公开(公告)号：CN113942562B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202011332510.0

申请日：2020-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 朴世勋 ,  黄仁湜

IPC: B62D1/185

Abstract: 提供了一种用于驾驶位置的集成存储器系统及其控制方法。该集成存储器系统包括转向柱，该转向柱具有内柱以及可相对于内柱在一轴线方向上移动的外柱。包括多个检测位置的位置检测单元响应于外柱的移动而检测外柱相对于内柱的相对位置，并且控制器连接到位置检测单元。

公开(公告)号：CN114248634A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110231719.6

申请日：2021-03-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 吴智源 ,  白种吉 ,  李镇星 ,  朴世勋 ,  鱼祯秀 ,  朴东喆 ,  尹泰建 ,  尹东泌

IPC: B60L15/20 ,  B60Q5/00 ,  B60W50/14 ,  B60K35/00

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的内燃机车辆特性虚拟实现装置及方法，其主要目的在于提供一种可以在电动汽车中虚拟地实现内燃机、变速器、离合器等内燃机驱动系统的操作感和驾驶感的装置和方法。电动汽车的内燃机车辆特性虚拟实现方法包括以下步骤：电动车辆的车辆驾驶信息被输入到控制器；控制器基于输入的车辆驾驶信息确定当前车辆驾驶模式；控制器通过使用车辆驾驶信息确定基于确定的车辆驾驶模式的虚拟发动机速度；控制器输出用于基于确定的虚拟发动机速度虚拟地演示与当前车辆驾驶模式相对应的内燃机驱动系统特性的控制信号；以及根据控制器输出的控制信号控制虚拟演示设备的操作，以虚拟地实现与当前车辆驾驶模式相对应的内燃机驱动系统的特性。

公开(公告)号：CN113942562A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202011332510.0

申请日：2020-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 朴世勋 ,  黄仁湜

IPC: B62D1/185

Abstract: 提供了一种用于驾驶位置的集成存储器系统及其控制方法。该集成存储器系统包括转向柱，该转向柱具有内柱以及可相对于内柱在一轴线方向上移动的外柱。包括多个检测位置的位置检测单元响应于外柱的移动而检测外柱相对于内柱的相对位置，并且控制器连接到位置检测单元。

公开(公告)号：CN109672041B

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN201711274658.1

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴世勋 ,  宋根成 ,  林根泽 ,  裴泳茂

IPC: H01R13/11

Abstract: 提供一种母端子，公端子插入上述母端子并与其电连接。上述母端子包括：壳体，具有公端子插入其中的内腔；和夹子，从壳体的端部向内腔弯曲，并且在公端子插入的长度方向上延伸。夹子具有与公端子电连接的区域。在夹子的至少与公端子接触的区域中以在宽度方向上彼此间隔开的方式沿着长度方向形成有多个切口。因此，夹子和公端子在多个位置彼此接触。

公开(公告)号：CN109672041A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711274658.1

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  安普泰科电子韩国有限公司

Inventor： 朴世勋 ,  宋根成 ,  林根泽 ,  裴泳茂

IPC: H01R13/11

CPC classification number: H01R13/113 ,  H01R4/185 ,  H01R13/04 ,  H01R13/05 ,  H01R13/052 ,  H01R13/15 ,  H01R13/187

Abstract: 提供一种母端子，公端子插入上述母端子并与其电连接。上述母端子包括：壳体，具有公端子插入其中的内腔；和夹子，从壳体的端部向内腔弯曲，并且在公端子插入的长度方向上延伸。夹子具有与公端子电连接的区域。在夹子的至少与公端子接触的区域中以在宽度方向上彼此间隔开的方式沿着长度方向形成有多个切口。因此，夹子和公端子在多个位置彼此接触。

公开(公告)号：CN113752844A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202011091968.1

申请日：2020-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴世勋

IPC: B60L3/12

Abstract: 本申请公开了一种环保型车辆及提供其剩余燃油可行驶距离的方法。该车辆包括处理器，该处理器基于从导航终端接收的行驶路线来预测剩余燃油可行驶距离(DTE)，以将DTE输出到输出装置。处理器被配置为基于行驶路线来估计隔离开关的接合频率，并且基于隔离开关的接合频率来计算DTE。

公开(公告)号：CN115994195A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202211255392.7

申请日：2022-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴世勋

IPC: G06F16/29 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种用于自动确定车辆的电子电路图的装置，包括：系统代码确定单元，被配置为当输入安装在车辆上的电子组件的组件代码时，确定可基于电子组件配置的电子系统的系统代码；电路图确定单元，被配置为从电路图数据库中选择并确定与由系统代码确定单元确定的系统代码匹配的标准电路图；以及显示单元，被配置为显示由电路图确定单元确定的要与针对相应的系统代码预先确定的电子系统匹配的标准电路图。

公开(公告)号：CN106299828A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510819007.0

申请日：2015-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴世勋 ,  史真成 ,  高贤青

IPC: H01R13/422

CPC classification number: H01R13/4361 ,  H01R31/08 ,  H01R13/422

Abstract: 一种接头连接器，包括：壳体，该壳体具有多个安装通道和紧固孔，多个引线从外部到内部水平插入多个安装通道中，紧固孔形成在壳体的上表面中并且与壳体的安装通道连通；端子，插入壳体的安装通道中并且具有多个连接部件，多个连接部件通过多个引线连接至外部电路；以及保持件，竖直插入壳体的紧固孔中并且具有多个紧固突出部，多个紧固突出部形成在保持件的底表面上，以使端子紧固至壳体。

公开(公告)号：CN106207583A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510437064.2

申请日：2015-07-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴世勋 ,  李哲勋 ,  史真成 ,  高贤青

IPC: H01R13/502 ,  H01R13/03 ,  H01R43/00

CPC classification number: H01R24/60 ,  H01R13/035 ,  H01R13/6271 ,  H01R2107/00 ,  H05K1/00 ,  Y10S439/931

Abstract: 本公开涉及一种阴性连接器和用于制造该阴性连接器的方法。所述阴性连接器与阳端子单元耦接，其中多个阳端子被布置在所述阳端子单元中，所述阴性连接器包括：外壳，配置成具有提供有阳插入孔的一侧和提供有插入槽的另一侧，所述阳端子单元被插入到所述阳插入孔中；主体，配置成被插入到所述插入槽中来以所述外壳耦接；以及阴端子，配置成形成于所述主体的表面上并且提供有由激光通过激活所述表面电连接到阳性连接器的图案部分。

公开(公告)号：CN117901791A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202310981022.X

申请日：2023-08-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  (株)京信

Inventor： 朴世勋 ,  李贤石

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/03

Abstract: 本公开涉及一种电源控制装置以及具有该电源控制装置的车辆，该电源控制装置包括：电力转换器，被配置为将从第一电池供应的电压转换为低于从第一电池供应的电压的电压；电力分配器，被配置为分配从电力转换器供应的电力，并将所分配的电力双重地供应给制动装置、转向装置、传感器和自动驾驶控制装置；以及电池管理装置，被配置为利用从电力分配器供应的电力控制第二电池的充电。