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公开(公告)号：CN119489693A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411027468.X
申请日：2024-07-30
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车，更具体地，涉及一种电动汽车的控制系统和控制方法。根据本发明的实施例的电动汽车的控制方法可以由控制器执行。所述电动汽车的控制方法可以包括以下步骤：控制器基于电动汽车的驱动信息获得虚拟换挡信息；控制器基于所述虚拟换挡信息感测踩油门升挡；控制器响应于感测到所述踩油门升挡，判断是否满足用于推背感控制的设定条件；以及控制器基于是否满足所述设定条件，在一般控制模式或推背感控制模式中的一种控制模式下执行所述电动汽车的电机的扭矩控制。
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公开(公告)号：CN107487312B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201610989577.9
申请日：2016-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，从而减少在车辆换挡期间由于变速器的输入扭矩的过度地变化而导致的离合器释放现象的发生，该方法包括：利用控制器来执行的进入步骤，在该步骤中，响应于动力切断的换挡以进入扭矩切换控制；利用控制器来执行的上升控制步骤，在该步骤中，在扭矩切换控制期间，当变速器的输入扭矩的变化率等于或大于参考值时，接合侧离合器扭矩增加至对应于变化的变速器的输入扭矩。
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公开(公告)号：CN109555797B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201711276612.3
申请日：2017-12-06
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请涉及一种用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法，其中涉及一种提高离合器的耐久度和换挡稳定性的技术。本发明提供了一种用于控制自动手动变速器(AMT)车辆的离合器的方法，该方法通过在滑动控制之后执行离合器的完全锁定控制来学习离合器的特性曲线，从而减少微小滑动控制时间，进而提高了离合器的耐久度。此外，通过预测完全锁定控制之后再次开始换挡时的时间，并且通过重新开始微小滑动控制，该方法可以缩短用于后续换挡的接通离合器的时间。
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公开(公告)号：CN109555797A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201711276612.3
申请日：2017-12-06
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请涉及一种用于控制具有自动手动变速器的车辆的离合器的方法，其中涉及一种提高离合器的耐久度和换挡稳定性的技术。本发明提供了一种用于控制自动手动变速器(AMT)车辆的离合器的方法，该方法通过在滑动控制之后执行离合器的完全锁定控制来学习离合器的特性曲线，从而减少微小滑动控制时间，进而提高了离合器的耐久度。此外，通过预测完全锁定控制之后再次开始换挡时的时间，并且通过重新开始微小滑动控制，该方法可以缩短用于后续换挡的接通离合器的时间。
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公开(公告)号：CN105042061A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410753558.7
申请日：2014-12-10
Inventor： 曺圣铉
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H2061/0444 , Y10T477/688 , Y10T477/693 , Y10T477/6931 , Y10T477/6933 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种用于双离合器变速器车辆的换挡控制方法，其可以包括：确定动力接通降挡是否启动；如果动力接通降挡启动，确定换挡过程的进展程度；根据确定的换挡过程进展程度来确定目标换挡挡位和当前换挡挡位之间的换挡挡位数之差；以及根据换挡过程的进展程度和换挡挡位数之差选择和执行一种降挡(例如：其他轴全跨越动力接通降挡、相同轴动力接通降挡、以及其他轴动力接通降挡)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103807322A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310169309.9
申请日：2013-05-09
IPC: F16D48/00
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/30404 , F16D2500/30417 , F16D2500/3108 , F16D2500/50245 , F16D2500/5026 , F16D2500/50275 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264
Abstract: 一种搜索离合器的接触点的方法，其可以包括参考测量步骤、离合器操作步骤、目标测量步骤以及学习步骤，所述参考测量步骤测量当可以接合和松开非驱动轴的齿轮时输入轴的角加速度；所述离合器操作步骤接合在所述参考测量步骤松开的所述齿轮并操纵所述输入轴的离合器至当前存储的接触点；所述目标测量步骤测量当松开在所述离合器操作步骤操作的维持离合器的状态中的接合的齿轮时所述输入轴的角加速度；所述学习步骤通过比较在所述目标测量步骤测量的所述输入轴的角加速度与在所述参考测量步骤测量的角加速度来学习并更新所述接触点。
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公开(公告)号：CN119489694A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411106741.8
申请日：2024-08-13
Abstract: 本发明涉及一种引导车辆换挡时机的方法，所述方法可以向驾驶员提供与换挡时机相关的信息，所述方法包括：由控制器确定电动车辆的虚拟发动机转速；由控制器确定确定出的虚拟发动机转速达到预定的限制转速所需的预测限制转速到达时间；由控制器基于确定出的虚拟发动机转速和预测限制转速到达时间来控制配置为引导手动换挡时机的换挡指示器的操作；由控制器操作换挡指示器，以向驾驶员提供换挡时机信息。
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公开(公告)号：CN109866773B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810638275.6
申请日：2018-06-20
Inventor： 曺圣铉
Abstract: 本发明公开了一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其可以包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，该预计时间为在动力接通升挡的情况下，在目标挡位齿轮的接合完成时直到发动机转速进入红色区域之前所持续的时间；当所述预计时间小于目标转矩阶段时间时，通过控制器将预定的目标转矩阶段时间更新为落入所述预计时间的范围内，并根据更新后的目标转矩阶段时间来控制分离离合器和接合离合器。
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公开(公告)号：CN107618354B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201611006446.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：换挡请求确定步骤，其中,利用控制器，确定是否请求动力切断降挡至最低挡位；离合器释放步骤，其中,在换挡请求确定的结果为请求换挡时，当确定道路的坡度超过参考值并且车速超过参考车速时，利用控制器，控制释放侧离合器进行释放；同步步骤，其中,利用控制器，控制电机转速与施加侧输入轴转速同步；离合器接合步骤，其中,利用控制器，控制施加侧离合器进行接合。该方法能够在换挡至最低挡位时，依据坡度和车辆速度将换挡控制策略二元化，从而实现快速和稳定的换挡。
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公开(公告)号：CN107415921B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201610997732.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/02 , B60W30/20 , B60W50/029 , B60W50/038
Abstract: 本申请提供了一种用于具有DCT的车辆的控制方法，该方法包括：诊断步骤，其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制，从而抑制发动机RPM的增加，并且随后施加测试脉冲以对霍尔传感器进行诊断；复位尝试步骤，在诊断步骤后，所述复位尝试步骤在控制器确定霍尔传感器信号正常时尝试将离合器复位至初始位置；以及返回步骤，当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时，所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制，并且去除对于发动机扭矩的限制。
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