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公开(公告)号：CN105035606B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510367667.X
申请日：2015-06-26
Applicant: 长安大学
IPC: B65F3/00
Abstract: 本发明涉及一种口径可调式垃圾桶运输车，包括车体、两根电动滑轨和两个固定装置，所述的车体分为上层和下层，且上层和下层之间通过四根支柱相连接；所述的两根电动滑轨分别固定在车体上层的前后两侧；所述的两个固定装置分别位于电动滑轨的左右两端，且固定装置的前后两端分别安装在两根电动滑轨上。本发明能够对垃圾桶进行固定和搬运，且可对不同高度和不同口径大小的垃圾桶进行搬运，适用范围广，同时避免了目前普通的垃圾桶搬运方式对垃圾桶造成的破坏问题，安全可靠。
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公开(公告)号：CN119889895A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510030538.5
申请日：2025-01-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电力电子式有载分接开关及其切换方法，涉及高端电气设备制造技术领域，包括：第一负载支路，其一端与变压器分接头N连接，另一端与负载连接；第一负载支路包括主通流开关M1和与其并联的第一开关支路，第一开关支路包括隔离开关T1和晶闸管组件SCR1，隔离开关T1一端通过晶闸管组件SCR1与负载连接，另一端在变压器分接头N和N+1之间切换；切换支路，包括隔离开关T3和晶闸管组件SCR3，隔离开关T3一端通过晶闸管组件SCR3与负载连接，另一端在变压器分接头N和N+1之间切换。本发明保证了两个晶闸管具有相对均衡的烧蚀程度，提高了分接开关的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105059184B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510415768.X
申请日：2015-07-15
Applicant: 长安大学
IPC: B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了客运车辆弯道侧翻早期预警与主动防控装置及其判断方法，包括数字信号处理器，所述的数字信号处理器的输入端连接图像采集模块和信号采集模块；所述的信号采集模块通过数据线P1连接车速传感器；所述的数字信号处理器的输出端连接信号输出模块、液晶显示器、存储硬盘和报警模块。本发明利用信号处理器将实时车速信号与计算得到的临界车速进行比较，根据二者的大小关系，利用报警模块语音提示驾驶员车速情况，作出相应的侧翻风险早期预警，并提前采取车辆准备措施，达到主动防范侧翻的目的，减少客运车辆事故的伤亡率；达到对侧翻风险早期预警与主动防控的结合，有助于改善我国公路客运企业的安全保障能力。
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公开(公告)号：CN114577614B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210099156.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种水力劈裂实验装置，包括两个相互对称设置的箱梁，所述箱梁两端分别通过固定梁实现固定，两个箱梁之间设置有支撑板，所述支撑板的两端分别通过连接板与两个箱梁连接，所述支撑板上设置有混凝土试样，所述混凝土试样的左右两端分别设置有左夹紧钢板和右夹紧钢板，所述左夹紧钢板的背面通过预制钢棒与拉压力传感器连接，所述预制钢棒从左侧箱梁上的预留孔惯出至该箱梁的背面并与液压千斤顶连接，所述右夹紧钢板的背面通过预制短钢棒与右侧箱梁连接，所述混凝土试样上下对面对称设置有正方形凹槽，所述正方形凹槽中间部位设置有预制裂缝，所述两个正方形凹槽上均设置有密封组件。
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公开(公告)号：CN114577614A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210099156.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种水力劈裂实验装置，包括两个相互对称设置的箱梁，所述箱梁两端分别通过固定梁实现固定，两个箱梁之间设置有支撑板，所述支撑板的两端分别通过连接板与两个箱梁连接，所述支撑板上设置有混凝土试样，所述混凝土试样的左右两端分别设置有左夹紧钢板和右夹紧钢板，所述左夹紧钢板的背面通过预制钢棒与拉压力传感器连接，所述预制钢棒从左侧箱梁上的预留孔惯出至该箱梁的背面并与液压千斤顶连接，所述右夹紧钢板的背面通过预制短钢棒与右侧箱梁连接，所述混凝土试样上下对面对称设置有正方形凹槽，所述正方形凹槽中间部位设置有预制裂缝，所述两个正方形凹槽上均设置有密封组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105059184A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510415768.X
申请日：2015-07-15
