一种锁紧盘的扭矩测量装置

    公开(公告)号:CN222505659U

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202421301752.7

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 一种锁紧盘的扭矩测量装置,属于锁紧盘技术领域。在支座(1)的表面设置空心轴(11)和贯穿空心轴(11)的实心轴(4),待检测的锁紧盘(12)将空心轴(11)和实心轴(4)固定,在实心轴(4)的另一端设置有杠杆(2),在杠杆(2)的端部设置有压力传感器(7),其特征在于:在空心轴(11)和支座(1)的贴合面处分别开设有第一定位槽和第二定位槽,第一定位槽和第二定位槽相对设置,在第一定位槽和第二定位槽内放置有定位键(10)。在本锁紧盘的扭矩测量装置中,空心轴和支座的贴合面处通过定位键连接,避免在长期、大扭矩的测试后,空心轴与支座之间发生松动,保证了测试精度的同时,提高了本锁紧盘的扭矩测量装置的可靠性。

    一种齿轮箱轴承偏心套调整结构

    公开(公告)号:CN220972095U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322499991.X

    申请日:2023-09-14

    Abstract: 本实用新型属于齿轮箱轴承装配技术领域,具体涉及一种齿轮箱轴承偏心套调整结构,包括箱体、偏心套、量角机构和调角机构,所述偏心套的偏心安装孔内安装轴承,偏心套外圈装于箱体内,所述量角机构安装在箱体上,且位于偏心安装孔的外侧,量角机构的“0”刻度位于偏心套的圆心连线上,圆心连线经过偏心套外圆圆心以及偏心安装孔的圆心,调角机构固定在偏心套上,偏心套端面设有偏心套标记,偏心套标记位于圆心连线上。量角机构为刻度板设有刻度线,调整时只需要根据刻度线来扳动调角机构,就可以实现对偏心套的调整,达到对齿轮箱轴承调整的目的。本实用新型使偏心套的调整更精准,操作简单安装容易,节省了大量时间,大大提升了装配效率。

    立式齿轮箱轴承浸油润滑结构

    公开(公告)号:CN221347820U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202323413465.3

    申请日:2023-12-14

    Abstract: 立式齿轮箱轴承浸油润滑结构,属于齿轮箱技术领域。甩油组件安装在输入轴上并随其同步转动,润滑通道和润滑腔均设置在齿轮箱主体的顶部,齿轮箱主体顶部各轴承的上侧均设置有润滑腔,润滑通道的一端与润滑腔连通,另一端设置在甩油组件的上侧,并承接甩油组件甩起的润滑油。本立式齿轮箱轴承浸油润滑结构的甩油组件随输入轴转动,进而实现了将齿轮箱主体底部的润滑油甩起,并使润滑油进入到润滑通道内,润滑油经润滑通道进入到润滑腔内,进而对齿轮箱主体顶部的轴承进行强制润滑,从而不需要在齿轮箱主体的外侧设置油泵,解决了齿轮箱主体外侧不安装油泵即可实现对齿轮箱主体顶部的轴承进行强制润滑的问题。

    大型减速机外冷却系统新型支撑挂板

    公开(公告)号:CN215861679U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202122302733.9

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 大型减速机外冷却系统新型支撑挂板,属于大型减速机技术领域。其特征在于:挂板主体(4)的中部设置有电机安装部(402),上部向一侧弯折,形成冷却器安装部(401),筋板(5)设置在电机安装部(402)与冷却器安装部(401)之间,电机安装部(402)的顶部设置有用于与减速机(1)相连的固定部,电机安装部(402)的底部设置有用于与减速机(1)相连的支撑部。本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板提高了挂板主体的抗变形强度,避免挂板主体在使用过程中发生变形,固定部和支撑部相配合实现了挂板主体的安装,提高了挂板主体与减速机的连接强度,使本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的稳定性增强。

    一种洗浆机转鼓专用齿轮箱

    公开(公告)号:CN220748977U

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202322428497.4

    申请日:2023-09-07

    Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱的技术领域,特别是涉及一种洗浆机转鼓专用齿轮箱,其包括齿轮箱本体以及设置于齿轮箱本体内的传动结构和输出端结构,所述齿轮箱本体分为左箱体、右箱体和下箱体,所述左箱体与右箱体均连接在下箱体上侧,传动结构安装在左箱体与右箱体内侧,输出端结构连接传动机构,转鼓轴设置在左箱体、右箱体和下箱体的连接处,输出端结构安装在转鼓轴上,并且输出端结构安装在下箱体内,传动结构安装在左、右两箱体内,合箱后整体吊装,输出端结构安装于下箱体内,下体箱再与左、右箱体已合箱部分安装为一体,实现转鼓轴与齿轮箱的一体组装,结构布局更为合理,提高转鼓轴与齿轮箱本体之间安装便捷性。

    直交传动齿轮箱新型前后分箱体及直交传动齿轮箱

    公开(公告)号:CN218718655U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202223099755.0

    申请日:2022-11-22

    Abstract: 直交传动齿轮箱新型前后分箱体及直交传动齿轮箱,属于直交轴齿轮箱技术领域。其特征在于:前箱体(1)上设置有输入轴安装部,后箱体上设置有输出轴安装部,前箱体(1)与后箱体(2)之间可拆卸的连接;所述前箱体(1)上还设置有中间轴安装部,中间轴安装部的中心线与输入轴安装部的中心线垂直;或所述后箱体(2)上还设置有中间轴安装部,中间轴安装部的中心线与输出轴安装部的中心线垂直。本直交传动齿轮箱新型前后分箱体通过前箱体的敞口或后箱体的敞口即可在锥齿轮调整时进行观察,观察区域大大增加,方便锥齿轮的调整;本直交传动齿轮箱的锥齿轮传动机构安装在前箱体内,在对锥齿轮调整时,直接通过前箱体的敞口观察即可。

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