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公开(公告)号：CN115247585B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210688128.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于清除杂质的主油道、润滑系统及发动机，解决了现有技术中存在发动机机体油道内存在杂质容易破坏配附之间的润滑特性的问题，具有有效清除发动机油道内的杂质的有益效果，具体方案如下：一种用于清除杂质的主油道，包括主油道，主油道在靠近齿轮室的一侧设置预留孔，预留孔位于油底壳上方，在主油道运行时，部分油液携带主油道内的杂质流向预留孔，通过预留孔再流向油底壳，预留孔位于所述主油道靠近齿轮室的端部。
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公开(公告)号：CN115247585A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210688128.6
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于清除杂质的主油道、润滑系统及发动机，解决了现有技术中存在发动机机体油道内存在杂质容易破坏配附之间的润滑特性的问题，具有有效清除发动机油道内的杂质的有益效果，具体方案如下：一种用于清除杂质的主油道，包括主油道，主油道在靠近齿轮室的一侧设置预留孔，预留孔位于油底壳上方，在主油道运行时，部分油液携带主油道内的杂质流向预留孔，通过预留孔再流向油底壳，预留孔位于所述主油道靠近齿轮室的端部。
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公开(公告)号：CN109736982A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910259325.4
申请日：2019-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机及灰尘收集装置，其中灰尘收集装置包括回流管、文丘里管、过滤筒和套筒。气体和灰尘的混合物中粒径较大的灰尘会由于惯性首先且大量通过文丘里管进入过滤筒，进入过滤筒的内腔的气体和灰尘的混合物中的绝大部分灰尘被过滤筒挡在过滤筒内，小部分灰尘则随着气体通过过滤筒的过滤孔进入过滤筒与套筒之间的空间，灰尘在套筒内不断地与过滤筒的外壁与套筒的内壁发生碰撞实现分离，分离出的灰尘在重力作用下落在封堵件上。由于造成发动机磨损的灰尘主要为大粒径灰尘，本方案提供的灰尘收集装置能够有效收集气体与灰尘混合物中的大粒径灰尘，从而减少通过进气歧管进入发动机的灰尘的量，减缓发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119062429A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411022265.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高发动机散热能力的装置及方法，解决了现有技术中矿卡或农业机械工作环境恶劣而没有对散热器进行及时清洁的问题，具有实现对散热器进行主动且及时清洁的有益效果，具体方案如下：一种提高发动机散热能力的装置，包括水温传感器，在散热器的进水口、出水口和散热器流道的中部区域分别设置水温传感器；移动机构安装于冷却风扇与散热器之间，移动机构包括X向移动机构和Y向移动机构，Y向移动机构与X向移动机构连接，Y向移动机构与喷嘴连接，喷嘴与供气装置或供液装置连接；移动机构、供气装置或供液装置、各水温传感器分别与控制器连接，控制器获取进水口温度与中部区域温度的差值、中部区域温度与出水口温度的差值。
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公开(公告)号：CN118030262A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410294338.6
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16 , F01P11/04 , F01P11/18 , F01P11/16 , B01F23/45 , B01F25/432 , B01F35/222 , B01F35/221 , B01F35/21
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于调节水泵进水口温度的方法及设备，用以解决水泵进水管前流道中水温偏差比较大的问题。本申请中，水泵进水管组件包括分别位于汇合部内设置有第一导流筋和第二导流筋，水泵进水管组件中的两个进水管和两个出水管内分别设置有流量计，两个进水管内设置有温度传感器，该方法包括：分别确定第一进水管和第二进水管中的水流量和温度，以及第一出水管和第二出水管中的水流量；根据第一进水管和第二进水管分别对应的水流量和温度，以及两个出水管的水流量，确定第一出水管内的温度和第二出水管内的温度之间温度差；根据温度差调整第一导流筋和第二导流筋分别在汇合部内的高度，以使两个出水管之间的温度差在设定温差范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109736982B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910259325.4
