-
公开(公告)号：CN104901170B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510231392.7
申请日：2015-05-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压电器装置，包括箱体以及安装于箱体内的保护组件和三位置隔离开关，所述三位置隔离开关具有有三种工作状态，即正常工作位、库用位及接地位；于正常工作位时，所述三位置隔离开关用于接通电网、牵引逆变器、辅助变流器和直流空调；于库用位时，所述三位置隔离开关接通库用电源供辅助变流器使用；于接地位时，所述三位置隔离开关强制接地。本发明的结构简单、体积小，具有高集成度和高兼容性等优点。
-
公开(公告)号：CN104901170A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510231392.7
申请日：2015-05-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压电器装置，包括箱体以及安装于箱体内的保护组件和三位置隔离开关，所述三位置隔离开关具有三种工作状态，即正常工作位、库用位及接地位；于正常工作位时，所述三位置隔离开关用于接通电网、牵引逆变器、辅助变流器和直流空调；于库用位时，所述三位置隔离开关接通库用电源供辅助变流器使用；于接地位时，所述三位置隔离开关强制接地。本发明的结构简单、体积小，具有高集成度和高兼容性等优点。
-
公开(公告)号：CN104953792A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410112240.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆牵引变流器，包括柜体，所述柜体由中隔板分为前后两部分，其中柜体前部安装有传动控制单元、一个变流器模块、多个电流传感器和多个电压传感器，所述柜体前部设置有输出接触器安装位置；所述柜体后部安装有CCU机箱、风机，所述风机出口侧的柜体后部安装有线路电抗器。本发明的牵引变流器集成了CCU机箱，用一个变流器模块实现了现有的双变流器模块功能，解决了低地板车辆车顶安装空间不足的问题；本发明的牵引变流器防雨功能强大，可以更好地避免牵引变流器故障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104953792B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410112240.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆牵引变流器，包括柜体，所述柜体由中隔板分为前后两部分，其中柜体前部安装有传动控制单元、一个变流器模块、多个电流传感器和多个电压传感器，所述柜体前部设置有输出接触器安装位置；所述柜体后部安装有CCU机箱、风机，所述风机出口侧的柜体后部安装有线路电抗器。本发明的牵引变流器集成了CCU机箱，用一个变流器模块实现了现有的双变流器模块功能，解决了低地板车辆车顶安装空间不足的问题；本发明的牵引变流器防雨功能强大，可以更好地避免牵引变流器故障。
-
公开(公告)号：CN104085311B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410323014.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本申请提供了一种多流制变流系统，该系统接收供电电源提供的直流电或交流电，传动控制器可根据接收到的电源制式进行判断，当为交流电源时，将整流器接入系统，以使其对接收到的交流电进行整流，得到的直流电发送给中间直流回路进行处理，否则将电源提供的直流电直接发送给中间直流回路进行处理；在经过中间直流回路处理的直流电继续逆变处理后的交流电经过第一输出装置输出至机车的牵引电机，以实现机车的额定牵引或牵引。采用该系统，能够对不同制式电源提供的电压接收并处理，实现了为机车供电的目的，机车供电制式发生变化时，不需要将运输货物转移至与变化后的供电制式匹配的其他机车，缩短了运输货物的周期，减少运输费用。
-
公开(公告)号：CN104085311A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410323014.7
申请日：2014-07-08
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L9/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本申请提供了一种多流制变流系统，该系统接收供电电源提供的直流电或交流电，传动控制器可根据接收到的电源制式进行判断，当为交流电源时，将整流器接入系统，以使其对接收到的交流电进行整流，得到的直流电发送给中间直流回路进行处理，否则将电源提供的直流电直接发送给中间直流回路进行处理；在经过中间直流回路处理的直流电继续逆变处理后的交流电经过第一输出装置输出至机车的牵引电机，以实现机车的额定牵引或牵引。采用该系统，能够对不同制式电源提供的电压接收并处理，实现了为机车供电的目的，机车供电制式发生变化时，不需要将运输货物转移至与变化后的供电制式匹配的其他机车，缩短了运输货物的周期，减少运输费用。
-
-
公开(公告)号：CN204472589U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520133986.X
申请日：2015-03-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构，其中牵引系统电路包括DC充电机、预充电电路、中间直流电路和牵引逆变器，所述牵引逆变器包括斩波电路和第一DC/AC逆变电路，所述预充电电路的输出端依次通过中间直流电路、斩波电路、第一DC/AC逆变电路与外部牵引电机相连，所述预充电电路的输入端与外部受流器相连，所述斩波电路的输出端还与制动电阻连接，所述中间直流电路的输出端还通过第二DC/AC逆变电路与风机相连。与现有技术相比，本实用新型节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.025 seconds)
