公开(公告)号：CN105270404B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201510363310.4

申请日：2015-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西幸儿 ,  重长正人

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/1884 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/109 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/165 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0677 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供混合动力车辆的发动机起动控制装置。在EV行驶状态的减速中起动了发动机时，能进行适当的发动机制动而不会使发动机失速。在使发动机停止而使用电动机/发电机的行驶中检测到驾驶员的减速意思时，接合离合器而起动发动机，然后解除该离合器的接合。此时，在起动后的发动机转速低于由从驱动轮逆传递的驱动力实现的输入轴转速即基准转速的情况下，使发动机转速向低于基准转速的目标转速上升，在发动机转速达到目标转速时降低发动机的输出，并重新接合离合器，因此能通过发动机转速的上升来避免起动后的发动机转速过低而由于开始进行发动机制动导致发动机失速的情况，且能尽早重新接合离合器而进行足够的发动机制动，产生驾驶员期待的减速感。

公开(公告)号：CN105270404A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510363310.4

申请日：2015-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西幸儿 ,  重长正人

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18136 ,  B60W30/1884 ,  B60W50/082 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/109 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/165 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0677 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 提供混合动力车辆的发动机起动控制装置。在EV行驶状态的减速中起动了发动机时，能够进行适当的发动机制动而不会使发动机失速。在使发动机(E)停止而使用电动机/发电机(MG)的行驶中检测到驾驶员的减速意思时，接合离合器(C1)而起动发动机(E)，然后解除该离合器(C1)的接合。此时，在起动后的发动机转速低于由从驱动轮逆传递的驱动力实现的输入轴转速即基准转速的情况下，使发动机转速向低于基准转速的目标转速上升，在发动机转速达到目标转速时降低发动机(E)的输出，并重新接合离合器(C1)，因此能够通过发动机转速的上升来避免起动后的发动机转速过低而由于开始进行发动机制动导致发动机(E)失速的情况，并且能够尽早重新接合离合器(C1)而进行足够的发动机制动，产生驾驶员期待的减速感。