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公开(公告)号：CN117447055A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311378302.8
申请日：2023-10-23
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/035 , C03B23/025
摘要： 本发明公开了一种玻璃板成型模具及方法、玻璃板成型设备，包括：上模，具有上成型面、至少一吹压腔以及至少一上抽吸腔，上成型面设有与吹压腔相连通的吹压孔以及与上抽吸腔相连通的上抽吸孔；第一下模，具有第一下成型面；第二下模，具有第二下成型面以及下抽吸腔，第二下成型面设有与下抽吸腔相连通的下抽吸孔。利用本发明能够先实现玻璃板在自身重力作用下的初步成型，然后转移至第二下成型面上，同时利用下抽吸腔和下抽吸腔的抽吸作用以及吹压腔的吹压作用实现玻璃板的最终成型，确保玻璃板与上成型面和第二下成型面均能贴合良好而不会产生平底锅或S型的变形，因此可以实现多片玻璃板的同时成型，并且成型精度高，成型稳定性好。
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公开(公告)号：CN115403252B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211053780.7
申请日：2022-08-30
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B11/08
摘要： 本发明公开一种凸模、成型模具及成型方法，凸模包括内凸模及外凸模，外凸模用于套设于内凸模，外凸模设有供内凸模穿设的通孔，外凸模和内凸模能够相对移动，使得内凸模能够由相对外凸模内缩的初始状态切换至伸入通孔的成型状态；其中，当内凸模伸入通孔时，外凸模设有通孔的外表面和内凸模伸入通孔的部分的外表面拼合形成弧面凸部，弧面凸部与待成型玻璃需要成型的形状匹配，内凸模形成有用于将待成型玻璃吸取至弧面凸部的第一吸取部，第一吸取部相对于弧面凸部的中心更靠近弧面凸部的边缘，第一吸取部所对应的弧面凸部的区域的曲率大于弧面凸部的中心区域的曲率。
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公开(公告)号：CN113060929A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110384506.7
申请日：2021-04-09
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/03
摘要： 本发明涉及一种汽车玻璃成型模具，包括上凸模和下凹模，上凸模的外凸面与下凹模的外凹面对应设置，下凹模用于承载多片玻璃板，上凸模包括多个真空孔，多个真空孔环绕设置在上凸模的外凸面的边缘上，多个真空孔贯穿上凸模的内部至上凸模的外凸面，当上凸模的外凸面与玻璃板贴合时，多个真空孔能够与玻璃板重叠，多个真空孔与玻璃板的重叠面积为玻璃板面积的1.5％～4.5％；控制系统，控制系统同时与上凸模的外凸面的中间部分以及上凸模的外凸面的边缘部分连通，控制系统能够驱动上凸模将位于下凹模上的多片玻璃板同时吸附起。本汽车玻璃成型模具改善了玻璃板的整体光学质量和整体型面，降低了玻璃板的整体型面波动，能够满足大批量玻璃板的生产要求。
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公开(公告)号：CN112174498A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010975935.7
申请日：2020-09-16
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03B23/025 , C03B25/00 , C03B23/023 , C03B35/14
摘要： 本发明涉及玻璃生产领域，提供了一种汽车玻璃成型设备及生产方法，汽车玻璃成型设备包括加热机构、压弯机构、冷却机构、运载机构、传输导轨、第一传输机构、第二传输机构和控制系统；加热机构用于加热玻璃板至成型温度，压弯机构用于压弯玻璃板，冷却机构用于将弯曲的玻璃板退火冷却，运载机构用于承载玻璃板并使被加热的玻璃板在重力作用下弯曲成型，传输导轨贯穿加热机构、压弯机构和冷却机构；第一传输机构用于驱动运载机构在加热机构与压弯机构之间运动；第二传输机构用于驱动运载机构在压弯机构与冷却机构之间运动；控制系统用于控制压弯机构对玻璃板的压弯成型。本汽车玻璃成型设备适应不同品种汽车玻璃的生产，提高了玻璃生产效率和质量。
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公开(公告)号：CN110320697A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910600087.9
申请日：2019-07-04
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： G02F1/1333
摘要： 本发明涉及夹层玻璃层压技术领域，特别是一种调光夹层玻璃的制作方法，包括如下步骤：将第一玻璃基板、第一EVA粘结层、液晶调光膜、第二EVA粘结层、第二玻璃基板依次层叠在一起，形成层叠体；将层叠体放置在第一片基和第二片基之间，再将第一片基的周缘部和第二片基的周缘部通过密封胶粘结在一起形成真空袋，使得层叠体密封在真空袋内；在室温下对真空袋进行抽真空，真空度设置为-0.08～-0.1MPa；将真空袋放置在高压釜中，并进行加热加压，再降温泄压后，最后去掉真空袋得到调光夹层玻璃。优点在于：粘结和外观效果好，能够消除调光膜与粘结层之间的气泡和脱胶，以及消除边缘处的外观缺陷。
