公开(公告)号：CN106042899B

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201510884479.4

申请日：2015-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李振冠 ,  朴唐熙 ,  朴容范 ,  罗长燮 ,  车成大 ,  梁承柱

IPC: B60K11/06

Abstract: 一种用于提高车辆中的引擎室的冷却性能的装置，可以包括：空气管道，连接至空气滤清器，以用作新鲜空气的移动引导；管道门片，安装成打开和关闭空气管道的一些区段，并且操作成当空气管道处于关闭状态时将引入到空气管道中的所有新鲜空气供应到空气滤清器，并且当空气管道处于打开状态时将引入到空气管道中的一些新鲜空气排放到引擎室的高温部件的空间；以及致动器，将动力供应至管道门片，以执行管道门片的打开和关闭操作。

公开(公告)号：CN111038210A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201811516586.1

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  杨一锡 ,  禹秀亨 ,  朴唐熙 ,  朴容范

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04 ,  B60H1/32

Abstract: 一种车辆的加热、通风和空调系统，包括：室内空调回路，该室内空调回路通过使经过室内空气入口或室外空气入口的流入空气利用蒸发器进行热交换，而向车厢供应冷却空气，并且通过使流入空气利用热交换器进行热交换，而向车厢供应暖空气或向车厢的外部排放暖空气。所述热交换器与发动机冷却回路连接，以使得发动机冷却剂用作热交换器的热源，从而提高废气再循环冷却器的冷却性能。

公开(公告)号：CN107218106B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201611140811.7

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴容范 ,  朴唐熙

IPC: F01N3/05 ,  F01N13/10

Abstract: 本发明涉及一种用于冷却排气歧管的结构及控制该结构的方法，所述用于冷却排气歧管的结构可包括：管道，其通过使用行驶进风或者风扇产生的风来冷却排气歧管；管道打开和关闭部分，其安装在所述用于冷却排气歧管的管道的后端，用以打开和关闭用于冷却排气歧管的管道；以及排气歧管保护件，其设置在用于冷却排气歧管的管道的下端，并包围排气歧管。

公开(公告)号：CN106065807B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201510756413.7

申请日：2015-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  金奉洙 ,  朴容范 ,  金洙环

IPC: F02B29/04

Abstract: 本申请涉及一种用于改善碰撞性能的双管型中冷器空气引导件，并且该中冷器空气引导件将顶头风向中冷器引导，该中冷器空气引导件可包括：引导架，该引导架包括第一开口部和第二开口部；以及引导部，该引导部耦接至引导架以改善双管型中冷器空气引导件的碰撞性能。

公开(公告)号：CN111022170A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201811509836.9

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴唐熙 ,  杨一锡 ,  朴容范 ,  禹秀亨 ,  车龙雄 ,  郭修荣

IPC: F01P3/20 ,  F01P3/18 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  H05K7/20

Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。

公开(公告)号：CN106065807A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201510756413.7

申请日：2015-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  金奉洙 ,  朴容范 ,  金洙环

IPC: F02B29/04

Abstract: 本申请涉及一种用于改善碰撞性能的双管型中冷器空气引导件，并且该中冷器空气引导件将顶头风向中冷器引导，该中冷器空气引导件可包括：引导架，该引导架包括第一开口部和第二开口部；以及引导部，该引导部耦接至引导架以改善双管型中冷器空气引导件的碰撞性能。

公开(公告)号：CN106042899A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510884479.4

申请日：2015-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李振冠 ,  朴唐熙 ,  朴容范 ,  罗长燮 ,  车成大 ,  梁承柱

IPC: B60K11/06

Abstract: 一种用于提高车辆中的引擎室的冷却性能的装置，可以包括：空气管道，连接至空气滤清器，以用作新鲜空气的移动引导；管道门片，安装成打开和关闭空气管道的一些区段，并且操作成当空气管道处于关闭状态时将引入到空气管道中的所有新鲜空气供应到空气滤清器，并且当空气管道处于打开状态时将引入到空气管道中的一些新鲜空气排放到引擎室的高温部件的空间；以及致动器，将动力供应至管道门片，以执行管道门片的打开和关闭操作。

公开(公告)号：CN107218106A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201611140811.7

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴容范 ,  朴唐熙

IPC: F01N3/05 ,  F01N13/10

CPC classification number: F01P1/06 ,  F01N13/10 ,  F01N2260/022 ,  F01P5/06 ,  F01P2060/16 ,  F01N3/055

Abstract: 本发明涉及一种用于冷却排气歧管的结构及控制该结构的方法，所述用于冷却排气歧管的结构可包括：管道，其通过使用行驶进风或者风扇产生的风来冷却排气歧管；管道打开和关闭部分，其安装在所述用于冷却排气歧管的管道的后端，用以打开和关闭用于冷却排气歧管的管道；以及排气歧管保护件，其设置在用于冷却排气歧管的管道的下端，并包围排气歧管。

公开(公告)号：CN111022170B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN201811509836.9

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴唐熙 ,  杨一锡 ,  朴容范 ,  禹秀亨 ,  车龙雄 ,  郭修荣

IPC: F01P3/20 ,  F01P3/18 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  H05K7/20

Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。

公开(公告)号：CN106042901B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201510781735.7

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  朴容范 ,  金奉洙

IPC: B60K13/02 ,  F02B29/04

Abstract: 本发明公开了一种集成至风扇罩的中间冷却器罩的结构及其操作方法，所述集成至风扇罩的中间冷却器罩的结构包括中间冷却器后侧部分，其安装至中间冷却器的后侧。冷却模块后侧部分，其安装至冷却模块的后侧。通风器，其与中间冷却器后侧部分的一侧和冷却模块后侧部分的一侧连通。