申请日：2019-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机及灰尘收集装置，其中灰尘收集装置包括回流管、文丘里管、过滤筒和套筒。气体和灰尘的混合物中粒径较大的灰尘会由于惯性首先且大量通过文丘里管进入过滤筒，进入过滤筒的内腔的气体和灰尘的混合物中的绝大部分灰尘被过滤筒挡在过滤筒内，小部分灰尘则随着气体通过过滤筒的过滤孔进入过滤筒与套筒之间的空间，灰尘在套筒内不断地与过滤筒的外壁与套筒的内壁发生碰撞实现分离，分离出的灰尘在重力作用下落在封堵件上。由于造成发动机磨损的灰尘主要为大粒径灰尘，本方案提供的灰尘收集装置能够有效收集气体与灰尘混合物中的大粒径灰尘，从而减少通过进气歧管进入发动机的灰尘的量，减缓发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116906221A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310712483.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气体机混合器及方法，涉及气体机混合器，包括进气管路、主喷管和副喷管，主喷管一端从进气管路侧面穿过并抵接进气管路内壁，另一端用于连接燃气接口，副喷管设于进气管路内部且与主喷管连通，副喷管两端抵接进气管路内壁，主喷管和副喷管与进气管路内壁密封连接，副喷管和主喷管位于进气管路内部部分的管段上均匀设有喷孔；本发明实现了将原进气管路直接改造，利用主喷管和副喷管集成在进气管路上，使得原进气管路被改造成集成混合器的进气管，实现了可将普通进气管改造成具有喷燃气、混合功能的混合器，结构简单，并且节省了设计成本。
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公开(公告)号：CN120007472A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510303646.5
申请日：2025-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机进气负压的确定方法、装置及设备，用以解决相关技术中发动机进气负压识别不准确的问题。根据发动机的当前转速确定发动机的进气流量；再基于压力传感器位置输气管的直径和进气流量，确定压力传感器位置的空气流速，并基于空气流速确定所述压力传感器位置空气的动压；在确定动压大于预设动压阈值后，基于动压对压力传感器采集的进气负压进行增大调整，得到调整后的进气负压。本申请实施例获得的进气负压更准确，基于调整后的进气负压值，可以更精准衡量空气滤清器的堵塞程度，并为发动机控制单元提供准确的数据参考，提高发动机控制的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN210033617U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201922320945.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热交换器、发动机气路系统，其中的热交换器包括：围成换热内腔的本体，所述本体上开设有与所述换热内腔连通的冷却液进口和冷却液出口；穿过所述本体并用于导流进气的第一管道，所述第一管道位于所述换热内腔中的换热部分，能够使所述进气与所述换热内腔中的介质进行换热；穿过所述本体并用于导流出气的第二管道，所述第二管道位于所述换热内腔中的换热部分，能够使所述出气通过与所述换热内腔中的介质换热实现与所述进气的换热。上述的热交换器能够实现多种不同方式的换热，令热交换器具有更多功能，能够适用于多种不同的安装位置并分别起到不同的作用。
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公开(公告)号：CN222782752U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421598436.0
申请日：2024-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B39/02
Abstract: 本申请提供一种增压器的润滑供给装置。由于增压器的入口与限压装置的出口相连，并且限压装置的压力阈值未超出增压器在后供时所能承受的压力范围内，所以使得增压器在后供时的润滑供给压力未超出增压器在后供时所能承受的压力范围，从而降低了增压器在后供时的润滑供给压力；又由于通常情况下节流装置起到阻碍流体流动的作用，所以使得限压装置在后供时的入口压力降低，从而使得限压装置在后供时的入口压力与出口压力的差值减小，从而使得限压装置在后供时需要泄放的流量减少，即减小了增压器在后供时的润滑供给的泄放流量；综上所述，该润滑供给装置在降低增压器在后供时的润滑供给压力的同时，减小了对增压器在后供时的润滑供给的泄放流量。
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