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公开(公告)号：CN102609287A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210029563.4
申请日：2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种通过CPU远程更新FPGA的装置及其方法，装置包括：控制器模块、FPGA模块、配置模块和缓冲器模块。控制器模块通过有线或无线方式与上位机相连，控制器模块的第二GPIO接口与缓冲器模块的使能端相连，控制器模块的SPI接口与缓冲器模块的数据输入端相连，控制器模块的第一GPIO接口与FPGA模块的配置信号端相连，缓冲器模块的数据输出端分别与FPGA模块和配置模块的SPI接口相连，基于MPC5200B与实时操作系统VxWorks实现FPGA配置文件的远程更新。该装置及其方法能够节省成本，提高系统的可操作性，降低设计难度，易于实现FPGA的在线升级，提高FPGA配置的效率和灵活性。
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公开(公告)号：CN102609287B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210029563.4
申请日：2012-02-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明公开了一种通过CPU远程更新FPGA的装置及其方法，装置包括：控制器模块、FPGA模块、配置模块和缓冲器模块。控制器模块通过有线或无线方式与上位机相连，控制器模块的第二GPIO接口与缓冲器模块的使能端相连，控制器模块的SPI接口与缓冲器模块的数据输入端相连，控制器模块的第一GPIO接口与FPGA模块的配置信号端相连，缓冲器模块的数据输出端分别与FPGA模块和配置模块的SPI接口相连，基于MPC5200B与实时操作系统VxWorks实现FPGA配置文件的远程更新。该装置及其方法能够节省成本，提高系统的可操作性，降低设计难度，易于实现FPGA的在线升级，提高FPGA配置的效率和灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104283650A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410620117.X
申请日：2014-11-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/16
CPC classification number: Y02D50/10 , H04L1/1607 , H04L69/22 , H04L69/324
Abstract: 本发明提供了一种HDLC重发方法，该方法应用于发送端，在发送端发送数据包时，添加的包头中包括发包序号和发包类型，并通过HDLC发送所述数据包。接收到重发指令时，直接根据该重发指令获取待重发的数据包，并将该数据包重发，无需进行是否需要重传的判断，减少了重传过程对发送端的占用时间，不影响发送端发送数据的速度。并且，采用该方法只是将发包序号和发包类型添加到数据包中，无需对HDLC芯片进行改变，不会增加HDLC的成本。
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公开(公告)号：CN101860467B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
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公开(公告)号：CN101860467A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010189327.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用绞线式列车总线控制装置，其特征在于，链路层接口包括：发送缓存和接收缓存，链路层包括HDLC帧发送器单元和HDLC帧接收器单元，物理层包括物理层控制模块、通道管理模块、曼彻斯特编码解码模块、定时器、中断器和寄存器。本发明提供的专用绞线式列车总线控制装置通用性好。
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公开(公告)号：CN102843314A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110172348.5
申请日：2011-06-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种以太网网关，用于MVB与以太网互联，该基于MVB的以太网网关包括：电源子系统，存储子系统，CPU子系统，MVB子系统，以太网口通信子系统，接口子系统和可编程逻辑器件子系统。应用本发明实施例提供的基于MVB的以太网网关，不需要其他通信插件、设备的配合，可独立的实现MVB与以太网之间的通信转换、现场控制等功能。
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公开(公告)号：CN202334565U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120172299.0
申请日：2011-05-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车实时以太网中继装置，包括电源板和通信处理板，通信处理板进一步包括FPGA模块和以太网接口模块，电源板将车载电源输入转换成直流电源输出,为FPGA模块和以太网接口模块提供电源，FPGA模块与以太网接口模块相连，FPGA模块实现以太网接口控制，以太网接口模块实现以太网的物理接口，物理层的编解码和信号整形功能。通过实施本实用新型，采用FPGA作为中继设备的主控芯片，可以实现最小的物理延时，带宽较宽，中继距离长。同时采用专用的以太网物理层收发芯片，符合IEEE802.3标准，能兼容标准以太网设备，使以太网信号在列车中能够长距离传输，并且满足列车通信网络系统严格的实时性要求。
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