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公开(公告)号：CN113498068A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010196370.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路的归属小区的确定方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：确定道路栅格划分后的目标采样点，同一栅格内包括多个采样点；获取在目标采样点处检测到的各信号的信号数据；根据信号数据确定各信号的信号源小区；识别各信号中的双层网站点信号并进行择一保留处理；从剩余各信号的信号源小区中选择确定出目标采样点的归属小区。本申请引入了军事栅格粒度，实现了路段的精细化覆盖与划分，并对双层网站点信号进行了筛选处理，从而有效提高了为各路段确定对应归属小区时的精确度和合理性，进而保障了铁路行车各个路段归属小区有序切换时的网络信号通畅。
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公开(公告)号：CN112615357A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN113071539A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010009839.7
申请日：2020-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮交通综合监控系统，包括：电力监控系统，用以对轨旁供电设备、牵引供电设备和定子开关站进行电力监控；列车控制系统，包括控制磁浮列车运行的运行控制单元、控制磁浮列车牵引设备的牵引控制单元和控制磁浮列车车载设备的车载设备控制单元；以及运维诊断系统，包括现场级运维诊断单元、站段级运维诊断单元和中央级运维诊断单元，用以对上述电力监控系统和上述列车控制系统进行分级诊断与维护。根据本发明所提供的综合监控系统，能够把磁浮交通分布于地面牵引变电所、轨旁变电所和定子开关站内的设备和子系统进行集中监控与管理，对磁浮车辆、牵引及供电系统、运控系统的运行数据进行集中管理、实时监控。
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公开(公告)号：CN113498068B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010196370.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路的归属小区的确定方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：确定道路栅格划分后的目标采样点，同一栅格内包括多个采样点；获取在目标采样点处检测到的各信号的信号数据；根据信号数据确定各信号的信号源小区；识别各信号中的双层网站点信号并进行择一保留处理；从剩余各信号的信号源小区中选择确定出目标采样点的归属小区。本申请引入了军事栅格粒度，实现了路段的精细化覆盖与划分，并对双层网站点信号进行了筛选处理，从而有效提高了为各路段确定对应归属小区时的精确度和合理性，进而保障了铁路行车各个路段归属小区有序切换时的网络信号通畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113085952A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010017774.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车监控系统，该系统的地面监控中心搭建在云平台上，同时，在云平台中创建并运行了作为列车的监控服务器的虚拟云主机，这样，复用了云平台来构建列车的监控服务器，无需单独设置车载服务器，减少了资源耗费，且由于无需在每台列车上单独设置车载服务器，也减少了列车内部空间的占用。
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公开(公告)号：CN119537191A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202310966469.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/3668 , G06N20/00
Abstract: 本发明创造属于软件测试的技术领域，具体涉及了一种测试用例的生成方法、装置、设备和介质。本申请通过获取目标软件的测试需求；将所述测试需求转为由形式化自然语言描述的第一格式需求，其中所述第一格式需求包括多个关键字和标识符；根据关键字和标识符将所述第一格式需求转为有限状态机模型图，所述有限状态机模型图包括多个转换和状态；根据所述有限状态机模型图确定每一条测试用例的生成路径；根据所述生成路径生成所述目标软件的测试用例。与现有技术相比，实现了从自然语言格式需求到测试用例全过程自动化，测试设计效率大幅提升，节省了大量的人力物力。
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公开(公告)号：CN112615357B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN113371036A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157858.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道线路的拥堵情况获取方法，包括：获取目标轨道线路的运营数据；根据运营数据得到目标轨道线路上各个闭塞分区在预设时间窗口的占用时间；通过各个占用时间确定目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况。本申请不需要构建模型，能够降低人力物力成本，同时对目标轨道线路进行了微观划分，以每一闭塞分区的占用时间为评估对象，来评估目标轨道线路在预设时间窗口的拥堵情况，可以准确定位到拥堵位置，从而分析发出闭塞区间的划分以及轨旁设备布置的合理性，进而提高轨道交通的运营稳定性。本申请还公开了一种轨道线路的拥堵情况获取系统、电子设备及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN113085953A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010018103.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车监控系统，该列车监控系统包括：设置于列车上的至少一个智能总控装置；在列车的每个车厢内设置的信息采集转换装置及信息采集装置连接的多个第一类车载设备。该信息采集转换装置通过列车局域网与该智能总控装置实现通信连接，并实现该信息采集转换装置连接的多个第一类车载设备与智能总控装置之间的数据传输及协议转换，因此，可以避免针对不同类型的车载系统进行单独组网，从而降低了列车监控的复杂度；且，由于无需在每个车厢设置分控装置及多个用于连接不同车载设备的信息处理装置，也减少了资源耗费和列车空间占用。
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