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公开(公告)号：CN118182275A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310488358.2
申请日：2023-05-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的通风座椅的管道，包括座垫管道和座椅靠背管道，座垫管道和座椅靠背管道互相连接，以便经由伸缩式滑动管道彼此连通。该伸缩式滑动管道在前后方向上长度可变，使得当座椅靠背折叠时，将座垫管道和座椅靠背管道互相连接的伸缩式滑动管道的长度可以增加，并且使得当座椅靠背展开时，将座垫管道和座椅靠背管道互相连接的伸缩式滑动管道的长度可以减小。由于伸缩式滑动管道的长度能够变化，因此可以避免由于座椅靠背的折叠和展开操作而施加到伸缩式滑动管道的负荷所导致的损坏。此外，可以容易地将空气供应到座椅靠背和座垫而不会发生空气泄漏。
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公开(公告)号：CN110439831B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910284574.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
Abstract: 本发明提供一种流量性能优化型双向鼓风机，包括：鼓风机本体，在鼓风机本体的内部具有内部空间；以及整周涡旋盘，其具有形成在鼓风机本体中的涡旋肋，并引导空气在内部空间中流动，其中整周涡旋盘的长度延续到鼓风机本体的出口端，空气在出口端通过涡旋肋排出。本发明的双向鼓风机可以在增强适于通风座椅的风量性能的同时，通过防止产生涡流来降低工作噪音。
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公开(公告)号：CN110439831A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910284574.9
申请日：2019-04-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
Abstract: 本发明提供一种流量性能优化型双向鼓风机，包括：鼓风机本体，在鼓风机本体的内部具有内部空间；以及整周涡旋盘，其具有形成在鼓风机本体中的涡旋肋，并引导空气在内部空间中流动，其中整周涡旋盘的长度延续到鼓风机本体的出口端，空气在出口端通过涡旋肋排出。本发明的双向鼓风机可以在增强适于通风座椅的风量性能的同时，通过防止产生涡流来降低工作噪音。
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公开(公告)号：CN109931294A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811317014.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
Abstract: 本发明涉及一种双向鼓风机，包括鼓风机主体，用于引导空气沿着鼓风机主体的内部空间的整个圆周涡旋形状流动。鼓风机主体将内部空间分成向上空间和向下空间以引导空气流。鼓风机主体包括：上排出壳，沿着整个圆周涡旋形状朝向向上空间通过上排气口排出空气流；以及下排出壳，沿着整个圆周涡旋形状朝向向下空间通过下排出口排出空气流。
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公开(公告)号：CN109931294B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201811317014.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
Abstract: 本发明涉及一种双向鼓风机，包括鼓风机主体，用于引导空气沿着鼓风机主体的内部空间的整个圆周涡旋形状流动。鼓风机主体将内部空间分成向上空间和向下空间以引导空气流。鼓风机主体包括：上排出壳，沿着整个圆周涡旋形状朝向向上空间通过上排气口排出空气流；以及下排出壳，沿着整个圆周涡旋形状朝向向下空间通过下排出口排出空气流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636535A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410169880.9
申请日：2024-02-06
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的后座装置，包括：一对侧框架，间隔开并固定结合至车身；靠背框架，固定结合至一个侧框架的左侧和另一个侧框架的右侧；一对移动框架，其中，移动框架中的每一个均结合到相应一个侧框架，并且被构造成沿侧框架前后滑动；以及座垫框架，结合至移动框架并被构造成与靠背框架无关地单独前后滑动。
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公开(公告)号：CN117719401A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202310060937.7
申请日：2023-01-20
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅，其中可以通过以简单的构造实现各种姿势来提高使用者便利性。车辆座椅包括：一对支撑轨道、第一滑动单元、第二滑动单元、一对坐垫侧框架、第一连杆构件和第二连杆构件，所述一对支撑轨道接合到车辆并且布置成从一侧到另一侧间隔开；所述第一滑动单元可来回滑动地安置在支撑轨道上；所述第二滑动单元可来回滑动地安置在第一滑动单元上；所述一对坐垫侧框架从一侧到另一侧间隔开；所述第一连杆构件连接坐垫侧框架和第一滑动单元；所述第二连杆构件连接坐垫侧框架和第二滑动单元。
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公开(公告)号：CN114643919B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110546474.6
申请日：2021-05-19
IPC: B60N2/888
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的具有改善的碰撞性能的头枕，其包括：头枕撑杆，设置成与座椅靠背形成整体并在座椅靠背的上端处露出；支持部，连接到头枕撑杆；以及旋转方向改变构件，安装在头枕撑杆和支持部之间，从而连接头枕撑杆和支持部，并且构造成在追尾碰撞的情况下允许头枕撑杆的旋转方向和支持部的旋转方向彼此相反。
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公开(公告)号：CN114379430A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110670745.9
申请日：2021-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , DSC 有限公司-东滩 , 现代坦迪斯株式会社
IPC: B60N2/18
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的座椅调节装置，其包括：固定支架，具有后部，靠背框架可旋转地连接到后部；以及座垫框架，设置在固定支架的上侧，并且通过连杆机构倾斜。特别地，连杆机构包括：第一连杆构件，与固定支架的前部铰接并支撑座垫框架的前部，并且连接到驱动单元以通过驱动单元使座垫框架的前部上升和下降；第二连杆构件，与固定支架的后部和座垫框架铰接，以引导座垫框架的后部；以及第三连杆构件，与固定支架和座垫框架铰接，以在座垫框架上升时确定座垫框架的倾斜位置。
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公开(公告)号：CN114643919A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110546474.6
申请日：2021-05-19
IPC: B60N2/888
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的具有改善的碰撞性能的头枕，其包括：头枕撑杆，设置成与座椅靠背形成整体并在座椅靠背的上端处露出；支持部，连接到头枕撑杆；以及旋转方向改变构件，安装在头枕撑杆和支持部之间，从而连接头枕撑杆和支持部，并且构造成在追尾碰撞的情况下允许头枕撑杆的旋转方向和支持部的旋转方向彼此相反。
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