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公开(公告)号：CN104309646A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410497836.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种处理站场股道数据的方法，所述方法包含以下步骤：获取目标站场的站场数据；构建转移股道描述，基于所述站场数据构建转移股道描述，每个所述转移股道描述对应一条包含所述起点道岔连接口的股道，其中：每个所述转移股道描述包含至少一个股道转移特征，所述股道转移特征用于描述所述道岔连接口位置以及所述道岔连接口之间的连接关系。相较与现有方法，本发明的处理方法不仅减小了数据编制和乘务员操作的复杂性，而且使得股道转移过程中的运行限定获取更加简便快速，获取结果可靠性更高，从而提高了机车进行股道转移的行车安全。
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公开(公告)号：CN102760319B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210202054.7
申请日：2012-06-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G07D5/00
Abstract: 一种LKJ监控装置扩充存储容量的方法，其步骤为：①LKJ监控装置增加协处理单元为主控CPU提供协处理功能，协处理单元为主控CPU提供两个16位的只写寄存器：数据扩容使能寄存器inReg16_Expend_Able和数据扩容地址寄存器inReg16_Expend_Addr；②当数据扩容使能寄存器inReg16_Expend_Able设置为禁用时，主控CPU只能访问线路数据存储区域的最低2MBYTE的空间；当数据扩容使能寄存器inReg16_Expend_Able设置为使能时，协处理单元配合数据扩容地址寄存器inReg16_Expend_Addr的设置值，选通扩容的更多空间。本发明具有操作简便、实施后结构简单、能够大大扩充存储容量等优点。
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公开(公告)号：CN105151088B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510508187.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种辅助铁路机车对标的方法，包括：接收卫星导航系统发送的、用于定位机车的定位信号；依据所述定位信号获取所述机车的位置数据；依据所述机车的位置数据和对标点的位置数据，判断所述机车是否匹配于所述对标点，若是，则向LKJ装置发出对标指令。本发明还提供一种铁路机车的辅助装置，包括卫星导航接收天线、机车定位模块和数据处理模块。所述方法和装置应用于辅助LKJ装置执行列车对标，能够实现在列车到达对标点时自动触发LKJ装置执行对标，避免了现有技术中由人工目测对标点会导致误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN102158057B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110081709.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化功率柜，包括：控制箱，辅助电路，电抗器，相模块，柜体，低感母排A，母排，低感母排B，支撑电容，出水管路，进水管路，柜体分为高压区和低压区，低、高压区之间由金属板隔离，高压区包括相模块、电抗器和支撑电容，相模块和电抗器自上而下分布于柜体内，低压区包括控制箱和辅助电路，低压区的控制箱和高压区相模块的功率器件通过光纤连接，辅助电路通过柜体布线实现各部分的连接，出水管和进水管组成的水冷却管路分布在柜体的上下两端。本发明实施方式描述的功率柜通用性强、集成度高，即可实现整流也可以实现逆变功能，同时功率和控制单元有效整合，解决了功率柜庞大而不利运输和安装的问题，接线调试更为方便可靠。
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公开(公告)号：CN102044985A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910204157.5
申请日：2009-10-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种三电平集成门极换流晶闸管变频器相模块，包括：框架内包括左右对称的两串压装器件，每串压装器件相同；每串压装器件包括六个散热器，六个散热器之间依次串联第一IGCT、第一续流二极管、第二续流二极管、第二IGCT和钳位二极管；设置在两串压装器件后方的吸收回路，吸收回路的左右两侧器件相同，对称设置；每侧包括垂直设置的钳位电容和吸收电阻，钳位电容和吸收电阻上方水平放置吸收二极管；框架的两侧设置用于导电的母排，母排关于框架左右对称。该相模块将变频器的器件分成相同的两串，左右对称，垂直分布在框架内，减小了各个器件之间的连线距离。