-
公开(公告)号：CN110700959B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911040350.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
-
公开(公告)号：CN108104935B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN106150591B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610768241.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。如此设置，本发明提供的发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。
-
公开(公告)号：CN108104935A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711451203.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种冷却喷嘴的打靶方法。所述冷却喷嘴的打靶方法包括将冷却喷嘴松装在阀体上，并调节冷却喷嘴的位置；将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上；观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域；若是，则将冷却喷嘴紧固。本发明通过将设于冷却喷嘴出口的发光装置发出的光束照射到设于内冷油道进油孔的打靶塞上，并观察打靶塞上的光点是否处于靶心区域的方式来判断从冷却喷嘴喷射出的油束是否能完全覆盖内冷油道进油孔，使得冷却喷嘴在装配阶段能实时监控冷却喷嘴是否对准内冷油道进油孔，实现了动态找正，并保证了每一个冷却喷嘴的打靶效率，从而解决了现有冷却喷嘴打靶效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN106150591A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610768241.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M2011/0079
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。如此设置，本发明提供的发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057983B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201811125363.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN110425054A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910562622.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机的主轴承孔结构及具有其的发动机。本发明旨在解决现有发动机上主轴承孔的制造工艺复杂且维修成本高的技术问题。为此目的，本发明提供了一种发动机的主轴承孔结构，主轴承孔结构包括发动机的机体和安装在机体上的主轴承盖，机体上与主轴承盖贴合的位置设置有第一半轴承孔，主轴承盖上与机体贴合的位置设置有与第一半轴承孔匹配的第二半轴承孔，主轴承孔结构还包括设置于第一半轴承孔内的第一轴瓦，在主轴承盖安装至机体上的情况下，第一轴瓦与第二半轴承孔构成主轴承孔。本发明通过机体上的第一轴瓦与主轴承盖上的第二半轴承孔构成主轴承孔，以此降低主轴承孔的制造难度，并降低主轴承孔的维修成本。
-
公开(公告)号：CN110173366A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910239454.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构。本发明旨在解决现有发动机壳体与气缸套之间容易出现泄漏现象的技术问题。为此目的，本发明提供了一种气缸套与缸盖的密封结构，包括：设置在气缸套的一端的外螺纹；开设在缸盖上的第一装配孔，在第一装配孔的内壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，气缸套与缸盖通过外螺纹和内螺纹之间的配合进行连接。本发明的发动机壳体与气缸套通过内螺纹和外螺纹连接，可以提高发动机壳体与气缸套之间的密封可靠性，减少由于发动机温度波动或发动机内压力波动等情况导致发动机密封效果差的现象。
-
公开(公告)号：CN105649747B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610006574.9
申请日：2016-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种电控活塞冷却喷嘴控制方法及系统,该方法包括:采集发动机的运行参数;根据发动机的运行参数和发动机MAP图控制电控活塞冷却喷嘴的通断;其中,发动机的运行参数包括发动机转速和发动机负荷;所述发动机MAP图为预先制定的根据发动机的转速和发动机的负荷控制电控活塞冷却喷嘴通断的曲线。本发明提出的电控活塞冷却喷嘴控制方法及系统,避免了现有控制方法中单纯考虑机油压力对冷却喷嘴进行控制导致的热效率差的问题,综合考虑发动机的运行工况提出带有修正逻辑的活塞冷却喷嘴控制方法,精准控制活塞冷却喷嘴,提高活塞的热效率。
-
公开(公告)号：CN115126570A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210597327.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种集成预分离呼吸器的机体及发动机、柴油机，利用横向桁架连接纵向桁架，提高桁架机体卧浇工艺；利用纵向桁架作为油气分离器取气通道的同时，利用横向桁架作为油气分离器的增容式预分离器；横向桁架的使用，避免了纵置桁架连接到大缸芯，造成回油直接进入曲轴箱位置偏高导致的曲轴搅油；本发明同时在桁架顶部设置撞击式预分离机构，增加油气分离能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.031 seconds)
