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公开(公告)号：CN110871656B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201811464944.9
申请日：2018-12-03
IPC: B60G17/06
Abstract: 根据本公开的示例性实施例的一种用于悬架的车辆高度调节装置包括：活塞杆，在该活塞杆的外周表面上具有螺纹；减震器，活塞杆安装在该减震器中以能上下移动；顶部支座，该顶部支座将该活塞杆连接到车身；第一弹簧，该第一弹簧的一侧连接到顶部支座并且剩余侧连接到减震器；第二弹簧，该第二弹簧的一侧连接到减震器；以及驱动模块，该驱动模块连接到第二弹簧的剩余侧并且被安装成通过被紧固到活塞杆的螺纹而能在活塞杆上移动。
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公开(公告)号：CN108215694B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710611050.7
申请日：2017-07-25
IPC: B60G17/00
Abstract: 本发明公开一种配置为能够调节车辆高度的车辆悬架装置，其可以包括：布置在车轮侧的固定装置，沿其周边在内周表面设置有多个固定槽；设置成能够在固定装置内转动的移动装置，沿其周边形成有与固定槽相对应的联接槽，移动装置与减振器联接使得减振器在上下方向上移动；布置在固定装置上以传递动力的驱动装置；以及驱动轴，其设置成能够在移动装置内转动并且所述驱动轴设置有固定销，所述固定销插入到移动装置的联接槽以及固定装置的固定槽中，使得当驱动轴转动时固定销从固定槽脱离并保持插入到联接槽中。
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公开(公告)号：CN108099629B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201710616988.8
申请日：2017-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：第一电池，配置为以第一电压输出电力；第二电池，配置为以第二电压输出电力；以及直流(DC)‑DC变换器，配置为将第一电池的第一电压转换为第二电压，并将第二电压的电力供应至第二电池。DC‑DC变换器可包括变压器、至少一个开关、至少一个整流二极管和缓冲电路。变压器配置为将第一电压变换为第二电压。至少一个开关配置为控制从第一电池输入至变压器的第一电流。至少一个整流二极管配置为对从变压器输出的交流电(AC)进行整流。缓冲电路配置为防止过电压施加至至少一个整流二极管。
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公开(公告)号：CN108215694A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710611050.7
申请日：2017-07-25
IPC: B60G17/00
CPC classification number: B60G13/005 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/021 , B60G17/06 , B60G2204/129 , B60G2204/4304 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , F16F9/56 , F16F15/022 , B60G17/00
Abstract: 本发明公开一种配置为能够调节车辆高度的车辆悬架装置，其可以包括：布置在车轮侧的固定装置，沿其周边在内周表面设置有多个固定槽；设置成能够在固定装置内转动的移动装置，沿其周边形成有与固定槽相对应的联接槽，移动装置与减振器联接使得减振器在上下方向上移动；布置在固定装置上以传递动力的驱动装置；以及驱动轴，其设置成能够在移动装置内转动并且所述驱动轴设置有固定销，所述固定销插入到移动装置的联接槽以及固定装置的固定槽中，使得当驱动轴转动时固定销从固定槽脱离并保持插入到联接槽中。
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公开(公告)号：CN108099629A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710616988.8
申请日：2017-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L15/2045 , B60L50/52 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L58/20 , B60R16/04 , H02M1/14 , H02M1/34 , H02M3/33569 , H02M3/33576 , H02M2001/346 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L2210/10
