公开(公告)号：CN112682471B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202010945678.2

申请日：2020-09-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： R·魏森博恩 ,  A·波普 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/131

Abstract: 一种离心力摆(1)以及一种具有该离心力摆的扭转振动减振器，该离心力摆具有能围绕转动轴线(d)扭转地布置的摆法兰(2)和能借助分别两个在周向方向上间隔开的摆轴承(8)在围绕转动轴线(d)转动的摆法兰的离心力场中沿着预先给定的摆轨摆动地接收在该摆法兰上的摆质量(3)，摆质量由接收在摆法兰的凹空(5)中的与该摆法兰一起构成摆轴承(8)的中间块(6)和在两侧布置在摆法兰上的分别与中间块连接的质量盘(4)构成。为了减小离心力摆和因此具有该离心力摆的扭转振动减振器的轴向安装空间或者提高其对扭转振动的隔离能力，凹空向径向外部具有穿口(16)，中间块的径向扩展部(18)延伸到穿口中。

公开(公告)号：CN107371375B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201680019139.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 设置一种离心力摆(10)，用于消减由机动车发动机的驱动轴导入的转动不均匀性，离心力摆具有能与驱动轴间接地或直接地连接的支架法兰(14)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生逆着转动不均匀性定向的回位力矩的第一摆质量(34)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生与转动不均匀性相反定向的回位力矩的第二摆质量(36)和能在切向方向上作用在第一摆质量(34)和第二摆质量(36)上的止挡减振器(38)，其中，第一摆质量(34)具有在切向方向上和/或在周向方向上伸出的以便限界止挡减振器(38)向径向外部弯曲的至少一个限界元件(42)。通过对止挡减振器(38)在径向上弯曲限界的限界元件(42)也可以在强离心力影响下设置用于止挡减振器(38)的限定的负荷情况，从而实现在机动车驱动系中在大的时间段上的小的噪声发生。

公开(公告)号：CN107371375A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201680019139.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: 设置一种离心力摆(10)，用于消减由机动车发动机的驱动轴导入的转动不均匀性，离心力摆具有能与驱动轴间接地或直接地连接的支架法兰(14)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生逆着转动不均匀性定向的回位力矩的第一摆质量(34)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生与转动不均匀性相反定向的回位力矩的第二摆质量(36)和能在切向方向上作用在第一摆质量(34)和第二摆质量(36)上的止挡减振器(38)，其中，第一摆质量(34)具有在切向方向上和/或在周向方向上伸出的以便限界止挡减振器(38)向径向外部弯曲的至少一个限界元件(42)。通过对止挡减振器(38)在径向上弯曲限界的限界元件(42)也可以在强离心力影响下设置用于止挡减振器(38)的限定的负荷情况，从而实现在机动车驱动系中在大的时间段上的小的噪声发生。

公开(公告)号：CN107228158A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201710137319.2

申请日：2017-03-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/131 ,  F16C35/06

CPC classification number: F16C35/063 ,  F16C19/06 ,  F16C2226/52 ,  F16C2361/55 ,  F16F15/13171 ,  F16C35/06

Abstract: 本发明涉及扭矩传递装置(12)，尤其涉及双质量飞轮(10)，具有滚动轴承(18)并且具有所述装置(12)的、通过所述滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)，其中，滚动轴承(18)在轴向上被止动。本发明设置，所述部件(14)的至少一个具有可变形的卷边(38)，该卷边变形为或者至少能够变形为用于使滚动轴承(18)在轴向上止动的形状(B)。此外，本发明涉及在扭矩传递装置(12)的通过滚动轴承(18)关于转动轴线(44)能够互相扭转地支承的两个部件(14、16)之间，用于使扭矩传递装置(12)的滚动轴承(18)在轴向上止动的止动组件和方法。

公开(公告)号：CN112689718A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN201980059529.1

申请日：2019-10-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： T·扬茨 ,  P·施特拉塞尔 ,  S·比希纳

