公开(公告)号：CN101451602B

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN200710196024.9

申请日：2007-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金东沅

IPC: F16H55/17 ,  F16H57/04

Abstract: 一种具有防止磨损的内部周边的差动小齿轮，包括以弧形形状形成的内部周边部分，差动齿轮的耐久性能够得到改善。

公开(公告)号：CN107869582B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201611151737.9

申请日：2016-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵炯旭 ,  张斗焕 ,  赵显宇 ,  金东沅

IPC: F16H63/34 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明涉及用于防止对手动变速器的损坏的装置。该装置可以包括：拨叉导轨，由驾驶者沿长度方向移动，并且具有沿长度方向布置的多个锁定突起；和锁定模块，设置在变速器内，在由差速齿轮或末级齿轮的旋转搅动的油的路径中，并且通过当周围油的流量高于预定水平时锁定到锁定突起，来限制拨叉导轨的移动。

公开(公告)号：CN112761800A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202010721657.2

申请日：2020-07-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  权宁赞 ,  魏泰焕 ,  孙宇哲 ,  金东沅 ,  池晟旭 ,  金宇泰 ,  曺圣铉 ,  金在亨

IPC: F02D23/00 ,  F02D41/02 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明公开一种车辆增压系统及其控制方法。所述车辆增压系统包括：发动机，其根据燃料的燃烧而产生动力；变速器，其包括至少一个摩擦离合器；电动增压器，其通过马达的旋转力而压缩空气；发动机侧增压路径部分，其从将空气供应到所述发动机的空气供应管线分支，穿过所述电动增压器，并且接入到所述空气供应管线；变速器侧增压路径部分，其与发动机侧空气供应管线分开地吸入空气，穿过所述电动增压器，并且将压缩空气供应到所述变速器；以及控制器，其根据车辆的行驶状态来操作所述电动增压器，并且通过阀的控制，控制用于增压所述发动机的所述发动机侧增压路径部分和用于冷却或者加温所述变速器的所述变速器侧增压路径部分。

公开(公告)号：CN107975569A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710124078.8

申请日：2017-03-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  池晟旭 ,  孙宇哲 ,  李智勋 ,  康马禄 ,  金琪东 ,  金东沅 ,  金千玉

IPC: F16H3/12 ,  F16H3/093

CPC classification number: F16H3/085 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0065 ,  F16H3/12 ,  F16H2200/2051

Abstract: 本公开涉及一种实现九个前进速度和一个倒车速度的用于车辆的动力传动设备，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和惰轮轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。

公开(公告)号：CN107869582A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201611151737.9

申请日：2016-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵炯旭 ,  张斗焕 ,  赵显宇 ,  金东沅

IPC: F16H63/34 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明涉及用于防止对手动变速器的损坏的装置。该装置可以包括：拨叉导轨，由驾驶者沿长度方向移动，并且具有沿长度方向布置的多个锁定突起；和锁定模块，设置在变速器内，在由差速齿轮或末级齿轮的旋转搅动的油的路径中，并且通过当周围油的流量高于预定水平时锁定到锁定突起，来限制拨叉导轨的移动。

公开(公告)号：CN109654176B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201711237721.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金东沅 ,  金琪东 ,  金千玉 ,  李智勋 ,  赵源珉 ,  申容旭 ,  金基兑

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/02

Abstract: 本发明公开车辆用变速装置，包括：动力约束装置，由第一离合器和第二离合器构成；输入装置，在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮，通过动力约束装置输入发动机的旋转动力；变速输出装置，从输入装置接收发动机的旋转动力，进行变速后输出，变速输出装置包括：第一变速输出机构，包括：输出轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有多个变速齿轮；第一同步单元，将多个变速齿轮与输出轴同步连接；输出齿轮，设置在输出轴上，与差速器的主减速齿轮外啮合；第二变速输出机构，包括：怠速轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有三个怠速齿轮；第二同步单元，将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。

公开(公告)号：CN107975569B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201710124078.8

申请日：2017-03-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  池晟旭 ,  孙宇哲 ,  李智勋 ,  康马禄 ,  金琪东 ,  金东沅 ,  金千玉

IPC: F16H3/12 ,  F16H3/093

Abstract: 本公开涉及一种实现九个前进速度和一个倒车速度的用于车辆的动力传动设备，其包括：双离合器；多个输入轴、输出轴和惰轮轴；固定至轴或在轴上可旋转的多个齿轮；将齿轮选择性地同步到轴的多个同步器。

公开(公告)号：CN107975576B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201710093853.8

申请日：2017-02-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金东沅 ,  池晟旭 ,  金琪东 ,  李智勋 ,  康马禄 ,  权贤植 ,  权纯星 ,  金基兑

IPC: F16H37/06

Abstract: 本发明通过用于车辆的动力传输设备来实现十个前进挡和一个倒挡，该动力传输设备包括双离合器、多个输入轴、多个输出轴、多个怠速轴、固定到轴或关于轴可旋转的多个齿轮、将齿轮与轴选择性地同步的多个同步器。

公开(公告)号：CN109654176A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201711237721.4

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金东沅 ,  金琪东 ,  金千玉 ,  李智勋 ,  赵源珉 ,  申容旭 ,  金基兑

IPC: F16H3/12 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H3/001 ,  F16H3/12 ,  F16H57/02 ,  F16H2200/0047

Abstract: 本发明公开车辆用变速装置，包括：动力约束装置，由第一离合器和第二离合器构成；输入装置，在第一输入轴和第二输入轴上设置多个输入齿轮，通过动力约束装置输入发动机的旋转动力；变速输出装置，从输入装置接收发动机的旋转动力，进行变速后输出，变速输出装置包括：第一变速输出机构，包括：输出轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有多个变速齿轮；第一同步单元，将多个变速齿轮与输出轴同步连接；输出齿轮，设置在输出轴上，与差速器的主减速齿轮外啮合；第二变速输出机构，包括：怠速轴，与第一输入轴和第二输入轴分别平行地配置，配置有三个怠速齿轮；第二同步单元，将一个怠速齿轮与其他两个怠速齿轮选择性地同步连接。

公开(公告)号：CN107975576A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710093853.8

申请日：2017-02-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金东沅 ,  池晟旭 ,  金琪东 ,  李智勋 ,  康马禄 ,  权贤植 ,  权纯星 ,  金基兑

IPC: F16H37/06

CPC classification number: F16H3/085 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0822 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0069 ,  F16H37/065 ,  F16H2200/0082 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明通过用于车辆的动力传输设备来实现十个前进挡和一个倒挡，该动力传输设备包括双离合器、多个输入轴、多个输出轴、多个怠速轴、固定到轴或关于轴可旋转的多个齿轮、将齿轮与轴选择性地同步的多个同步器。