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公开(公告)号：CN119983895A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510304911.1
申请日：2025-03-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种采用阶梯型翅片的余热回收装置及其使用方法，属于热电发电技术领域。装置包括由内至外依次套设的阶梯型翅片模块、环形热电模块和液冷模块；所述阶梯型翅片模块与环形热电模块之间设置有陶瓷板；所述环形热电模块与液冷模块之间设置有陶瓷板；所述阶梯型翅片模块包括热管，所述热管外壁贴附有若干呈螺旋阶梯状排列的翅片；所述环形热电模块包括沿轴向排列成筒状结构的若干级P/N型半导体单元；所述P/N型半导体单元包括间隔设置成圆环状的若干个P型半导体和N型半导体，所述相邻的P型半导体和N型半导体通过导电片连接。本发明中阶梯型翅片模块的独特设计，特别是翅片呈螺旋阶梯状排列，极大地增加了热管与周围介质的接触面积。
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公开(公告)号：CN112815307A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN111237066A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010093567.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种通过掺醇降低天然气发动机热负荷的装置及方法，以宽域氧传感器测量的实际过量空气系数进行天然气、醇类燃料喷射量的闭环控制，使发动机平稳运行于目标过量空气系数和任意醇类燃料掺烧比例下，从而可以通过掺醇的方式来降低天然气发动机的热负荷，为进一步提高发动机的压缩比创造条件，进而增加天然气发动机的热效率、降低碳氢排放。
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公开(公告)号：CN119197179A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411301714.6
申请日：2024-09-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及热电发电领域，具体涉及一种蜂窝翅片的余热回收装置；包括：蜂窝型翅片，n个蜂窝型翅片间隔设置，n＞1，其中相邻蜂窝型翅片沿径向形成相同角度夹角依次排列；若干列热电模块，热电模块与蜂窝型翅片贴合相连；液冷板，其中液冷板与热电模块贴合相连。本发明的翅片结构与现有结构不同在于，其设置的多个翅片在排列时，相邻翅片之间形成夹角，夹角为沿径向形成的固定角度，这种结构不仅增大了废气与翅片之间的热交换面积，翅片之间形成的复杂的流道设计更进一步延长了尾气在装置内的停留时间，使得热量能够更充分、更均匀地传递给工作介质，进而转化为电能。
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公开(公告)号：CN118980957A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411086782.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/378 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种锂离子电池健康状态估计方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：采集锂离子电池在充放电循环恒流充电阶段的电压、电流、容量和对应的采样时间数据；基于所述的电压、电流、容量和对应的采样时间数据得到容量增量曲线；基于分段聚合近似算法对所述容量增量曲线进行处理，生成短序列容量增量数据曲线；基于GAF算法将所述的短序列容量增量数据曲线进行转化，生成图片数据；采用2DCNN网络从所述图片数据中提取第一维度特征，利用1DCNN网络从容量增量曲线中提取第二维度特征，基于特征融合网络将所述第一维度特征和第二维度特征进行融合，生成融合综合特征；基于LSTM模型将所述融合综合特征进行训练，输出健康状态估计结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112901316B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110206122.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统及方法，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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公开(公告)号：CN119535271A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411926935.2
申请日：2024-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/378
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，具体涉及一种同类锂离子电池健康状态估计方法、系统、设备及存储介质；包括以下步骤：采集锂离子电池在充放电循环恒流充电阶段的电压、电流、容量和对应的采样时间数据；基于电压、电流、容量和对应的采样时间数据得到容量增量曲线和恒流充电曲线；基于分段聚合近似算法对容量增量曲线和恒流充电曲线进行降维处理，得到低维容量增量曲线和低维恒流充电曲线；将低维的容量增量曲线和低维恒流充电曲线融合，得到融合特征；本发明将低维容量增量曲线和低维恒流充电曲线融合作为评估电池健康特征，不但降低了数据维度，同时保留了反映电池健康状态的信息，从而提高了特征提取的效率与准确性。
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公开(公告)号：CN112815307B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN110988273A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911377916.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种自动尾气检测装置：包括尾气采集管、尾气检测模块、处理器模块、竖直移动机构、水平行走机构、超声波测距模块和排气口红外热成像模块，尾气采集管的一端与竖直移动机构相连，尾气采集管的另一端与尾气检测模块相连。本发明利用红外热成像获得汽车排气口位置信息，并通过超声波检测获得自身相对位置信息，通过水平行走机构及竖直移动机构的移动，使得尾气采集管伸入汽车排气管内，将尾气引入尾气检测模块，实现对尾气成分和浓度的检测。本发明可以自动检测车辆的尾气排放，减少人工操作。
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