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公开(公告)号：CN104142201A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185558.1
申请日：2014-05-05
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 下山浩
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0057
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以对车辆的悬架机构中的各轴承上的分力的分布等高精度地进行检测。前衬套(100)、感受体(150)、以及在下臂(6)上形成的孔部(61a)分别形成为圆筒状，前衬套(100)压入感受体(150)中，将压入了前衬套(100)的感受体(150)压入孔部(61a)中。在感受体(150)的内周面上，沿内周方向并列地设置多个内侧凸出部(130)，其沿感受体的轴向形成，在感受体(150)的外周面上，沿内周方向并列设置多个外侧凸出部(140)，其沿感受体的轴向形成。并且，在感受体的外周面的内侧凸出部(130)和外侧凸出部(140)之间，沿感受体的轴向粘贴多列应变计。
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公开(公告)号：CN104142200B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410185033.8
申请日：2014-05-04
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: G01L5/16
CPC classification number: B60B27/0068 , B60B27/0005 , B60B27/0078 , B60B2900/321 , B60B2900/323 , B60B2900/325 , B60G2204/115 , B60G2204/116 , F16C19/522 , F16C25/08 , F16C35/077 , F16C41/00 , G01L1/22 , G01L1/2218
Abstract: 本发明提供一种车轮反作用力检测装置，其在轴承的刚性下降的情况下等，也能够防止车轮反作用力的检测精度下降。车轮反作用力检测装置具有：安装部，其固定在悬架装置上；轮毂，其固定车轮，并且，相对于安装部可围绕车轮的车轴旋转地被支撑；感受体，其配置在轮毂的内侧，并且，具有与车轴大致同轴配置的圆筒部，该圆筒部的一端部与安装部进行固定，圆筒部的另一端部经由轮毂轴承与轮毂连接；以及分力检测单元，其设置在感受体的圆筒部上，检测对车轮作用的分力。在与感应部嵌合的轮毂轴承的内圈和与轮毂嵌合的外圈中，外圈设置为相对于内圈在车轴的轴向上可自由调整位置。
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公开(公告)号：CN104142200A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185033.8
申请日：2014-05-04
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: G01L5/16
CPC classification number: B60B27/0068 , B60B27/0005 , B60B27/0078 , B60B2900/321 , B60B2900/323 , B60B2900/325 , B60G2204/115 , B60G2204/116 , F16C19/522 , F16C25/08 , F16C35/077 , F16C41/00 , G01L1/22 , G01L1/2218
Abstract: 本发明提供一种车轮反作用力检测装置，其在轴承的刚性下降的情况下等，也能够防止车轮反作用力的检测精度下降。车轮反作用力检测装置具有：安装部，其固定在悬架装置上；轮毂，其固定车轮，并且，相对于安装部可围绕车轮的车轴旋转地被支撑；感受体，其配置在轮毂的内侧，并且，具有与车轴大致同轴配置的圆筒部，该圆筒部的一端部与安装部进行固定，圆筒部的另一端部经由轮毂轴承与轮毂连接；以及分力检测单元，其设置在感受体的圆筒部上，检测对车轮作用的分力。在与感应部嵌合的轮毂轴承的内圈和与轮毂嵌合的外圈中，外圈设置为相对于内圈在车轴的轴向上可自由调整位置。
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公开(公告)号：CN104142202B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201410185871.5
申请日：2014-05-05
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 下山浩
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0057
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地对车辆的悬架机构中的各轴的分力变化进行检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的前衬套(100)连结。在前衬套(100)的外筒(130)的外周面上安装内圈(160)，在前衬套安装部(61)的内周面上安装外圈(170)。并且，利用插入内圈凸缘(161)的螺栓插入口(162)和外圈凸缘(171)的螺栓插入口(172)中的螺栓，支撑前衬套分力检测装置(140)的感受体(150)，该内圈凸缘(161)从内圈(160)的上端部向径向外侧凸出，该外圈凸缘(171)从外圈(170)的下端部向径向内侧凸出。
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公开(公告)号：CN104142201B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410185558.1
申请日：2014-05-05
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 下山浩
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0057
