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公开(公告)号：CN1920235B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200610115971.6
申请日：2006-08-22
Applicant: 株式会社城南制作所 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及钢丝滚筒式窗玻璃开闭调节器。导轨部具有：导轨；沿其导轨可滑动地设置的滑块；固定在其滑块上的钢丝；以及在导轨的上端部和下端部设置的上下的钢丝传送装置。在固定于门内板的基体托架上，一体地设置导轨部、卷绕钢丝的滚筒、和用于转动驱动滚筒的马达，作成单元。
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公开(公告)号：CN1920235A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610115971.6
申请日：2006-08-22
Applicant: 株式会社城南制作所 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及钢丝滚筒式窗玻璃开闭调节器。导轨部具有：导轨；沿其导轨可滑动地设置的滑块；固定在其滑块上的钢丝；以及在导轨的上端部和下端部设置的上下的钢丝传送装置。在固定于门内板的基体托架上，一体地设置导轨部、卷绕钢丝的滚筒、和用于转动驱动滚筒的马达，作成单元。
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公开(公告)号：CN101892768A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010174870.2
申请日：2010-05-07
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B85/14 , E05B17/18 , E05B77/34 , Y10T16/458 , Y10T70/8649 , Y10T292/57
Abstract: 本发明提供一种车辆用门的外手柄装置，在被固定于车辆用门的基座部件上设有向内侧凹入的收纳凹部，在基座部件上以能够转动的方式支撑有外手柄，该外手柄具有至少一部分配设于收纳凹部中的操作部，随着牵引操作该操作部能够使外手柄向操作位置转动，并且该外手柄被向非操作位置侧弹性施力，以至少在外手柄位于非操作位置的状态下遮盖钥匙孔的方式在基座部件上安装有圆柱锁，在该车辆用门的外手柄装置中，难以确定圆柱锁的位置。在基座部件(13)上以遮盖钥匙孔(32)的方式能够装拆地安装有罩部件(24)，该罩部件(24)形成基座部件(13)的外观面并构成收纳凹部(23)的一部分，并且该罩部件(24)与外手柄(14)分体形成。
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公开(公告)号：CN1229243C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN02147290.4
申请日：2002-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三惠技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0406 , B60J5/0402
Abstract: 一种模制件连接结构包括提供在汽车(10)的门(20R)上的窗框(23)，安装在窗框上的外窗框(41)安装在外窗框上的模制件(43)。当门的门玻璃(13)完全关闭时，模制件具有一与门玻璃边缘(13a)叠合的端侧(43b)。模制件具有与车体(11)的外表面(17)基本平齐的外表面(43a)。外窗框包括以从其向外伸出的模制件连接部件(80)。模制件连接部件包括一延伸部(81)和一边缘部(82)。边缘部包括从延伸部的末端延伸远离门玻璃的第一部分，该第一部分具有一个弯折的末端，以及从第一部分的弯折末端延伸向门玻璃跨过延伸部的第二部分。
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公开(公告)号：CN1394766A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02141236.7
申请日：2002-06-28
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/08
Abstract: 当挤压式挡风雨条的端部处的密封部分被切下一固定长度并且将主体和唇缘设置在金属模具上以便模制成形时，凹部(13和14)从底面和侧面形成在需设置在金属模具上的主体(11)上，并且分别被卡锁，藉此消除由于模制压力使包括唇缘的部分移动和弯曲所产生的外观问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100389978C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN03821021.5
申请日：2003-09-03
Applicant: 西川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装挡风雨条的结构，包括玻璃门的轧制窗框及安装在其外圆周端面上的挡风雨条，挡风雨条位于车内侧上的中空密封部分和车外侧上的密封唇部分相互形成为一体，中空密封部分和密封唇部分与车身弹性接触，从而密封在玻璃门和车身之间的部分，只在轧制窗框的车外侧垂直布置有一个钩形部分，与钩形部分接合的凸起形成在密封唇部分的基底部分中，并且在钩形部分的车内侧上没有形成凸起部分，通过仅设置并固定在中空密封部分的基底部分的夹子而固定在轧制窗框上，通过使上端部分向车内侧弯曲并且进一步使上端部分的向前端部向下弯曲而将钩形部分形成为向下指向的凸起，形成在密封唇部分的基底部分中并与钩形部分接合的凸起向上指向并形成为向上凸起。
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公开(公告)号：CN1759021A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN200480006291.X
申请日：2004-10-19
Applicant: 片山工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/0402 , B60R13/04 , Y10T29/49622 , Y10T29/49915 , Y10T428/12354
Abstract: 将基本的窗框型材直接用作没有模塑件的廉价规格的门窗框型材，在安装模塑件的高级规格的场合，对基本的窗框型材实施追加的辊轧成形，缩短凸缘部宽度地使用。追加的成形工序包括由多个辊模(D1、D2、D3)形成的辊轧成形单元(D)，由压扁工序和折曲工序构成，该压扁工序压扁形成于凸缘部(3)的背面侧的空隙地加工；该折曲工序朝上方折曲这样压扁的凸缘部(3)的槽部(1)侧的端部(12)地加工。
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公开(公告)号：CN1678470A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN03821021.5
申请日：2003-09-03
Applicant: 西川橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装挡风雨条(5)的结构，它包括玻璃门(1)的轧制窗框(2)以及安装在轧制窗框(2)的外圆周端面上的挡风雨条(5)，该挡风雨条(5)的位于车内侧上的中空密封部分(6)和位于车外侧上的密封唇部分(8)相互形成为一体，所述中空密封部分(6)和所述密封唇部分(8)与车身(14)弹性接触，从而密封在玻璃门(1)和车身(14)之间的部分。
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公开(公告)号：CN1281427C
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN02141236.7
申请日：2002-06-28
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 当挤压式挡风雨条的端部处的密封部分被切下一固定长度并且将主体和唇缘设置在金属模具上以便模制成形时，凹部(13和14)从底面和侧面形成在需设置在金属模具上的主体(11)上，并且分别被卡锁，藉此消除由于模制压力使包括唇缘的部分移动和弯曲所产生的外观问题。
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公开(公告)号：CN1551841A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN02817222.1
申请日：2002-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三惠技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0405 , B60J5/0406
Abstract: 一种用于汽车的装有升降玻璃的门(20R、20L、50R、50L)包括：门内板(21)；连接到该门内板上部的窗框本体(23，53)；以及门外板(22)。该窗框本体由多个板状的框架部件(31，32，33，34，61，62，63，64)构成。可以自由设置这些框架部件的尺寸和厚度以提高产出率。将这些框架部件彼此连接起来。为了消除过厚部分并且减轻窗框本体的重量，使得至少一个框架部件的厚度与其他框架部件的厚度不同。
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