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公开(公告)号：CN105799302A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610114695.5
申请日：2016-03-02
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
CPC分类号： B32B37/182 , B32B38/1833
摘要： 本发明涉及玻璃加工辅助设备和工艺技术领域，特别是一种玻璃的合片工装及合片工艺，包括机架和安装在机架上的工作台，其特征在于：工作台上设有用于定位大片玻璃和小片玻璃的居中定位机构以及用于支撑大片玻璃和小片玻璃的可升降的支撑机构；机架上可升降地安装有第一吸盘升降机构和第二吸盘升降机构，第一吸盘升降机构位于第二吸盘升降机构之上，第一吸盘升降机构用于吸附并升降位于其下的小片玻璃，第二吸盘升降机构用于吸附并升降位于其上的大片玻璃。优点在于：定位调整过程快速，定位准确性高。
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公开(公告)号：CN115872631B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211316973.7
申请日：2022-10-26
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及玻璃制品技术领域，特别是涉及一种镀膜玻璃及其制备方法和夹层玻璃。所述镀膜玻璃的制备方法包括以下步骤：提供玻璃基板，于所述玻璃基板的周边区涂覆油墨组合物，烘干得油墨层印边玻璃；于所述油墨层印边玻璃的表面形成镀膜层，得待成型玻璃；对所述待成型玻璃进行压制成型，在所述压制成型的温度下，所述油墨层附着在玻璃基板的周边区，且所述周边区的镀膜层材料嵌入到所述油墨层中，于所述周边区形成遮蔽层，得到周边区为所述遮蔽层，中间区为所述镀膜层的镀膜玻璃。本发明能够解决镀膜玻璃产品质量缺陷的问题。
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公开(公告)号：CN113709927B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110830089.4
申请日：2021-07-22
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 一种镀膜加热玻璃，包括内玻璃、外玻璃、导电膜层、导电母线、导电胶层和透明胶层，内玻璃和外玻璃间隔且平行设置，透明胶层设置于内玻璃和外玻璃之间，导电膜层设置于内玻璃或外玻璃与透明胶层相对的表面，导电母线、导电胶层和导电膜层依次设置，并使导电母线与导电膜层电连接，导电膜层与外部电路连通，镀膜加热玻璃满足关系式：0.17≤D1/D2≤10，D1和D2分别为导电母线和导电胶层沿垂直于内玻璃表面的方向上的尺寸。通过将镀膜加热玻璃设置成上述结构，减薄了镀膜加热玻璃的厚度，有利于提升光学性能，通过使镀膜加热玻璃满足上述关系式，提升了镀膜加热玻璃的导电性能，以获得更好的加热效果。
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公开(公告)号：CN113149453A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110445645.6
申请日：2021-04-25
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
IPC分类号： C03C17/00 , C03B33/02 , C03B23/023 , C03C23/00
摘要： 本发明涉及一种车窗玻璃制备方法，本车窗玻璃制备方法先提供面积比需要制造的车窗玻璃的面积大至少10％的玻璃基板；提供包括第一区域和第二区域的印刷件，第一区域的内轮廓与第二区域的外轮廓重合，第一区域的面积大于车窗玻璃上的印刷区域的面积，第二区域的形状与车窗玻璃上的透明区域的形状相同；清洗玻璃基板，将印刷件的第一区域与玻璃基板上需要印刷的部分对齐；将遮蔽件印制在玻璃基板上需要印刷的部分；将位于玻璃基板上的遮蔽件固化；将设置有遮蔽件的玻璃基板裁切成与车窗玻璃相应的形状；最后将设置有遮蔽件的玻璃基板弯曲成型。本车窗玻璃制备方法提高了车窗玻璃的印刷质量以及整体外观美观度，降低了印刷工序的操作难度。
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公开(公告)号：CN110627382B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910975854.4
申请日：2019-10-15
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在汽车上的玻璃，具体地提供一种隔热的汽车夹层玻璃及其制造方法。所述隔热的汽车夹层玻璃包括外玻璃板、隔热中间层和内玻璃板，所述隔热中间层包括依次层叠的第一热塑性树脂膜、红外反射薄膜和第二热塑性树脂膜，所述红外反射薄膜包括至少两个层叠在一起的树脂薄膜，相邻两个树脂薄膜的折射率之差大于或等于0.05，所述红外反射薄膜的软化点温度大于所述第一热塑性树脂膜和第二热塑性树脂膜的软化点温度至少三倍。本发明能够避免隔热中间层同时软化而相互挤压，消除了波纹或凹坑等外观缺陷的产生，保证夹层玻璃的外观质量，并且不会阻碍电磁波信号穿过，保证车内的通信以及其它附加功能。
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