IPC: F16F15/129 ,  F16D7/02

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，其包括围绕旋转轴线(d)布置的输入部分(2)和布置成相对于该输入部分、围绕该旋转轴线(d)并且克服弹簧单元(4)的作用可旋转的输出部分(3)，其中该弹簧单元(4)在周向方向上分别在输入侧和输出侧上被压紧，并且在该弹簧单元(4)与该输出部分(3)的从动部分(16)之间布置有扭矩限制单元(5)，该扭矩限制单元包括在该输出侧上压紧该弹簧单元(4)的凸缘部分(23)和布置在该凸缘部分两侧上的侧向部分(24、25)，并且该侧向部分借助于轴向夹紧与该凸缘部分形成摩擦连接。为了能够以可再现的方式设置可经由该扭矩限制单元(5)传递的轮胎最大扭矩，借助于盘形弹簧(26)将该凸缘部分(23)夹紧在第一侧向部分和第二侧向部分(24、25)之间，该盘形弹簧轴向地支撑在该第一侧向部分(24)的逆向轴承(42)上并且抵靠该凸缘部分(23)轴向预张紧该第二侧向部分(25)。

公开(公告)号：CN112145624A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010586990.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔 ,  D·艾赖纳

IPC: F16F15/14

Abstract: 本发明涉及一种用于减小扭转振动的扭振减振器(10)，具有一个至少部分限定内部空间(25)的减振器壳体(24)，至少一个弹簧元件(28)，一个可绕旋转轴线(A)旋转的减振器输入端(12)和一个减振器输出端(30)，所述减振器输出端可以克服至少一个弹簧元件(28)的作用对着所述减振器输入端(12)有限扭转，以及一个带有摆质量支架(46)和至少一个摆质量(48)的离心力摆(44)，所述摆质量安装在所述摆质量支架(46)上，可以沿一个摆动轨道有限偏转，其中，所诉弹簧元件(28)和摆质量(48)布置在所述内部空间(25)中，所述摆质量(48)在径向方向上按径向尺寸(L)并在轴向方向上按轴向尺寸(B)与所述弹簧元件(28)重叠布置。

公开(公告)号：CN105605152A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510788762.7

申请日：2015-11-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  P·施特拉塞尔 ,  A·菲舍尔 ,  L·于贝

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31 ,  F16F15/315

Abstract: 单质量飞轮(100)，尤其用于内燃机驱动的机动车的驱动系，所述单质量飞轮具有转动轴线(105)，其特征在于，该单质量飞轮(100)具有离心力摆装置，以在结构上和/或在功能上改进该单质量飞轮(100)。

公开(公告)号：CN111322351B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN201911255880.6

申请日：2019-12-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/139

Abstract: 用于在机动车驱动系中扭振减振的扭振减振器设置有：用于导入扭矩的初级质量(12)；次级质量(16)，其通过能量存储器元件(14)与初级质量能受限地相对扭转地耦合且用于导出扭矩；和输出毂(26)，其通过扭矩限制器(24)耦合在次级质量上且用于将扭矩传递到轴上，扭矩限制器具有由输出毂构造的、向径向外部伸出的摩擦法兰(30)，摩擦法兰在轴向方向上布置在次级质量和与次级质量固定的盖(34)之间，扭矩限制器具有通过挤压弹簧(36)间接地或直接地支撑在次级质量上或者盖上且用于将摩擦力施加在摩擦法兰上的压力盘(38)。通过借助于被预紧的压力盘使面压力在摩擦法兰上均匀化，在机动车的驱动系中实现在限定的受限扭矩范围内的扭矩传递。

公开(公告)号：CN105179595B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201510313484.X

申请日：2015-06-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·施特拉塞尔

IPC: F16F15/315 ,  F16F15/133

Abstract: 本发明涉及一种双质量飞轮，所述双质量飞轮具有初级质量和次级质量，所述初级质量和所述次级质量能抵抗弧形弹簧组件的作用彼此相对转动，其中，所述弧形弹簧组件一侧支撑在所述初级质量上而另一侧支撑在所述次级法兰上，所述次级法兰通过摩擦装置与次级质量连接，其中，在所述次级质量上布置碟形弹簧膜片，所述碟形弹簧膜片与所述初级质量接触。

公开(公告)号：CN104736871B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201380046278.6

申请日：2013-09-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： T·扬茨 ,  H·蒙德 ,  P·施特拉塞尔

IPC: F16D13/70

CPC classification number: F16D13/70 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2300/12

Abstract: 本发明涉及一种连接装置，用于将传动系中两个围绕一旋转轴线旋转的驱动构件在圆周方向上无间隙地连接，该连接装置具有在圆周上分布布置的连接对，各连接对具有：布置在第一驱动构件上的轴向敞开的接片件，和布置在另一驱动构件上的带有轴向间隙地轴向嵌入到所述接片件中的螺栓件。为了实现在没有从外部触及的情况下安装所述驱动构件，所述螺栓件被接收在轴向上搭接所述接片件的且在圆周方向预紧的弹簧装置中。