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公开(公告)号：CN114172217B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010947770.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车快速充电的控制方法，包括：在检测出充电启动条件成立之后，按照确定出的目标电流值对车载电池进行恒定电流充电，并且确定出的目标电流值为使得车载电池电压按照设定速率上升的目标电流值；当车载电池的电压上升到第一切换电压值时，对车载电池进行恒定功率充电；当车载电池的电压上升到第二切换电压值时，对车载电池进行恒定电压充电；在检测出充电停止条件成立之后，停止充电；其中，第一切换电压值低于第二切换电压值。应用本申请的方案，可以行列车快速充电，同时又保障了充电的可靠性，保障了车载电池的使用寿命，降低了能量损耗。本申请还提供了一种列车快速充电的控制系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN114172217A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010947770.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车快速充电的控制方法，包括：在检测出充电启动条件成立之后，按照确定出的目标电流值对车载电池进行恒定电流充电，并且确定出的目标电流值为使得车载电池电压按照设定速率上升的目标电流值；当车载电池的电压上升到第一切换电压值时，对车载电池进行恒定功率充电；当车载电池的电压上升到第二切换电压值时，对车载电池进行恒定电压充电；在检测出充电停止条件成立之后，停止充电；其中，第一切换电压值低于第二切换电压值。应用本申请的方案，可以行列车快速充电，同时又保障了充电的可靠性，保障了车载电池的使用寿命，降低了能量损耗。本申请还提供了一种列车快速充电的控制系统、设备及存储介质，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN112615357B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN113371036A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157858.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道线路的拥堵情况获取方法，包括：获取目标轨道线路的运营数据；根据运营数据得到目标轨道线路上各个闭塞分区在预设时间窗口的占用时间；通过各个占用时间确定目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况。本申请不需要构建模型，能够降低人力物力成本，同时对目标轨道线路进行了微观划分，以每一闭塞分区的占用时间为评估对象，来评估目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况，可以准确定位到拥堵位置，从而分析发出闭塞区间的划分以及轨旁设备布置的合理性，进而提高轨道交通的运营稳定性。本申请还公开了一种轨道线路的拥堵情况获取系统、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109835371A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711206259.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于诊断列车实时故障的方法，其包括以下步骤：在列车执行牵引力形成过程的牵引流程期间，通过状态识别模块识别每个牵引流程步骤的状态信息；通过服务平台接收状态信息，并根据状态信息以及牵引流程逻辑筛选出存在故障的牵引流程步骤；分析存在故障的牵引流程步骤对应的故障树，并根据故障树的故障逻辑得出故障诊断结果。本发明提供的用于诊断列车实时故障的方法及系统能够在牵引流程工况下对列车的实时故障进行排查，覆盖列车牵引相关的各种故障，有利于地面人员快速定位故障，便于司机进行进一步的操作。降低了列车故障的处理时间，减少了故障对列车造成的影响。
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公开(公告)号：CN109632349A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710929511.5
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本申请所提供的一种车载系统预警的方法，包括：加载关键数据模板并与实际数据进行比对；其中，所述关键数据模板为车载系统中各关键模块的关键数据阈值及模块间关联关系；判断所述实际数据是否满足所述关键数据阈值或所述模块间关联关系；若否，生成相应的预警文件。通过采用包含模块间关联关系的模板与实际数据对比，防止人工输入出现错误，解决了缺乏系统完整性且效率低下的问题。本申请还提供一种车载系统预警的系统，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN113650650A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010399284.1
申请日：2020-05-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种货运空轨车辆远程控制系统，包括远程操控模块、车地无线传输模块和车载遥控信息处理模块；远程操控模块通过车地无线传输模块与车载遥控信息处理模块连接；车载遥控信息处理模块设置于空轨车辆上，车载遥控信息处理模块与空轨车辆的车载网络控制系统连接；车载遥控信息处理模块用于将远程操控模块的控制指令转换为兼容车载网络控制系统的控制指令，将转换后的控制指令发送至车载网络控制系统。通过设置车地无线传输模块，使得空轨车辆在轨道上行驶时能够接收用户通过远程操控模块向空轨车辆发送的控制指令，很好地解决了无人货运空轨列车在联调联试、特定故障模式下的列车运行的控制。
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公开(公告)号：CN112615357A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN106329499B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610886435.X
申请日：2016-10-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于单轨回流供电系统的直流接地保护方法，步骤包括将单轨回流供电系统按照上下行左右邻接关系划分为独立的四个供电区间，配备一台用于接收直流接地保护跳闸信号以及控制跳闸或重合闸的控制器；当控制器收到直流接地保护跳闸信号时，使四个供电区间全部跳闸，同时依次针对每一个供电区间进行重合闸，并根据重合闸后是否仍然再收到直流接地保护跳闸信号来判定该供电区间是否发生故障，如果某一供电区间发生故障，则将故障供电区间的馈线柜跳闸并闭锁。本发明不仅可以快速确定并切除故障区间，还可以自动恢复其他无故障区间的正常供电，提高了供电系统的可靠性和稳定性，也避免直流断路器反复重合闸造成设备损伤。
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