Applicant: 长安大学
IPC: B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R21/013
Abstract: 本发明公开了客运车辆弯道侧翻早期预警与主动防控装置及其判断方法，包括数字信号处理器，所述的数字信号处理器的输入端连接图像采集模块和信号采集模块；所述的信号采集模块通过数据线P1连接车速传感器；所述的数字信号处理器的输出端连接信号输出模块、液晶显示器、存储硬盘和报警模块。本发明利用信号处理器将实时车速信号与计算得到的临界车速进行比较，根据二者的大小关系，利用报警模块语音提示驾驶员车速情况，作出相应的侧翻风险早期预警，并提前采取车辆准备措施，达到主动防范侧翻的目的，减少客运车辆事故的伤亡率；达到对侧翻风险早期预警与主动防控的结合，有助于改善我国公路客运企业的安全保障能力。
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公开(公告)号：CN202342058U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120524292.0
申请日：2011-12-13
Applicant: 长安大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶员风险反应能力检测仪，包括计算机、控制盒和信号输入设备，所述控制盒内部装有单片机，计算机和信号输入设备分别与单片机相连接，计算机显示刺激信号，信号输入设备接收受试者的反应信号并将其发送给单片机，单片机对该反应信号进行处理并将处理结果发送到计算机显示。本实用新型能准确检测驾驶员对各种不同状况的刺激的反应时间，检测精度为1毫秒，对反应的错误次数进行计算，计算机作为上位机通过标准通信接口电路对单片机进行控制、监测和数据读取，克服了人工心理生理检测中的误差，提高了检测数据的可靠性。受试者仅需要按要求对左手按键，右脚的油门和制动两个踏板进行按下和抬起动作完成检测。
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公开(公告)号：CN219142491U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202221307400.3
申请日：2022-05-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开一种水力劈裂实验装置，包括两个相互对称设置的箱梁，所述箱梁两端分别通过固定梁实现固定，两个箱梁之间设置有支撑板，所述支撑板的两端分别通过连接板与两个箱梁连接，所述支撑板上设置有混凝土试样，所述混凝土试样的左右两端分别设置有左夹紧钢板和右夹紧钢板，所述左夹紧钢板的背面通过预制钢棒与拉压力传感器连接，所述预制钢棒从左侧箱梁上的预留孔惯出至该箱梁的背面并与液压千斤顶连接，所述右夹紧钢板的背面通过预制短钢棒与右侧箱梁连接，所述混凝土试样上下对面对称设置有正方形凹槽，所述正方形凹槽中间部位设置有预制裂缝，所述两个正方形凹槽上均设置有密封件。
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公开(公告)号：CN203567666U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320741787.8
申请日：2013-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种油罐车的防撞梁装置，包括安装在油罐车的车架纵梁上的固定板，固定板前侧壁上通过空气弹簧连接有防撞梁，固定板后侧壁上固定安装有自锁机构，防撞梁上固定有导向柱的一端，导向柱的另一端穿过固定板上的通孔与自锁机构相连，导向柱上加工有齿形槽；所述的自锁机构包括自锁壳体，在自锁壳体内壁上固定有销轴，销轴上安装有绕着销轴转动的锁止扳手，锁止扳手的上端通过拉伸弹簧与自锁壳体相连；锁止扳手的下端呈与导向柱上的齿形槽相啮合的齿形状，导向柱与锁止扳手的下端啮合。在油罐车受到撞击时，能够避免造成二次伤害，本实用新型的油罐车的防撞梁装置能够在碰撞发生后再次重复使用，避免不必要的材料浪费，节约成本。
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公开(公告)号：CN202489961U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201120553776.8
申请日：2011-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: A61B5/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶员紧急反应能力检测仪，包括计算机、控制盒、操作反应键盘和单听式耳麦，所述控制盒内部装有单片机，单听式耳麦和计算机相连接，计算机和操作反应键盘分别与单片机相连接，计算机显示刺激信号，操作反应键盘接收受试者的反应信号并将其发送给单片机，单片机对该反应信号进行处理并将处理结果发送到计算机显示。本实用新型能准确检测受试者对各种不同类型的刺激的反应的准确性和及时性，克服了目前的选择反应检测仪不能模拟紧急状况下驾驶员心理状况的缺陷，受试者仅需要按要求在操作反应键盘上准确的做出反应，完成一定量的信号刺激反应后，即可完成检测。
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