公开(公告)号：CN111022170A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201811509836.9

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴唐熙 ,  杨一锡 ,  朴容范 ,  禹秀亨 ,  车龙雄 ,  郭修荣

IPC: F01P3/20 ,  F01P3/18 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  H05K7/20

Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。

公开(公告)号：CN111619337B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN201910757924.9

申请日：2019-08-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  金贤一 ,  金劲昊 ,  郭修荣 ,  韩昇燕 ,  禹珉洙 ,  黄铣起

IPC: B60K11/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请提供了一种电动车辆的冷却系统。所述系统包括：集成阀，其具有至少一个或更多个冷却剂入口以及至少两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过所述至少两个或更多个冷却剂出口中的一个排出冷却剂。多个冷却剂路径，使得通过至少两个或更多个冷却剂出口中的一个排出的冷却剂在供应到冷却剂循环所需要的部分之后，通过至少一个或更多个冷却剂入口引回到集成阀中。热泵装置，其设置在多个冷却剂路径中的至少一个或多个中，以选择性地提高或降低冷却剂的温度。

公开(公告)号：CN111022170B

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN201811509836.9

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩宗梡 ,  朴唐熙 ,  杨一锡 ,  朴容范 ,  禹秀亨 ,  车龙雄 ,  郭修荣

IPC: F01P3/20 ,  F01P3/18 ,  F01P7/16 ,  F01P7/14 ,  H05K7/20

Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。

公开(公告)号：CN111619337A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201910757924.9

申请日：2019-08-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴唐熙 ,  金贤一 ,  金劲昊 ,  郭修荣 ,  韩昇燕 ,  禹珉洙 ,  黄铣起

IPC: B60K11/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/635 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请提供了一种电动车辆的冷却系统。所述系统包括：集成阀，其具有至少一个或更多个冷却剂入口以及至少两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过所述至少两个或更多个冷却剂出口中的一个排出冷却剂。多个冷却剂路径，使得通过至少两个或更多个冷却剂出口中的一个排出的冷却剂在供应到冷却剂循环所需要的部分之后，通过至少一个或更多个冷却剂入口引回到集成阀中。热泵装置，其设置在多个冷却剂路径中的至少一个或多个中，以选择性地提高或降低冷却剂的温度。