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：第一电池，配置为以第一电压输出电力；第二电池，配置为以第二电压输出电力；以及直流(DC)‑DC变换器，配置为将第一电池的第一电压转换为第二电压，并将第二电压的电力供应至第二电池。DC‑DC变换器可包括变压器、至少一个开关、至少一个整流二极管和缓冲电路。变压器配置为将第一电压变换为第二电压。至少一个开关配置为控制从第一电池输入至变压器的第一电流。至少一个整流二极管配置为对从变压器输出的交流电(AC)进行整流。缓冲电路配置为防止过电压施加至至少一个整流二极管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110428823A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201811516059.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代MNSOFT公司 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G10L15/183 , G10L15/06 , G10L15/22
Abstract: 本发明涉及口语理解装置和使用该装置的口语理解方法。根据本发明实施例的口语理解装置可以包括：时隙标记模块，包括：语素分析单元，配置为分析关于所说语句的语素；时隙标记单元，配置为在根据所分析的语素生成的多个输入令牌中标记对应于语义实体的时隙，以及时隙名称转换单元，配置为基于相邻的语境信息将对应于所标记的时隙的短语转换为去词汇化的时隙名称；语言生成模块，配置为通过基于多个输入令牌组合去词汇化的时隙名称来生成组合序列。
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公开(公告)号：CN110428823B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201811516059.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代MNSOFT公司 , 首尔大学校产学协力团
IPC: G10L15/183 , G10L15/06 , G10L15/22
Abstract: 本发明涉及口语理解装置和使用该装置的口语理解方法。根据本发明实施例的口语理解装置可以包括：时隙标记模块，包括：语素分析单元，配置为分析关于所说语句的语素；时隙标记单元，配置为在根据所分析的语素生成的多个输入令牌中标记对应于语义实体的时隙，以及时隙名称转换单元，配置为基于相邻的语境信息将对应于所标记的时隙的短语转换为去词汇化的时隙名称；语言生成模块，配置为通过基于多个输入令牌组合去词汇化的时隙名称来生成组合序列。
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公开(公告)号：CN108215699B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710600280.3
申请日：2017-07-21
IPC: B60G17/0165 , B60G17/016 , B60G15/02
Abstract: 本发明涉及一种能够调节车辆高度的车辆悬架装置，所述悬架装置可以包括：具有固定槽的内部圆筒；具有连接孔的中间圆筒，其绕所述内部圆筒可旋转地设置以使减振器向上移动和向下移动；外部圆筒，其绕所述中间圆筒可旋转地设置，并且具有穿过所述连接孔插入到所述固定槽的锁定销，以致所述锁定销脱离所述固定槽，但仍保持插入到所述连接孔；以及驱动装置，其连接至所述外部圆筒来旋转所述中间圆筒从而使所述减振器向上移动和向下移动，来调节车身的高度。
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公开(公告)号：CN110871656A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811464944.9
申请日：2018-12-03
IPC: B60G17/06
Abstract: 根据本公开的示例性实施例的一种用于悬架的车辆高度调节装置包括：活塞杆，在该活塞杆的外周表面上具有螺纹；减震器，活塞杆安装在该减震器中以能上下移动；顶部支座，该顶部支座将该活塞杆连接到车身；第一弹簧，该第一弹簧的一侧连接到顶部支座并且剩余侧连接到减震器；第二弹簧，该第二弹簧的一侧连接到减震器；以及驱动模块，该驱动模块连接到第二弹簧的剩余侧并且被安装成通过被紧固到活塞杆的螺纹而能在活塞杆上移动。
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公开(公告)号：CN108215699A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710600280.3
申请日：2017-07-21
IPC: B60G17/0165 , B60G17/016 , B60G15/02
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G11/14 , B60G13/005 , B60G13/04 , B60G15/04 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/021 , B60G17/06 , B60G2202/12 , B60G2202/22 , B60G2204/129 , B60G2204/4304 , B60G2400/252 , B60G2400/821 , B60G2500/30 , B60G2600/18 , B60G15/02
Abstract: 本发明涉及一种能够调节车辆高度的车辆悬架装置，所述悬架装置可以包括：具有固定槽的内部圆筒；具有连接孔的中间圆筒，其绕所述内部圆筒可旋转地设置以使减振器向上移动和向下移动；外部圆筒，其绕所述中间圆筒可旋转地设置，并且具有穿过所述连接孔插入到所述固定槽的锁定销，以致所述锁定销脱离所述固定槽，但仍保持插入到所述连接孔；以及驱动装置，其连接至所述外部圆筒来旋转所述中间圆筒从而使所述减振器向上移动和向下移动，来调节车身的高度。
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