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公开(公告)号：CN107206884A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580073168.8
申请日：2015-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 通过将配置于功率控制单元(60)的底面的单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与配置于驱动装置壳体(40)上的壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)直接连接，从而功率控制单元(60)被搭载于驱动装置壳体(40)上。驱动装置壳体(40)通过装配部件(70)固定于车体框架(80)，固定驱动装置壳体(40)与装配部件(70)的固定点(K2)配置在壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)的附近。
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公开(公告)号：CN110578152A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910490357.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本公开涉及水电解系统(10)，具备：水电解单元(12)、筐体(14)、在筐体(14)的空间(14a)内使空气流动的换气装置(16)、以及在空气的流动路径(70)上比水电解装置(22)靠上游侧设置的加热装置(18)。控制装置(20)基于在比水电解装置(22)靠上方设置的换气用温度传感器(88)的换气用温度信息，控制换气装置(16)的工作。另外，控制装置(20)基于在流动路径(70)上且在加热装置(18)与水电解装置(22)之间设置的加热用温度传感器(90)的加热用温度信息，控制加热装置(18)的工作。
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公开(公告)号：CN107206884B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580073168.8
申请日：2015-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 通过将配置于功率控制单元(60)的底面的单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与配置于驱动装置壳体(40)上的壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)直接连接，从而功率控制单元(60)被搭载于驱动装置壳体(40)上。驱动装置壳体(40)通过装配部件(70)固定于车体框架(80)，固定驱动装置壳体(40)与装配部件(70)的固定点(K2)配置在壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)的附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114892192B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210088951.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种氢制造装置。在氢制造装置(10)中，箱体(12)的前方端(70)被开闭门(72)关闭。在开闭门关闭的状态下，开闭切换机构(78)中的上杆(86)的上端(86a)和下杆(88)的下端(88a)被配置在箱体的第1前方框架件(36)和第2前方框架件(44)的后方。下套管部件(104)的上端与第2止挡部(112)的轴向距离比上套管部件(102)的上端与第1止挡部(110)的轴向距离大。据此，即使在箱体内产生过大的压力的情况下，也仅先使开闭门的上部附近进行打开动作而打开箱体的开口端，将压力从上部附近的打开部位向所述箱体的外部可靠地释放，能防止开闭门的下部附近打开或脱落。在开闭门周边有人的情况下，能可靠地避免开闭门与人的接触。
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公开(公告)号：CN114892192A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210088951.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种氢制造装置。在氢制造装置(10)中，箱体(12)的前方端(70)被开闭门(72)关闭。在开闭门关闭的状态下，开闭切换机构(78)中的上杆(86)的上端(86a)和下杆(88)的下端(88a)被配置在箱体的第1前方框架件(36)和第2前方框架件(44)的后方。下套管部件(104)的上端与第2止挡部(112)的轴向距离比上套管部件(102)的上端与第1止挡部(110)的轴向距离大。据此，即使在箱体内产生过大的压力的情况下，也仅先使开闭门的上部附近进行打开动作而打开箱体的开口端，将压力从上部附近的打开部位向所述箱体的外部可靠地释放，能防止开闭门的下部附近打开或脱落。在开闭门周边有人的情况下，能可靠地避免开闭门与人的接触。
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公开(公告)号：CN110578152B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910490357.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: C25B1/04 , C25B9/00 , C25B9/67 , C25B15/021 , C25B15/023 , C25B15/08
Abstract: 本公开涉及水电解系统(10)，具备：水电解单元(12)、筐体(14)、在筐体(14)的空间(14a)内使空气流动的换气装置(16)、以及在空气的流动路径(70)上比水电解装置(22)靠上游侧设置的加热装置(18)。控制装置(20)基于在比水电解装置(22)靠上方设置的换气用温度传感器(88)的换气用温度信息，控制换气装置(16)的工作。另外，控制装置(20)基于在流动路径(70)上且在加热装置(18)与水电解装置(22)之间设置的加热用温度传感器(90)的加热用温度信息，控制加热装置(18)的工作。
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公开(公告)号：CN104852501B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201410815324.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K16/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60L2270/145 , H02K5/04 , H02K5/1732 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K11/225 , H02K51/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种驱动装置的壳体结构，其能够实现包含壳体在内的驱动装置的外形尺寸的小型化、和内部部件的定位精度的提高等。壳体(80)具备：马达壳体(81)，其安装有马达(70)的定子(75)；接合部(84)，其是将马达壳体(81)和侧罩(82)接合在一起而构成的；中间板(83)，其被安装于马达壳体(81)，且被配置在接合部(84)的内径侧；以及定位部(85)，其用于将中间板(83)相对于侧罩(82)定位，发电机(60)的定子(65)被安装于中间板(83)，支承转子(64)的发电机轴(2c)的一端相对于中间板(83)被轴承(61)支承，另一端相对于侧罩(82)被轴承(62)支承。
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公开(公告)号：CN104852501A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410815324.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K16/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60L2270/145 , H02K5/04 , H02K5/1732 , H02K5/22 , H02K7/116 , H02K11/225 , H02K51/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种驱动装置的壳体结构，其能够实现包含壳体在内的驱动装置的外形尺寸的小型化、和内部部件的定位精度的提高等。壳体(80)具备：马达壳体(81)，其安装有马达(70)的定子(75)；接合部(84)，其是将马达壳体(81)和侧罩(82)接合在一起而构成的；中间板(83)，其被安装于马达壳体(81)，且被配置在接合部(84)的内径侧；以及定位部(85)，其用于将中间板(83)相对于侧罩(82)定位，发电机(60)的定子(65)被安装于中间板(83)，支承转子(64)的发电机轴(2c)的一端相对于中间板(83)被轴承(61)支承，另一端相对于侧罩(82)被轴承(62)支承。
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