公开(公告)号：CN107131045A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201610867325.9

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴哲秀 ,  韩奉勋 ,  蔡东锡 ,  梁光植

IPC: F01P7/16

Abstract: 本公开内容提供用于控制发动机内的冷却剂循环的方法和系统，该方法包括：针对流经发动机的冷却剂入口的冷却剂选择参考入口温度；基于所述参考入口温度控制所述冷却剂控制阀单元的开启比率；感测流经所述发动机的所述冷却剂入口的所述冷却剂的实际入口温度；感测流经所述发动机的冷却剂出口的冷却剂的实际出口温度；计算所述实际入口温度和所述实际出口温度之间的差值；以及根据所述差值改变所述参考入口温度。

公开(公告)号：CN102052202A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201010504030.8

申请日：2010-10-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐仁起 ,  赵铭来 ,  梁光植 ,  林起泽 ,  朴炱垣 ,  金宇泰

IPC: F02M25/07 ,  F01M5/02

CPC classification number: F01M5/001 ,  F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  Y02T10/16

Abstract: 一种废气再循环装置，该装置能够通过使用废热对润滑油进行加热而改进燃料里程。废气再循环装置具有热交换器，所述热交换器安装在发动机的排放线路上，以使用废气对冷却剂进行加热。所述废气再循环装置可以包括：主线路，所述主线路使得从发动机的每个气缸排放的废气能够与废气入口联通；旁路线路，所述旁路线路与所述主线路的下游侧联通；旁路阀门，所述旁路阀门安装在所述旁路线路之内；以及热交换器，所述热交换器通过所述旁路阀门选择性地与所述旁路线路联通。

公开(公告)号：CN107304704B

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN201611119641.4

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁光植 ,  张珉硕 ,  朴焌植 ,  李宇庸

IPC: F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00

Abstract: 本公开提供了一种用于内燃机的分离冷却装置，该装置包括：基座，插入至气缸体的水套中，该基座沿着气缸的形状围绕气缸的外部；插入槽，通过凹入基座的内表面中而形成于基座上；以及密封构件，插入至插入槽中，其中当供应至水套的冷却水的温度达到一预设温度或更高温度时，密封构件膨胀以便关闭基座与气缸之间的流动通道，从而增加冷却水的流动阻力，并由此降低气缸的传热率。

公开(公告)号：CN105715353A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410740932.X

申请日：2014-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤 ,  梁光植

IPC: F01P7/14

Abstract: 本公开涉及用于控制车辆的冷却液流动的装置和方法。一种用于控制车辆的冷却液流动的装置包括控制阀，该控制阀连接至流过冷却液的多个冷却管道并且控制相应的冷却管道之间的冷却液流动。控制器被配置为当将电力施加于车辆时控制控制阀以使冷却液在多个冷却管道之间流动。

公开(公告)号：CN107131045B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201610867325.9

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴哲秀 ,  韩奉勋 ,  蔡东锡 ,  梁光植

IPC: F01P7/16

Abstract: 本公开内容提供用于控制发动机内的冷却剂循环的方法和系统，该方法包括：针对流经发动机的冷却剂入口的冷却剂选择参考入口温度；基于所述参考入口温度控制所述冷却剂控制阀单元的开启比率；感测流经所述发动机的所述冷却剂入口的所述冷却剂的实际入口温度；感测流经所述发动机的冷却剂出口的冷却剂的实际出口温度；计算所述实际入口温度和所述实际出口温度之间的差值；以及根据所述差值改变所述参考入口温度。

公开(公告)号：CN107304704A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201611119641.4

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁光植 ,  张珉硕 ,  朴焌植 ,  李宇庸

IPC: F01P3/02 ,  F01P7/16 ,  F01P11/00

Abstract: 本公开提供了一种用于内燃机的分离冷却装置，该装置包括：基座，插入至气缸体的水套中，该基座沿着气缸的形状围绕气缸的外部；插入槽，通过凹入基座的内表面中而形成于基座上；以及密封构件，插入至插入槽中，其中当供应至水套的冷却水的温度达到一预设温度或更高温度时，密封构件膨胀以便关闭基座与气缸之间的流动通道，从而增加冷却水的流动阻力，并由此降低气缸的传热率。

公开(公告)号：CN104675499A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410376991.3

申请日：2014-08-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  金善永 ,  金容焄 ,  梁光植 ,  金炯翼 ,  韩融熙

IPC: F01P3/12 ,  F01P11/04

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01P3/20 ,  F01P11/04 ,  F01P2007/143 ,  F01P2060/12 ,  F02B39/005

Abstract: 本发明公开了一种用于循环在涡轮增压器中的冷却剂的装置，其包括第一冷却剂管线，第一冷却剂管线用于从水泵到涡轮增压器供应冷却剂并且配置为形成第一流阻构件以增加对流过第一冷却剂管线的冷却剂的流阻。

公开(公告)号：CN101644202A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200910161697.X

申请日：2009-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 蔡东锡 ,  梁光植 ,  朴炱垣 ,  金宇泰 ,  李相禧 ,  李在宪 ,  吴昌锡 ,  宋基雄

IPC: F02F1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，用于内燃机的冷却装置可以包括一个或多个嵌件，所述一个或多个嵌件被插入到在汽缸体的缸膛之间的连体部分上形成的水套的下部处，并且加快水套的上部处的冷却水的流动，从而提供一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，所述嵌件插入到在汽缸体的连体部分上形成的水套的下部处以加快冷却水的流动，其通过引起下部处的冷却水的再循环而提高汽缸体的连体部分的冷却效率，并且通过使汽缸体的活塞的冲程方向上的温度均匀分布并使活塞的摩擦减小而提高燃料效率。

公开(公告)号：CN110017207B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN201811516863.9

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵材万 ,  梁光植 ,  金钟民 ,  李宇庸 ,  金京熙 ,  朴正勋

IPC: F01P11/00 ,  F01P7/14 ,  F01P5/10 ,  F02M26/33

Abstract: 本发明的冷却系统包括：气缸体；废气再循环(EGR)冷却器，其接收气缸体的部分冷却剂并将接收的冷却剂送回气缸体；气缸盖，其从气缸体接收冷却剂；热管理模块，其将从气缸盖接收的冷却剂选择性地传输至多个冷却剂管线；水泵，其将从多个冷却剂管线传输的冷却剂传输至气缸体；以及连接到热管理模块的控制器，用于控制热管理模块的工作。

公开(公告)号：CN105715353B

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201410740932.X

申请日：2014-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤 ,  梁光植

IPC: F01P7/14

Abstract: 本公开涉及用于控制车辆的冷却液流动的装置和方法。一种用于控制车辆的冷却液流动的装置包括控制阀，该控制阀连接至流过冷却液的多个冷却管道并且控制相应的冷却管道之间的冷却液流动。控制器被配置为当将电力施加于车辆时控制控制阀以使冷却液在多个冷却管道之间流动。