而且出线位置也是左右对称，这样大大减小了整个回路的杂散电感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104866398B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201510337121.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于LKJ分时运行多种车载应用软件的方法和系统，LKJ主机包括双机冗余工作结构相同的A、B机，都包括第一功能模块、第二功能模块、BootLoader模块和FPGA模块；第一、二功能模块分别装载不同软件，完全分开存储且独立运行，且分别与BootLoader模块连接，BootLoader模块另一端与FPGA模块连接；LKJ屏幕显示器包括分别对应于A、B机的I端LKJ屏幕显示器和II端LKJ屏幕显示器；且各自都包括完全分开存储且独立运行的第一功能显示器模块和第二功能显示器模块。从而，本发明能够降低用户对LKJ软件的维护和管理成本，提高LKJ软件的安全性、可靠性、可用性和可维护性。
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公开(公告)号：CN104309646B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410497836.7
申请日：2014-09-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种处理站场股道数据的方法，所述方法包含以下步骤：获取目标站场的站场数据；构建转移股道描述，基于所述站场数据构建转移股道描述，每个所述转移股道描述对应一条包含所述起点道岔连接口的股道，其中：每个所述转移股道描述包含至少一个股道转移特征，所述股道转移特征用于描述所述道岔连接口位置以及所述道岔连接口之间的连接关系。相较与现有方法，本发明的处理方法不仅减小了数据编制和乘务员操作的复杂性，而且使得股道转移过程中的运行限定获取更加简便快速，获取结果可靠性更高，从而提高了机车进行股道转移的行车安全。
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公开(公告)号：CN105376579A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510738356.X
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04N19/42 , H04N19/13 , H04N19/433
Abstract: 本发明公开了一种数据转发方法和接口盒，该方法包括接收数据，当判断数据的类型为大数据类型时，同时对数据进行压缩，当压缩数据达到预设压缩容量阈值时，按照预设时间间隔转发压缩数据，如果数据已经全部压缩完，但未全部发送完，则继续按照预设时间间隔转发压缩数据，当压缩数据全部发送完后，结束数据转发，如果数据并未全部压缩完，则继续接收数据进行压缩；如果压缩数据未达到预设压缩容量阈值但数据已压缩完，即按照预设时间间隔转发压缩数据，并结束数据转发，否则继续接收数据进行压缩。本发明解决了接口盒在进行大数据包转发时CAN总线被长时间占用的问题，提高了数据转发的实时性，减小了数据的发送时间。
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公开(公告)号：CN102044985B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200910204157.5
申请日：2009-10-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种三电平集成门极换流晶闸管变频器相模块，包括：框架内包括左右对称的两串压装器件，每串压装器件相同；每串压装器件包括六个散热器，六个散热器之间依次串联第一IGCT、第一续流二极管、第二续流二极管、第二IGCT和钳位二极管；设置在两串压装器件后方的吸收回路，吸收回路的左右两侧器件相同，对称设置；每侧包括垂直设置的钳位电容和吸收电阻，钳位电容和吸收电阻上方水平放置吸收二极管；框架的两侧设置用于导电的母排，母排关于框架左右对称。该相模块将变频器的器件分成相同的两串，左右对称，垂直分布在框架内，减小了各个器件之间的连线距离。而且出线位置也是左右对称，这样大大减小了整个回路的杂散电感。
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公开(公告)号：CN105151088A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510508187.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种辅助铁路机车对标的方法，包括：接收卫星导航系统发送的、用于定位机车的定位信号；依据所述定位信号获取所述机车的位置数据；依据所述机车的位置数据和对标点的位置数据，判断所述机车是否匹配于所述对标点，若是，则向LKJ装置发出对标指令。本发明还提供一种铁路机车的辅助装置，包括卫星导航接收天线、机车定位模块和数据处理模块。所述方法和装置应用于辅助LKJ装置执行列车对标，能够实现在列车到达对标点时自动触发LKJ装置执行对标，避免了现有技术中由人工目测对标点会导致误差较大的问题。
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