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公开(公告)号：CN100395132C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN02811651.8
申请日：2002-06-03
Applicant: 堤爱思技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明目的是提供一种操作杆，其构成为：通过使杆本体(2)从杆基部(1)向斜外方导出的操作、和跨越安装座(3)的堤部(31)使杆本体(2)在外侧摇动的操作，使支撑并固定从动机构的作动轴的杆基部(1)可旋转地组装，由此，即使汽车的乘坐者等从后方不慎误操作而向前方按压操作杆，也可以阻止杆本体摇动。
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公开(公告)号：CN1514782A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN02811651.8
申请日：2002-06-03
Applicant: 堤爱思技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明目的是提供一种操作杆，其构成为：通过使杆本体(2)从杆基部(1)向斜外方导出的操作、和跨越安装座(3)的堤部(31)使杆本体(2)在外侧摇动的操作，使支撑并固定从动机构的作动轴的杆基部(1)可旋转地组装，由此，即使汽车的乘坐者等从后方不慎误操作而向前方按压操作杆，也可以阻止杆本体摇动。
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公开(公告)号：CN100395136C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN02811653.4
申请日：2002-06-03
Applicant: 堤爱思技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/43 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/36 , E05B77/06
Abstract: 配有使接受支腿部(1)的下边部的大致U字形的接受口(701a)朝向斜上方开口的接受台(70)，同时，配有具备从锁定件基部(71a)伸出并从接受口的底边向口内突出的颚部(71c)、和从上臂部(71b)向内弯侧突出的钩部(71d)、进入到接受台(70)的接受口(701a)中的支腿部(1)下边部踢打颚部(71c)从而将钩部(71d)啮合到支腿部(1)的接受槽(91)中、并且利用上弯部(71b)压入并保持支腿部(1)的下边部的锁定件(71)，利用受扭螺旋弹簧(73)偏倚支撑锁定件(71)，从而构成可以可靠防止伴随着撞击等的座椅垫(2)的弹起的惯性自锁装置。
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公开(公告)号：CN1514784A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN02811653.4
申请日：2002-06-03
Applicant: 堤爱思技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/43 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/36 , E05B77/06
Abstract: 配有使接受支腿部(1)的下边部的大致U字形的接受口(701a)朝向斜上方开口的接受台(70)，同时，配有具备从锁定件基部(71a)伸出并从接受口的底边向口内突出的颚部(71c)、和从上臂部(71b)向内弯侧突出的钩部(71d)、进入到接受台(70)的接受口(701a)中的支腿部(1)下边部踢打颚部(71c)从而将钩部(71d)啮合到支腿部(1)的接受槽(91)中、并且利用上弯部(71b)压入并保持支腿部(1)的下边部的锁定件(71)，利用受扭螺旋弹簧(73)偏倚支撑锁定件(71)，从而构成可以可靠防止伴随着撞击等的座椅垫(2)的弹起的惯性自锁装置。
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公开(公告)号：CN1514785A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN02811717.4
申请日：2002-06-10
Applicant: 东京座椅技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/36
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/3009 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3072
Abstract: 一种可翻起的车辆座椅包括：附接到车身上的座椅靠背(11)，可以在收回位置和可用位置之间移动的座椅底部(14)，可以在收回位置和支承位置之间移动的腿部件(17)，布置成将座椅底部保持在收回位置的锁定机构(18)。该锁定机构(18)通过线缆(43)连接到腿部件(17)上，使得锁定机构(18)通过腿部件(17)从收回位置朝向支承位置的转动而解锁，以便释放对座椅底部(14)的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1228202C
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN02124317.4
申请日：2002-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R22/023 , B60R2022/021
Abstract: 一种车辆座椅安全带(40a，40b，40c)，其包括短安全带(45a，45b，45c)和长度可以调节的长安全带(41a，41b，41c)。短安全带的一端固定在车身的地板(12)上，另一端与带扣(44a，44b，44c)相连。带扣插入组成车辆座椅(30a，30b)的座垫(31a，31b)和座椅靠背(32a，32b)之间的间隙中。带扣和短安全带通过连接部分(46a，46b，46c)相互连接。连接部分通过橡皮圈固定在座垫上。橡皮圈根据车辆座椅的折叠状态或移动而延伸或收缩，而不会从间隙中脱落。
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公开(公告)号：CN101434210B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810172185.9
申请日：2008-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5635
Abstract: 本发明提供一种不使乘客受到无用气影响，提高座椅靠背的温度调节效率，改善车厢内的舒适度的车辆用座椅。其中，温度调节装置(8B)的热交换单元(22)和排出无用气用的管道(23)被配置在座椅靠背主体(20)的背部侧，座椅靠背主体(20)的后部被座椅靠背板(21)覆盖。管道(23)的端部朝向车体侧壁(30)一侧的斜下方。无用气通过座椅靠背主体(20)和座椅靠背板(21)之间的缝隙(24)被排到座椅靠背(3)的外部。
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公开(公告)号：CN100408374C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN02811717.4
申请日：2002-06-10
Applicant: 东京座椅技术株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/3009 , B60N2/3013 , B60N2/3047 , B60N2/3072
Abstract: 一种可翻起的车辆座椅包括：附接到车身上的座椅靠背(11)，可以在收回位置和可用位置之间移动的座椅底部(14)，可以在收回位置和支承位置之间移动的腿部件(17)，布置成将座椅底部保持在收回位置的锁定机构(18)。该锁定机构(18)通过线缆(43)连接到腿部件(17)上，使得锁定机构(18)通过腿部件(17)从收回位置朝向支承位置的转动而解锁，以便释放对座椅底部(14)的限制。
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公开(公告)号：CN101434210A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810172185.9
申请日：2008-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5635
Abstract: 本发明提供一种不使乘客受到无用气影响，提高座椅靠背的温度调节效率，改善车厢内的舒适度的车辆用座椅。其中，温度调节装置(8B)的热交换单元(22)和排出无用气用的管道(23)被配置在座椅靠背主体(20)的背部侧，座椅靠背主体(20)的后部被座椅靠背板(21)覆盖。管道(23)的端部朝向车体侧壁(30)一侧的斜下方。无用气通过座椅靠背主体(20)和座椅靠背板(21)之间的缝隙(24)被排到座椅靠背(3)的外部。
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公开(公告)号：CN1390724A
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN02124317.4
申请日：2002-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R22/023 , B60R2022/021
Abstract: 一种车辆座椅安全带(40a，40b，40c)，其包括短安全带(45a，45b，45c)和长度可以调节的长安全带(41a，41b，41c)。短安全带的一端固定在车身的地板(12)上，另一端与带扣(44a，44b，44c)相连。带扣插入组成车辆座椅(30a，30b)的座垫(31a，31b)和座椅靠背(32a，32b)之间的间隙中。带扣和短安全带通过连接部分(46a，46b，46c)相互连接。连接部分通过橡皮圈固定在座垫上。橡皮圈根据车辆座椅的折叠状态或移动而延伸或收缩，而不会从间隙中脱落。
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