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以对车辆的悬架机构中的各轴承上的分力的分布等高精度地进行检测。前衬套(100)、感受体(150)、以及在下臂(6)上形成的孔部(61a)分别形成为圆筒状，前衬套(100)压入感受体(150)中，将压入了前衬套(100)的感受体(150)压入孔部(61a)中。在感受体(150)的内周面上，沿内周方向并列地设置多个内侧凸出部(130)，其沿感受体的轴向形成，在感受体(150)的外周面上，沿内周方向并列设置多个外侧凸出部(140)，其沿感受体的轴向形成。并且，在感受体的外周面的内侧凸出部(130)和外侧凸出部(140)之间，沿感受体的轴向粘贴多列应变计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104139698A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185351.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 下山浩
CPC classification number: G01L3/108 , B60B27/0068 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , G01L1/005 , G01L5/161 , G01L5/20 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供一种车轮分力检测装置，其实现车辆的小型化，并且能够准确地检测对车轮施加的负载。车轮分力检测装置检测对车轮作用的分力，车轮具有：圆筒状的车轴凸缘，其与车轴连接；电动机，其构成为具有定子及电枢，定子固定于车轴凸缘上，配置在车轴凸缘的径向外侧的周围，电枢可自由旋转地被车轴凸缘支撑，在定子的外侧旋转；以及轮毂，其保持电枢，可自由旋转地车轴凸缘支撑，利用电动机的动力旋转。车轮分力检测装置具有感受体，感受体具有：圆筒部，其安装在车轴凸缘的周面外侧，一端部固定于该车轴凸缘上，另一端部固定于定子上；以及电桥电路，其具有设置在圆筒部上的多个应变计。相对于定子，在车轴凸缘的轴向上对称地配置一对感受体。
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公开(公告)号：CN106347471A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610543394.4
申请日：2016-07-11
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B62D21/157 , B62D29/005 , B60R19/023 , B60R19/42 , B60R2019/026
Abstract: 本发明涉及车辆用冲击能量吸收结构。提供一种能够在发生侧面碰撞时良好地吸收冲击能量的车辆用冲击能量吸收结构。本实施方式的车辆用冲击能量吸收结构(11)在外板(18)和内板收部件(24)由组合成格子状的多个加强肋构成。具体而言，具有面向前后方向的主面的多个第一加强肋(26、28、30、32)沿前后方向大致等间距配置。另外，具有面向上下方向的主面的多个第二加强肋(34、36、38、40、42)沿上下方向大致等间距配置。在此，在前后方向上配置于端部的第一加强肋(26、32)比在前后方向上配置于中央部附近的第一加强肋(28、30)更接近外板(18)。(20)之间具有配置冲击吸收部件的构成。冲击吸
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公开(公告)号：CN104142202A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410185871.5
申请日：2014-05-05
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 下山浩
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0057
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地对车辆的悬架机构中的各轴的分力变化进行检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的前衬套(100)连结。在前衬套(100)的外筒(130)的外周面上安装内圈(160)，在前衬套安装部(61)的内周面上安装外圈(170)。并且，利用插入内圈凸缘(161)的螺栓插入口(162)和外圈凸缘(171)的螺栓插入口(172)中的螺栓，支撑前衬套分力检测装置(140)的感受体(150)，该内圈凸缘(161)从内圈(160)的上端部向径向外侧凸出，该外圈凸缘(171)从外圈(170)的下端部向径向内侧凸出。
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公开(公告)号：CN104142199A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410184297.1
申请日：2014-05-04
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0009
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地进行车辆的悬架机构中的各轴的分力变化的检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的前衬套(100)连结。在前衬套安装部(61)的内周面安装前衬套分力检测装置(140)。前衬套分力检测装置(140)由外圈(170)、感受体(150)、内圈(160)构成，具有粘贴在感受体(150)的外周面上的多个应变计和包含应变计的桥式电路。压入前衬套安装部(61)中的前衬套(100)的外筒(130)与内圈(160)螺栓紧固。
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公开(公告)号：CN104142199B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201410184297.1
申请日：2014-05-04
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01M17/04 , G01L5/0009
Abstract: 本发明提供一种衬套分力检测装置，其可以高精度地进行车辆的悬架机构中的各轴的分力变化的检测。悬架装置(10)的下臂(6)和横梁前衬套(100)连结。在前衬套安装部(61)的内周面安装前衬套分力检测装置(140)。前衬套分力检测装置(140)由外圈(170)、感受体(150)、内圈(160)构成，具有粘贴在感受体(150)的外周面上的多个应变计和包含应变计的桥式电路。压入前衬套安装部(61)中的前衬套(100)的外筒(130)与内圈(160)螺栓紧固。(5)，经由压入下臂(6)的前衬套安装部(61)中的
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