公开(公告)号：CN119687141A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411772668.8

申请日：2024-12-04

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 潘哲 ,  刘亚冬 ,  孙毅 ,  孙春彦 ,  陈果 ,  赵东明 ,  张维增

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/48 ,  F16F9/10 ,  B64C25/60

Abstract: 本发明公开了一种模块化反阻阀结构的起落架缓冲器。反阻阀盖、反向阻尼阀芯安装座、反阻阀托板设置于压缩阻尼腔内，且位于压缩阻尼腔的靠近反弹阻尼腔的端口；反阻阀盖和反向阻尼阀芯安装座刚性连接，反向阻尼阀芯安装座和反阻阀托板刚性连接；节流阀片放置于反阻阀盖和反向阻尼阀芯安装座之间构成的阀片腔中，节流阀片的孔用于与油针结构配合；反阻阀托板的通油孔用于设置定阻尼阀芯或反向阻尼阀芯，定阻尼阀芯和反向阻尼阀芯均面向反阻阀盖的通油孔和反向阻尼阀芯安装座的通油孔设置；定阻尼阀芯与反阻阀托板采用过渡配合，反向阻尼阀芯与反阻阀托板采用松配合，以在反阻阀托板的通用孔中前后移动。由此使起落架缓冲器反阻阀阻尼系数可变更。

公开(公告)号：CN105443451A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510891411.9

申请日：2015-12-07

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 幺志刚 ,  张文海 ,  孙毅 ,  卢红影 ,  秦可佳 ,  李光学

IPC: F15B1/02 ,  F15B21/08

Abstract: 一种千瓦级摇摆输出三冗余电液数字伺服系统由数字伺服控制器与摇摆输出电液伺服机构组成。该方案利用控制器内置的三个独立子控制器实现对伺服机构上具有三个前置级的伺服阀进行控制，并利用三余度反馈电位计将活塞杆的位置反馈到三个子控制器以形成闭环。该技术方案在伺服阀出现一路断路的情况下仍能保证系统正常工作，并且取消了传统伺服阀的动压反馈硬件装置，转而通过对控制器采用软件算法来替代，具有参数调节灵活的优势。另外该系统采用直轴式变量柱塞泵取代了之前的斜轴式恒量泵，较之前不仅提高了快速启动性并且实现流量的自我调节(取消了之前的溢流阀)。最后该系统在关键直线移动密封部位采用复合密封和双道密封取代了之前的O型圈和单道密封，较之前更利于产品的长期贮存和延寿。

公开(公告)号：CN105443451B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201510891411.9

申请日：2015-12-07

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 幺志刚 ,  张文海 ,  孙毅 ,  卢红影 ,  秦可佳 ,  李光学

IPC: F15B1/02 ,  F15B21/08

Abstract: 一种千瓦级摇摆输出三冗余电液数字伺服系统由数字伺服控制器与摇摆输出电液伺服机构组成。该方案利用控制器内置的三个独立子控制器实现对伺服机构上具有三个前置级的伺服阀进行控制，并利用三余度反馈电位计将活塞杆的位置反馈到三个子控制器以形成闭环。该技术方案在伺服阀出现一路断路的情况下仍能保证系统正常工作，并且取消了传统伺服阀的动压反馈硬件装置，转而通过对控制器采用软件算法来替代，具有参数调节灵活的优势。另外该系统采用直轴式变量柱塞泵取代了之前的斜轴式恒量泵，较之前不仅提高了快速启动性并且实现流量的自我调节(取消了之前的溢流阀)。最后该系统在关键直线移动密封部位采用复合密封和双道密封取代了之前的O型圈和单道密封，较之前更利于产品的长期贮存和延寿。

公开(公告)号：CN118777102A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410738559.8

申请日：2024-06-07

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 ,  北京交通大学

Inventor： 孙毅 ,  黄静 ,  谭启凡 ,  刘慧 ,  王建军 ,  邱成 ,  林自旺 ,  李昌 ,  曲颖 ,  李博伟

IPC: G01N3/56 ,  G01N3/06 ,  G01N3/04

Abstract: 本发明公开了一种伺服机构用摇摆输出摩擦负载试验台，包括：主轴通过轴承座支承定位固定在台架上，主轴的两端分别通过联轴器与角位移传感器以及扭矩传感器组件连接；远离扭矩传感器组件的一侧与伺服机构连接；摩擦力矩加载装置通过主轴对摩擦力矩加载装置施加摩擦力矩；扭矩传感器组件远离主轴的一端通过联轴器与惯性负载模拟装置连接，用于采集借助主轴施加于惯性负载模拟装置的摩擦力矩；力矩数显仪，用于实时显示扭矩传感器组件采集的摩擦力矩；伺服机构驱动惯性负载模拟装置带动主轴摆动；根据力矩数显仪显示的摩擦力矩，调节摩擦力矩加载装置施加的摩擦力矩；调节到位后，摩擦力矩加载装置进行锁紧使摩擦力矩保持在目标力矩值进行试验。

公开(公告)号：CN214742707U

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202120417736.4

申请日：2021-02-24

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 孙毅 ,  李昌 ,  刘慧 ,  卢红影 ,  曲颖 ,  王剑

IPC: F16C3/22 ,  F16B39/02 ,  F16B35/06 ,  F16B35/00 ,  F02K9/00

Abstract: 一种火箭用摇摆输出伺服机构与发动机连接结构，包括鞍型垫圈(1)、发动机转轴(2)、新型内六角螺钉(3)、紧定螺钉(4)、新型曲柄(5)，新型曲柄(5)通过端面齿与发动机转轴(2)的端面齿对接连接，新型曲柄(5)与发动机转轴(2)连接端面通过鞍型垫圈(1)、新型内六角螺钉(3)进行紧固及防松处理，紧定螺钉(4)用于锁定新型内六角螺钉(3)以实现紧固及防松。

公开(公告)号：CN207881950U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201721404305.4

申请日：2017-10-27

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 孙毅 ,  刘慧 ,  李昌 ,  卢红影 ,  王剑

IPC: G01M15/02 ,  G01M15/14

Abstract: 本实用新型属于伺服机构地面试验装置，具体公开一种伺服机构地面试验用游动发动机负载安装台，其特征在于：该负载台包括台架和安装在台架上的支撑座，多个支撑座对称安装在台架的上方或者下方；所述的台架包括顶座、底座、支撑梁、底梁和加强筋，底梁下方各设有底座，底梁上设有支撑梁，支撑梁中间设有加强筋，支撑梁顶部设有顶座；所述的支撑座由包括连接板、轴承座和支撑板，轴承座的一侧底部设有支撑板，轴承座顶部设有连接板，支撑座的连接板与台架的顶座连接。该负载安装台采用发动机推力矢量向下的安装方式，更逼近真实发动机的实际安装，消除因游动发动机推力矢量方向造成的影响，提高了测试的有真实性。