公开(公告)号：CN113212243A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110428618.8

申请日：2021-04-19

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李申申 ,  刘平 ,  王志恒 ,  和庆东

IPC: B60L58/10

Abstract: 本发明属于车辆电池的技术领域，公开了一种电池热失控诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前状态，判断所述当前状态是否为上电状态；在所述车辆处于上电状态时，获取所述车辆的复合型传感器采集的第一参数信息；根据所述第一参数信息在第一热失控故障表中进行故障匹配，获得故障匹配结果；在所述故障匹配结果为匹配成功时，判定所述车辆为热失控故障。由于本发明是根据车辆的当前状态和复合型传感器采集的第一参数信息判断车辆是否发生热失控，相对于现有的根据电池包的电压或者温度判断车辆电池包是否发生热失控的方式，本发明上述方式能够更加准确的识别车辆的热失控故障，保护驾乘人员的安全。

公开(公告)号：CN115771427A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211338915.4

申请日：2022-10-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 秦李伟 ,  和庆东 ,  姜点双 ,  温青云

IPC: B60L53/80 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/24 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明提供了一种换电动力电池电气系统，其包括：BDU总成，与动力电池、快换连接器分别高压连接，包括依次电连接的主接触器、预充接触器、预充电阻、熔断器；快换电连接器，用于实现动力电池与车辆之间的高压连接，同时与车辆上的低压线束低压连接；BMS，与VCU通讯连接，用于检测动力电池的电压、电流、快换电连接器的高压端子的温度，同时检测快换电连接器是否配合到位，并做故障诊断；锁止机构监测传感器，用于检测动力电池锁止机构的锁钩是否锁止到位；VCU，用于根据BMS提供的故障信息、锁止机构监测传感器提供的未锁止到位信号进行故障处理；本发明能够较好地保证行车安全，有利于实现车辆的换电和安全可靠运行。

公开(公告)号：CN115275411A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202211049831.9

申请日：2022-08-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 姜点双 ,  王志恒 ,  和庆东

IPC: H01M10/48 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明提供一种电池热失控监测控制系统及方法，包括：热失控传感器、LBC控制器和继电器。车辆的VCU控制器通过CAN总线与LBC控制器信号连接，VCU控制器的第一输出端与所述继电器的控制端相连接，所述继电器的输入端与低压供电电源相连接，所述继电器的输出端与LBC控制器的输入端相连接。LBC控制器与热失控传感器CAN总线连接，LBC控制器的输出端与热失控传感器的使能端信号连接。在整车处于上电模式时，热失控传感器处于高功耗工作模式，以实时对动力电池进行安全状态检测。在整车处于下电模式时，热失控传感器处于低功耗工作模式，以周期性地对动力电池进行安全状态检测。本发明能提高动力电池热失控的监测水平。

公开(公告)号：CN115632466A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211425980.0

申请日：2022-11-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 和庆东 ,  秦李伟 ,  姜点双 ,  王志恒 ,  温青云

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/22 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16

Abstract: 本发明公开了一种铁锂电池包的均衡控制方法，包括：判断当前工况；根据工况标记均衡标记位，若为充电慢充则根据单体电池的电压与各单体电池最低电压的差标记；若为充电快充则不标记；若为静置1h唤醒工况则根据各单体电池最低荷电状态及其与单体电池荷电状态差标记；若为静置为60h唤醒且电流不大于2A则根据各单体电池的最低荷电状态及其与单体电池的荷电状态差标记；若为放电工况且电流不大于5A，则根据单体电池电压与各单体电池最低电压差标记：在满足开启条件时开启均衡，在满足退出条件时退出均衡。本发明的铁锂电池包的均衡控制方法，在不同工况下采用不同的均衡策略，提升均衡可靠性，延长电芯使用寿命，降低成本，提高用户满意度。

公开(公告)号：CN115042668A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210863965.8

申请日：2022-07-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王志恒 ,  秦李伟 ,  王翔 ,  姜点双 ,  和庆东 ,  温青云

IPC: B60L58/12 ,  H01M10/48 ,  H01M50/519 ,  H01M50/569

Abstract: 本发明公开了一种动力电池热失控故障上报方法，本发明的主要设计构思在于，一方面通过检测电池模块单体电压按时序发生的偏差变化以及同步监控防爆阀的状态，以识别热失控故障，另一方面，通过在电池模组周边按特定结构设置柔性线路板，确保及时采集电池电压数据，且有效防止电芯发生热失控时导致单体电压采集失效，致使整车动力中断的问题。本发明有效降低了热失控发生时因电芯电压采集失效导致的动力中断现象，并基于此在持续按时序获得电池单体电压前提下，综合考虑电池的多维时序特征，从而极大地降低误报率，将动力电池故障风险降到最低，进而可靠保护了车辆和驾乘人员的安全。