公开(公告)号：CN101644202A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200910161697.X

申请日：2009-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 蔡东锡 ,  梁光植 ,  朴炱垣 ,  金宇泰 ,  李相禧 ,  李在宪 ,  吴昌锡 ,  宋基雄

IPC: F02F1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，用于内燃机的冷却装置可以包括一个或多个嵌件，所述一个或多个嵌件被插入到在汽缸体的缸膛之间的连体部分上形成的水套的下部处，并且加快水套的上部处的冷却水的流动，从而提供一种用于内燃机水套的冷却装置和嵌件，所述嵌件插入到在汽缸体的连体部分上形成的水套的下部处以加快冷却水的流动，其通过引起下部处的冷却水的再循环而提高汽缸体的连体部分的冷却效率，并且通过使汽缸体的活塞的冲程方向上的温度均匀分布并使活塞的摩擦减小而提高燃料效率。

公开(公告)号：CN103867281A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310127523.8

申请日：2013-04-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴昌锡

IPC: F01P3/00 ,  F01P7/14

CPC classification number: F01P7/165 ,  F01P2037/02 ,  F01P2060/045 ,  F01P2060/18

Abstract: 一种用于车辆的发动机冷却系统及其控制方法，该系统包括设置为向发动机供应冷却剂的水泵，以及设置为通过与外部空气的热交换来冷却发动机的加热的冷却剂的散热器。该系统可以包括：控制阀、第一通道、变速器燃油冷却器、第二通道以及加热器，其中所述控制阀设置在发动机的一侧以控制冷却剂的流动速度和流动通道；所述第一通道连接控制阀与散热器，并且连接散热器与水泵；所述变速器燃油冷却器设置在通过第一通道连接的散热器出口与水泵之间；所述第二通道连接变速器燃油冷却器与控制阀，并且直接向变速器燃油冷却器供应从发动机排出的冷却剂；所述加热器设置在第三通道中，所述第三通道旁通发动机以连接控制阀与水泵。