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公开(公告)号：CN114506471B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210264210.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物的一阶弯曲频率确定方法，属于环境适应性技术领域，解决了现有通过模态试验方式确定一阶弯曲频率存在的系统复杂、周期长及试验成本较高等问题。该方法包括：在飞机悬挂物上的过载测量点处安装过载传感器，并连接过载传感器与测量系统；进行地面试验时，对飞机悬挂物进行弹射，通过测量系统采集弹射过程中的过载数据，获得有效过载数据；对有效过载数据进行n阶小波分解，得到n阶小波分解结果；按照阶次由高到低的顺序依次分析各阶小波分解结果，从首个满足震荡特征、且相邻波峰周期一致的阶次的小波分解结果中提取出连续的多个周期的波峰时刻；基于所述连续的多个周期的波峰时刻，获取飞机悬挂物的一阶弯曲频率。
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公开(公告)号：CN113200153B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110674810.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器飞行振动预测方法，属于环境适应性领域，解决了现有振动预测方法预测精度低的问题。本申请通过对飞行参数进行扩展，将扩展后的飞行参数、加速度均方根值以及动压进行机器学习，并对机器学习采用的各个方法进行参数设置，将每个方法都细分为具有不同参数组合的多个子方法，每个子方法对应于一个预测模型，同时，根据各预测模型得到的RMSE值对飞行参数进行降维，采用降维后的飞行参数进行机器学习，并选择RMSE最小的预测模型作为最终的预测模型，得到振动预测值。该方法通过扩展飞行参数、采用多种预测模型，能够实现高精度预测，同时通过飞行参数降维，大大减少了运算量，实现对飞行器飞行振动的高精度预测。
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公开(公告)号：CN118010153A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311648170.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种振动试验中传感器问题识别装置和方法，包括以下步骤：将振动控制传感器与其它测点振动传感器的功率谱密度图做比较，确定振动控制传感器是否正常；将相近测点振动传感器功率谱密度图进行比较，确定测点振动传感器是否正常。本发明针对振动试验中振动传感器经常出现的异常问题，提出了通过不同振动传感器的功率谱密度比较，识别出异常传感器，获取正确的测量数据，避免试验件进行过考核和欠考核。
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公开(公告)号：CN113200153A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110674810.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器飞行振动预测方法，属于环境适应性领域，解决了现有振动预测方法预测精度低的问题。本申请通过对飞行参数进行扩展，将扩展后的飞行参数、加速度均方根值以及动压进行机器学习，并对机器学习采用的各个方法进行参数设置，将每个方法都细分为具有不同参数组合的多个子方法，每个子方法对应于一个预测模型，同时，根据各预测模型得到的RMSE值对飞行参数进行降维，采用降维后的飞行参数进行机器学习，并选择RMSE最小的预测模型作为最终的预测模型，得到振动预测值。该方法通过扩展飞行参数、采用多种预测模型，能够实现高精度预测，同时通过飞行参数降维，大大减少了运算量，实现对飞行器飞行振动的高精度预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118329343A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311648702.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M7/02 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开一种核对遥测振动传感器安装方向的方法，步骤：获取飞行器地面Y向振动试验所有测点的遥测振动数据；对所有测点的遥测振动数据进行功率谱密度分析；将所有测点的功率谱密度曲线与地面振动试验条件画图进行比较；通过比较确定每一个遥测振动传感器对应的飞行器Y向振动；获取同一发飞行器地面X向冲击试验所有测点的遥测振动数据；将所有测点的遥测振动时域数据画图进行比较；通过比较确定每一个遥测振动传感器对应的飞行器X向振动确定上述Y向和X向振动方向后，可确定第三个方向为飞行器Z向振动。本发明校核实际工程操作中经常出现的遥测振动传感器方向与飞行器实际方向混淆的情况，以准确获得飞行振动环境。
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公开(公告)号：CN114506471A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210264210.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物的一阶弯曲频率确定方法，属于环境适应性技术领域，解决了现有通过模态试验方式确定一阶弯曲频率存在的系统复杂、周期长及试验成本较高等问题。该方法包括：在飞机悬挂物上的过载测量点处安装过载传感器，并连接过载传感器与测量系统；进行地面试验时，对飞机悬挂物进行弹射，通过测量系统采集弹射过程中的过载数据，获得有效过载数据；对有效过载数据进行n阶小波分解，得到n阶小波分解结果；按照阶次由高到低的顺序依次分析各阶小波分解结果，从首个满足震荡特征、且相邻波峰周期一致的阶次的小波分解结果中提取出连续的多个周期的波峰时刻；基于所述连续的多个周期的波峰时刻，获取飞机悬挂物的一阶弯曲频率。
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公开(公告)号：CN117272091A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311040345.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F18/24
Abstract: 本发明提供了一种飞行器飞行振动数据分类方法，该方法包括：在具备飞行控制指令测量条件时，同步采集飞行器飞行过程中的飞行控制指令和振动数据，根据动力源特征对动力源进行归集处理，根据飞行控制指令和动力源归集处理结果对振动数据进行分类；在不具备飞行控制指令测量条件而具备动力源工作压力测量条件时，同步采集飞行器飞行过程中的动力源工作压力和振动数据，确定动力源工作压力分类门限值，根据采集的动力源工作压力和动力源工作压力分类门限值对振动数据进行分类。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中缺乏超声速飞行器振动环境经验公式或工程计算方法导致难以确定振动环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN113428381B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110862982.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物弹射冲击作用时间段确定装置及方法，属于飞行测量领域，解决了现有技术中弹射冲击作用时间段确定过程中测量系统复杂以及测量精度低的问题。本申请通过在悬挂物上布置冲击测量传感器和过载测量传感器，然后进行地面弹射试验获取冲击信号曲线以及过载信号曲线；并根据上述两个曲线确定弹射冲击起始时刻t1、悬挂物触地时刻t3以及弹射冲击结束时刻t4，最终得到弹射冲击作用时间段为[t1,t4]，本申请解决了弹射冲击作用时间段确定过程中测量装置复杂的问题，并且能够避免将悬挂物触地冲击误判为弹射冲击，提高了弹射冲击作用时间段测量精度，又降低了测量系统复杂度，可广泛应用于各种机载悬挂物弹射冲击作用时间的确定。
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公开(公告)号：CN113428381A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110862982.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物弹射冲击作用时间段确定装置及方法，属于飞行测量领域，解决了现有技术中弹射冲击作用时间段确定过程中测量系统复杂以及测量精度低的问题。本申请通过在悬挂物上布置冲击测量传感器和过载测量传感器，然后进行地面弹射试验获取冲击信号曲线以及过载信号曲线；并根据上述两个曲线确定弹射冲击起始时刻t1、悬挂物触地时刻t3以及弹射冲击结束时刻t4，最终得到弹射冲击作用时间段为[t1,t4]，本申请解决了弹射冲击作用时间段确定过程中测量装置复杂的问题，并且能够避免将悬挂物触地冲击误判为弹射冲击，提高了弹射冲击作用时间段测量精度，又降低了测量系统复杂度，可广泛应用于各种机载悬挂物弹射冲击作用时间的确定。
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