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公开(公告)号：CN113904304B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202111203915.9
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例提供一种电机保护装置及方法，该装置包括控制器、驱动器、三相桥式整流电路、母线电容、三个切换电路以及三个第一电阻；控制器用于向驱动器发送控制信号，控制三相桥式整流电路和/或切换电路中各个支路的通断状态；驱动器用于通过接收的控制信号对第一IGBT的栅极和/或第二IGBT的栅极施加电压并提供驱动电流，控制第一IGBT和/或第二IGBT通断状态；三相桥式整流电路用于对母线电容进行快速放电并支持主动短路的操作；切换电路用于根据接收到的控制器的控制信号切换到预设支路，用以保护电机。本实施例提供的电机保护装置能够克服现有技术中无法及时有效地降低扭矩，进而无法保护车辆动力系统，并且影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN113085551B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110528175.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本申请提供了一种整车系统和电机控制器的电源管理系统，该电源管理系统包括：电源转换模块、主控模块、通信模块；电源转换模块用于接收点火信号和上电信号，并对接收到的外部电源供电进行转换得到驱动电源输出和/或控制电源输出；其中，驱动电源输出为驱动类负载供电，控制电源输出为控制类负载供电；控制类负载包括主控模块；通信模块用于分别与外部控制器以及其主控模块进行通信；进而在实现对控制类负载和驱动类负载区别供电、分级管理，以确保作为电机控制器的安全可靠。
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公开(公告)号：CN112305296B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011298543.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DC‑DC变换器的电流检测方法及装置，确定DC‑DC变换器的占空比，利用设置于DC‑DC变换器的输入端分相之前位置的电流传感器，采集总电流；根据占空比和总电流，确定在每个控制周期内DC‑DC变换器的每相电流对应的电流峰值时刻；在每个控制周期内，确定总电流中与每相电流的电流峰值时刻对应的目标总电流；在每个控制周期内，确定DC‑DC变换器是否电流均衡；若否，利用总电流中的每个峰值点电流，分别对每相进行电流环控制。仅利用一个电流传感器采集的总电流确定DC‑DC变换器是否电流均衡，若DC‑DC变换器未电流均衡，利用采集得到的总电流对每相进行电流环控制，降低电路设计难度和降低设计成本。
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公开(公告)号：CN111510039B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010247335.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P29/032
Abstract: 本发明公开了一种防止三相电机过流的方法，包括：对获取到的D轴需求电流和Q轴需求电流进行反Park变换和反Clark变换，得到电机的三相电流；当三相电流超过预设三相电流阈值时，修正三相电流，得到修正后的三相电流；对修正后的三相电流进行Park变换和Clark变换，得到修正后的D轴需求电流和Q轴需求电流；当电机的转速绝对值小于预设转速阈值时，输出修正后的D轴需求电流和Q轴需求电流；当电机的转速绝对值大于预设转速阈值时，根据公式重新获取D轴需求电流和Q轴需求电流，重复执行上述所有步骤。通过上述方法，可以避免电机发生过流故障。
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公开(公告)号：CN112510980A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011372628.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双向DCDC变换器的主动放电方法、装置及存储介质，该主动放电方法首先获取第一功率电路的第一电压值，然后判断第一电压值是否大于预设电压值，当第一电压值大于预设电压值时，控制第一功率电路以及第二功率电路处于升压模式，以使待泄放电荷从第一电容向第二电容转移，对第一电压值进行泄放；当第一电压值泄放至小于预设电压值时，获取第二功率电路的第二电压值，判断第二电压值大于预设电压值时，控制第一功率电路以及第二功率电路处于降压模式，以对第二电压值进行泄放。本方案无需额外增加放电电阻，进而避免了寄生功耗，且通过对第一功率电路以及第二功率电路的控制实现对电压的泄放，实现主动放电，无需增加额外的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112428885A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011302246.6
申请日：2020-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电流限值的混合动力控制方法及装置，包括：根据整车需求，预估得到需求总电流；获取燃料电池的输出电压，并利用所述需求总电流对所述输出电压进行校正，得到校正后的输出电压；响应于接收到需求扭矩指令，通过所述校正后的输出电压、电机转速对预设三维表进行查询，获得电机的母线电流；通过所述电机的母线电流对所述需求总电流进行重新预估，得到目标需求总电流；基于所述目标需求总电流，生成控制指令，使得所述车辆基于所述控制指令进入对应的工作模式。本发明以电流为目标进行预估，提供预估方法及动力模式控制方案，避免过流导致停机。
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公开(公告)号：CN111092582A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911415696.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的确定电机转子位置的方法和装置，能够在旋转变压器故障时，根据电机转子的估测位置，利用估测位置和补偿参数的对应关系，对该估测位置进行补偿，确定出电机转子的最终位置。其中，补偿参数是根据误差条件确定的，当电机转子的估测补偿位置与实际位置的差值满足误差条件时，对补偿参数进行修正。由于补偿参数能够根据误差条件进行动态地更新，使得基于该补偿参数和估测位置得到的估测补偿位置，逼近电机转子的实际位置，从而在旋转变压器故障时，能够根据该补偿参数补偿估测位置，确定出电机转子的最终位置，降低了电机转子位置的估测误差，提高了电机转子最终位置的可信度。
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公开(公告)号：CN110979025A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911369478.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023 , B60K7/00
Abstract: 本发明提供一种轮边电机动力系统及其控制方法、故障处理方法，该轮边电机动力系统中的第一轮边电机与第一电机控制器相连，第二轮边电机与第二电机控制器相连，第一电机控制器和第二电机控制器的供电端分别与电源的输出端口相连，整车控制器与第一电机控制器、第二电机控制器之间通信相连，第一电机控制器和第二电机控制器之间通信相连，能够实现两个电机控制器之间信息的实时交互，并且该电机控制器能够解析具体数值，能使得两个轮边电机及时、同步处理各类故障，提高了整车安全性。
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公开(公告)号：CN109861528A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811626891.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种DC-DC变换器，可以通过低压侧开关管和高压侧开关管控制电流在电路中的电流方向，解决在电路中由于功率开关管短路时燃料电池在放电过程中的反向充电现象出现，以及当所述下桥臂功率开关产生短路故障时利用SI-IGBT快速关断控制技术将有故障SIC-MOSFET快速切除主电路，以避免其他功率器件损坏，从而解决现有技术中因功率开关管短路带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113437871B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110572019.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种交错并联DC/DC电路及其电流采集方法，该电流采集方法包括：采集当前开关周期内的多个预设特征点的电流值；依据各个电流值，求解当前开关周期下各个DC/DC电路中电感的电流值；进而通过控制算法进行软件求解多路电感电流，无需分别在每路DC/DC电路处均设置有各自对应的电流检测单元，实现交错并联DC/DC电路较为简单、成本低、控制方法简单。
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