公开(公告)号：CN1210214A

公开(公告)日：1999-03-10

申请号：CN98118770.6

申请日：1998-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木利行 ,  宫本修秀 ,  田代芳郎 ,  武生裕之 ,  町野英树

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W2510/0241 ,  F16H61/08 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/1236

Abstract: 进行从速度变化时在要啮合的啮合侧的液压啮合元件的液压压力(ON压力)已经增大到一个预定压力(QUPONB)时过去的时间(TMSTB－TM)的测量。即使变速箱的输入与输出速度比(“Gratio”)没有落入一个预定范围内,即没有落入在YG(N+1)L与YG(N+1)H之间的、用作判断速度变化是否已经完成的基础的范围内,当上述值TMSTB－TM已经达到一个预定值YTMUP4时(S32)也进行速度变化完成处理(S11),以把ON压力升压到管路压力。

公开(公告)号：CN1103887C

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：CN98118770.6

申请日：1998-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木利行 ,  宫本修秀 ,  田代芳郎 ,  武生裕之 ,  町野英树

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W2510/0241 ,  F16H61/08 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2061/1236

Abstract: 进行从速度变化时在要啮合的啮合侧的液压啮合元件的液压压力(ON压力)已经增大到一个预定压力(QUPONB)时过去的时间(TMSTB-TM)的测量。即使变速箱的输入与输出速度比(“Gratio”)没有落入一个预定范围内，即没有落入在YG(N+1)L与YG(N+1)H之间的、用作判断速度变化是否已经完成的基础的范围内，当上述值TMSTB-TM已经达到一个预定值YTMUP4时(S32)也进行速度变化完成处理(S11)，以把ON压力升压到管路压力。

公开(公告)号：CN1210212A

公开(公告)日：1999-03-10

申请号：CN98118500.2

申请日：1998-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高松正明 ,  宫本修秀 ,  斋藤雅秀 ,  铃木利行 ,  铃木忠裕

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/72 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/6939

Abstract: 在一种用于液压操纵车辆变速箱(1)的控制设备中,由一个液压压力传感器检测在速度变化时啮合的啮合侧液压离合器的液压压力(啮合压力)。当检测值超过一个预定值时,把在速度变化时要脱开的脱开侧液压离合器的液压压力(脱开压力)减小到一个预定低压。即使检测值已经超过一个预定值YPC,当由一个油温传感器(38)检测的油温检测值低于一个预定值YTO时,也在低油温时把脱开压力减小到预定低压QUPOFFB延迟一个预定时间YTMUP9。

公开(公告)号：CN1144962C

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN98118500.2

申请日：1998-08-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高松正明 ,  宫本修秀 ,  斋藤雅秀 ,  铃木利行 ,  铃木忠裕

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H59/72 ,  Y10T477/653 ,  Y10T477/6939

Abstract: 在一种用于液压操纵车辆变速箱(1)的控制设备中，由一个液压压力传感器检测在速度变化时啮合的啮合侧液压离合器的液压压力(啮合压力)。当检测值超过一个预定值时，把在速度变化时要脱开的脱开侧液压离合器的液压压力(脱开压力)减小到一个预定低压。即使检测值已经超过一个预定值YPC，当由一个油温传感器(38)检测的油温检测值低于一个预定值YTO时，也在低油温时把脱开压力减小到预定低压QUPOFFB延迟一个预定时间YTMUP9。

公开(公告)号：CN209839139U

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201920490402.2

申请日：2019-04-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木利行 ,  久保明仁 ,  小林诚

IPC: F16H63/34 ,  F16H61/00

Abstract: 本实用新型提供一种紧急停车挡释放杆结构，紧急停车挡释放杆结构包括：第一杆部，一端部以不妨碍停车挡控制轴的动作的方式与变速箱的停车挡控制轴连接，另一端部的侧面设置了具有窗部的缔结部；第二杆部，设置在所述第一杆部上，并具有一端部以与停车挡控制轴可一起转动的方式固定在所述停车挡控制轴；以及L形线控端件，一端部为弯曲成L形并且勾入所述缔结部的所述窗部中。通过上述结构，即使L形线控端件发生摆头，也可以有效地防止L形线控端件脱落。

公开(公告)号：CN209654591U

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201920259884.0

申请日：2019-03-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉泽胜裕 ,  小林诚 ,  铃木利行 ,  久保明仁

IPC: F16H63/34

Abstract: 本实用新型提供一种停车锁定解除单元，能够防止过度的操作所导致的破损。包括：底座构件；传递构件，包括内端及外端，传递构件的内端是能沿轴线方向位移且能旋转地收容至底座构件的内部，并且能沿轴线方向相对位移且无法相对旋转地卡合于解除轴的外端，传递构件的外端包含外螺纹；操作构件，能同轴地旋转且无法向外脱离地支撑于底座构件的外端，包括与传递构件的外螺纹螺合的内螺纹；以及凸轮机构，将传递构件的轴线方向的运动转换成旋转运动；并且以当解除轴位于解除位置时解除操作构件的内螺纹与传递构件的外螺纹的螺合的方式，构成操作构件的内螺纹及传递构件的外螺纹。