公开(公告)号：CN116853119A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310875995.5

申请日：2023-07-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王悦 ,  束照坤 ,  张汀 ,  陈仲海 ,  徐璐 ,  吴承肖 ,  费亮 ,  温宏宇

IPC: B60Q9/00 ,  E05C17/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明提供一种车辆车门安全开启的控制方法，包括：在车辆的后车身上设置雷达检测模块，并与车身控制器信号连接，以对车辆后方的运动物体的运动信息，所述运动信息包括：运动方向、运动速度和距离进行检测；在车辆的车门上设置车门限制装置和车门警示按钮，并与所述车身控制器信号连接，所述车门限制装置用于根据所述车身控制器的控制信号限制车门的开门幅度；所述车身控制器根据所述雷达检测模块采集到的所述运动信息和所述车门警示按钮发送的按钮信号控制所述车门限制装置对车门的开门幅度。本发明能提高车门开启的安全性。

公开(公告)号：CN119134791A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411344983.0

申请日：2024-09-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 方兆祥 ,  许嘉祺 ,  张汀 ,  姚巍 ,  胡柏林

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种分布式双电机冷却系统，包括左减速器组件、双电机组件、右减速器组件和电控组件，左减速器组件和右减速器组件位于双电机组件的两侧，电控组件位于双电机组件的前侧；左减速器组件的底部设置有左侧进油通道，左侧进油通道与第一油泵的进口连接，第一油泵的出口与第一热交换器的第一油路连接，壳体内设置有左侧油路、注油路、左侧电机冷却油路、出油通道、右侧油路和右侧电机冷却油路，右减速器组件的底部设置有右侧进油通道，右侧进油通道与第二油泵的进口连接，第二油泵的出口与第二热交换器的第二油路连接。当总成发热量较少时，可仅启用第一油泵或第二油泵，给双电机和减速器提供冷却，减小整车能耗。