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公开(公告)号：CN113803073B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113832983A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111068321.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种采用变截面的地下连续墙支护基坑的施工方法，包括如下步骤：S1、按照施工要求顺次进行导墙施工、成槽开挖、泥浆护壁、槽底清孔，得到施工完成的槽孔；S2、在预制好的地下连续墙的钢筋笼至少部分上段固设有泡沫板，使得带有泡沫板的钢筋笼整体在宽度方向上的截面大小一致；S3、将带有泡沫板的钢筋笼下放至槽孔内，然后向钢筋笼内放置导管，沿导管向槽孔中注入混凝土，直至形成变截面的地下连续墙；S4、开挖基坑至地下连续墙的截面变化处，并同步拆除泡沫板，然后在地下连续墙顶部以及截面变化处分别浇筑冠梁和结构顶板，直至施工完成。本发明具有工艺简单、施工难度小、工程投资小的特点，适用于场地条件紧凑、施工工期紧张的工程。
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公开(公告)号：CN113803073A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113062750A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110474795.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿地下结构抗拔桩的隧道结构的施工方法。它包括如下步骤：步骤一：标准段隧道开挖；步骤二：抗拔桩附近区段隧道开挖；凿出抗拔桩的抗拔桩主筋；在抗拔桩桩体左右两侧架设型钢钢拱架；静力破除抗拔桩混凝土，在抗拔桩桩体范围内密布型钢钢拱架并与抗拔桩的抗拔桩主筋焊接；喷射混凝土，封闭初期支护；步骤三：待初期支护达到设计强度且变形稳定后，浇筑二次衬砌，完成下穿地下结构抗拔桩的隧道结构的施工。本发明具有可顺利下穿既有地铁车站，并确保不影响既有地铁车站的抗浮的优点。
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公开(公告)号：CN119293897A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411164443.4
申请日：2024-08-23
Applicant: 武汉市市政建设集团有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/00 , G06F17/16 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于随机场理论的盾构穿越既有盾构隧道变形分析方法，该方法包括如下步骤：步骤1：建立盾构施工三维精细化数值模型，导出所有实体单元的中心点坐标；步骤2：确定地层弹性模量空间变异性的统计特征值；步骤3：构建地层弹性模量的三维随机场模型；步骤4：将地层弹性模量的三维随机场模型导入到三维精细化数值模型，开展数值计算分析；步骤5：提取盾构施工引起的既有盾构隧道轴线位置处地层的竖向位移；步骤6：计算既有盾构隧道变形；步骤7：计算隧道最大竖向变形的均值和标准差。本发明的分析方法考虑了地层力学参数的空间变异性特征，采用随机场理论和蒙特卡洛策略预测盾构施工引起的既有盾构隧道变形，分析结果更准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109434A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111174101.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小间距盾构隧道矿山法联络通道接驳方法。它包括步骤一：盾构隧道施工阶段预先在联络通道位置设置盾构管片，在联络通道施工前对周围地层采取超前注浆、人工地层冻结、降水加固，将盾构管片开口，进行联络通道矿山法开挖并进行初期支护；步骤二：待联络通道洞通并施作完初期支护后，对联络通道与盾构隧道接驳区段进行扩挖，挖出外置端墙及其初期支护所占空间，扩挖区域重新进行施作初期支护；步骤三：在联络通道与盾构隧道接驳区段利用扩挖空间对盾构管片进行壁外及环向植筋等。本发明实现对联络通道纵向净空的零占用，解决现有内置端墙接驳方式下联络通道防火门布置空间不足的难题。
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公开(公告)号：CN113803074A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135072.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工机械组合清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行水平冻结并在既有地下车站内形成两个封闭的不连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行短距离矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙，施工初期支护，并将截断的地连墙上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护、二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，将一侧的矿山法隧道至另一侧的矿山法隧道打通，采用盾构机的刀盘切削通过中间的抗拔桩或临时立柱，在切削完成后的盾构开挖轮廓内拼装管片形成隧道。
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公开(公告)号：CN112814717A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110252418.1
申请日：2021-03-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法。它包括以下步骤：步骤a：在隧道管片的管片吊装孔处钻孔，贯通隧道管片；步骤b：在管片吊装孔处安装注浆锚杆，使注浆锚杆进入岩土体；步骤c：安装适用于水下盾构隧道锚托装置的螺旋托盘和密封圈；步骤d：将适用于水下盾构隧道锚托装置的密封垫及螺母安装在注浆锚杆上；步骤e：对注浆锚杆进行注浆操作；步骤f：注浆效果达到后，拆除适用于水下盾构隧道的锚托装置，进行回收。本发明可以使管片、锚杆、锚托装置三者成为一个有机整体，在二次注浆过程中将隧道内部作业区域与外部高水压区域进行有效阻隔，规避修复管片涌水、渗水过程中的风险，操作简便，使用成本低，可回收使用。
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公开(公告)号：CN111270681A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010191315.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种适用于横跨基坑管线群的支撑结构的施工方法。它包括如下步骤，施工基坑四周的围护结构；施工拟改迁地下管线群附近的两根第一道钢筋混凝土支撑和临时立柱；放坡开挖基坑内拟改迁地下管线群附近的土石方；开挖至地下管线群底部标高以下0.5m时，人工清理基底，并采用素混凝土找平；清理临时立柱周边的渣土；在素混凝土垫层上铺设钢筋网片，浇筑混凝土并养护到设计强度；将地下管线群改移到钢筋混凝土结构板上；开挖基坑；地下结构施工；回填地下管线群周边基坑。本发明具有操作简便，结构稳固的优点。本发明还公开了采用适用于横跨基坑管线群的支撑结构的施工方法施工的用于横跨基坑管线群的支撑结构。
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公开(公告)号：CN118933796A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410873258.6
申请日：2024-07-01
Applicant: 武汉市市政建设集团有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种盾构机盾尾密封效果实时检测装置及其检测方法和应用，检测装置包括测量导管、保护套、连接结构、以及信号接收与转换装置，保护套和测量导管形成的容纳腔中安装有磁铁、缠绕于磁铁上的励磁线圈以及两个电极，电极密封镶嵌于测量导管侧壁上，电极内端暴露于测量导管内腔中，电极外端暴露于保护套内腔中，磁铁和励磁线圈能够在垂直于测量导管轴线方向上形成恒定的磁场，信号接收与转换装置和电极外端电性连接，信号接收与转换装置用于将电信号转换为水流流速。本发明能够实时检测盾构机盾尾密封效果，辅助盾构司机掌握盾构机盾尾泄露情况，及时进行相关操作保障施工稳定和安全性，避免频繁停机，来提高盾构施工效率。
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