-12-17

    申请号：CN201210260186.5

    申请日：2012-07-25

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 铃木操

    IPC分类号： F02M37/00 ,  F02M25/08

    摘要： 本发明提供减少了液体燃料向燃料蒸气排出管的流入的燃料箱以及发动机。一种燃料箱(100)，其构成为，具有：贮存燃料的燃料箱主体(110)；形成于燃料箱主体的上面部的给油口(120)；燃料蒸气回收室(150)，其通过从燃料箱主体的上面部的与给油口不同的部分向上突出而形成，且与燃料箱主体的内部连通；燃料蒸气排出管(160)，其上端部配置在燃料蒸气回收室内，其至少一部分穿过燃料箱主体的内部而连接到外部，且将从燃料箱主体流入燃料蒸气回收室的燃料蒸气向外部排出，其中燃料蒸气排出管的上端部被配置在比给油口高的位置。

    车身补强装置
    97.
    发明授权
    车身补强装置 失效

    公开(公告)号：CN102328690B

    公开(公告)日：2014-11-19

    申请号：CN201110185859.0

    申请日：2011-07-01

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 藤贯哲郎

    IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D25/08 ,  B62D25/20

    CPC分类号： B62D21/11 ,  B60G3/06 ,  B60G2204/15

    摘要： 本发明提供一种车身补强装置，其可在未产生负载的状态下安装，安装后可以产生与车速对应的施力。在悬架横梁(8)的左右下部形成的下杆(16)的杆主体(16a)上固设有承受行驶风的受风板(17)，该下杆连接于支承悬架下臂(10)的托架(9a)之间。受风板(17)承受行驶风压而对杆主体(16a)施力产生弯曲应力，由于该弯曲应力在左右托架(9a)间产生负载。负载因行驶风压而产生，所以车速为0(Km/h)时，负载为0(Km/h)，车速越向高速侧推移，越具有高的负载特性。因此，高速行驶时，操纵响应性提高，低中速行驶时，负载降低，因此能够得到良好的乘坐感觉。

    衬套分力检测装置
    98.
    发明公开
    衬套分力检测装置 有权

    公开(公告)号：CN104142202A

    公开(公告)日：2014-11-12

    申请号：CN201410185871.5

    申请日：2014-05-05

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 下山浩

    IPC分类号： G01L5/16

    CPC分类号： G01M17/04 ,  G01L5/0057

    摘要： 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地对车辆的悬架机构中的各轴的分力变化进行检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的前衬套(100)连结。在前衬套(100)的外筒(130)的外周面上安装内圈(160)，在前衬套安装部(61)的内周面上安装外圈(170)。并且，利用插入内圈凸缘(161)的螺栓插入口(162)和外圈凸缘(171)的螺栓插入口(172)中的螺栓，支撑前衬套分力检测装置(140)的感受体(150)，该内圈凸缘(161)从内圈(160)的上端部向径向外侧凸出，该外圈凸缘(171)从外圈(170)的下端部向径向内侧凸出。

    衬套分力检测装置
    99.
    发明公开
    衬套分力检测装置 有权

    公开(公告)号：CN104142199A

    公开(公告)日：2014-11-12

    申请号：CN201410184297.1

    申请日：2014-05-04

    申请人： 富士重工业株式会社

    发明人： 下山浩 ,  永野弘树

    IPC分类号： G01L5/16

    CPC分类号： G01M17/04 ,  G01L5/0009

    摘要： 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地进行车辆的悬架机构中的各轴的分力变化的检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的前衬套(100)连结。在前衬套安装部(61)的内周面安装前衬套分力检测装置(140)。前衬套分力检测装置(140)由外圈(170)、感受体(150)、内圈(160)构成，具有粘贴在感受体(150)的外周面上的多个应变计和包含应变计的桥式电路。压入前衬套安装部(61)中的前衬套(100)的外筒(130)与内圈(160)螺栓紧固。