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公开(公告)号：CN114563623B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210196220.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于红外成像的高功率微波功率密度测量方法，属于功率密度测量技术领域，解决现有技术标定的量多误差大的测量问题，方法包括：选择非线性介质作为高功率微波测量用吸波材料板，开启待测高功率微波源，对吸波材料板进行照射，控制待测高功率微波源照射时间，确保吸波材料板对高功率微波能量的热转换并通过红外成像仪对达到热平衡的吸波材料板进行热成像；根据吸波材料板的反射系数、比热容、吸波材料板的密度、吸波材料板的厚度、高功率微波占空比以及高功率微波对吸波材料板的照射面积、温差，确定待测高功率微波源的功率密度。本申请能够避免反复测量及采点，从而提高效率。
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公开(公告)号：CN111191187B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201911194593.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种新超声速飞行器振动环境外推方法，属于环境计算技术领域。该方法包括以下步骤：选定一种与新超声速飞行器具有相似气动外形的相似飞行器；依次测量相似飞行器的离散化振动数据，并对每次测量的振动数据进行傅里叶变换后计算得到振动量级，同时计算每次测量对应的动压；通过对不同测量次数的所述振动量级与对应的动压进行线性拟合得到线性拟合曲线的系数，并通过设定的置信区间上限对所述线性拟合曲线的系数进行修正；根据所述线性拟合关系以及新超声速飞行器的动压得到新超声速飞行器的振动量级。本发明实施例解决了现有飞行器振动环境计算方法不适用于新超声速飞行器，导致新超声速飞行器难以确定振动环境的问题。
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公开(公告)号：CN113200153B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110674810.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种飞行器飞行振动预测方法，属于环境适应性领域，解决了现有振动预测方法预测精度低的问题。本申请通过对飞行参数进行扩展，将扩展后的飞行参数、加速度均方根值以及动压进行机器学习，并对机器学习采用的各个方法进行参数设置，将每个方法都细分为具有不同参数组合的多个子方法，每个子方法对应于一个预测模型，同时，根据各预测模型得到的RMSE值对飞行参数进行降维，采用降维后的飞行参数进行机器学习，并选择RMSE最小的预测模型作为最终的预测模型，得到振动预测值。该方法通过扩展飞行参数、采用多种预测模型，能够实现高精度预测，同时通过飞行参数降维，大大减少了运算量，实现对飞行器飞行振动的高精度预测。
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公开(公告)号：CN111104758A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911222254.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及用于动力学模拟的飞行器内部设备连接建模方法，属于飞行器动力学建模技术领域，解决了现有方法建立的模型计算速度慢精度低的问题。飞行器内部设备连接建模方法包括：构建飞行器内部设备的结构模型；确定结构模型中的所有连接处的连接形式；将每个连接处的连接形式简化为结构与结构之间的强连接、无减震的设备安装连接、限位销或长螺栓连接和有减震的设备安装连接中的一种；限位销或长螺栓连接采用一维梁模型进行模拟；根据简化后的连接形式采用的模型，确定模型参数，并建立所有连接处的模型；对整个结构模型进行网格划分，完成整个结构模型的有限元模型建立。本发明简化了计算过程，提高了有限元仿真效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119124521A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410591598.X
申请日：2024-05-14
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种振动试验装置及方法，该振动试验装置采用双振动台控制方式，利用两个夹具组件夹持试验件，以及第一定位件和第二定位件进行试验件在轴向的位置固定，实现了对带有锥度收缩段的试验件施加竖直方向的振动激励，实现了振动传递；同时针对非圆截面、大型蒙皮复合材料表面，铜带的设置避免了试验中对复合材料表面磨损及压痕的问题，进而避免了导致试验件表面破损的风险，有效保护了复合材料，确保了振动量级的考核，提高了振动试验的充分性。
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公开(公告)号：CN115901140A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211656203.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种快速转换试件试验方向的装置，属于离心恒加速度试验装置技术领域；解决了解决了现有技术中在进行离心式恒加速度试验时成本高，效率低，操作复杂的问题。本发明提供的快速转换试件试验方向的装置包括固定基座和活动台面；固定基座上设有方形凸台，方形凸台上沿厚度方向设有呈十字型的倒立的第一T型槽；活动台面包括长方体状的台面主体，沿台面主体长边方向的两端均设有插板，两插板与台面主体组合构成两个第一T型销；两个第一T型销能够插入第一T型槽内。本发明通过变换活动台面与固定基座和保险插销的组合方位即可快速转换试验方向，能够降低试验成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115855552A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211656219.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种离心式恒加速度试验系统的试验件的快速转换装置，属于离心式恒加速度试验装置技术领域；解决了现有离心式恒加速度试验系统进行试验时成本高，效率低，操作复杂的问题。本发明的快速转换装置包括固定基座和活动台面；固定基座固定于悬臂上，试验件固定于活动台面上；活动台面固定于固定基座上且能够在固定基座上转换不同方向。本发明通过变换活动台面与固定基座和保险插销的组合方位即可快速转换试验方向，能够降低试验成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113428381B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110862982.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物弹射冲击作用时间段确定装置及方法，属于飞行测量领域，解决了现有技术中弹射冲击作用时间段确定过程中测量系统复杂以及测量精度低的问题。本申请通过在悬挂物上布置冲击测量传感器和过载测量传感器，然后进行地面弹射试验获取冲击信号曲线以及过载信号曲线；并根据上述两个曲线确定弹射冲击起始时刻t1、悬挂物触地时刻t3以及弹射冲击结束时刻t4，最终得到弹射冲击作用时间段为[t1,t4]，本申请解决了弹射冲击作用时间段确定过程中测量装置复杂的问题，并且能够避免将悬挂物触地冲击误判为弹射冲击，提高了弹射冲击作用时间段测量精度，又降低了测量系统复杂度，可广泛应用于各种机载悬挂物弹射冲击作用时间的确定。
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公开(公告)号：CN113428381A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110862982.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物弹射冲击作用时间段确定装置及方法，属于飞行测量领域，解决了现有技术中弹射冲击作用时间段确定过程中测量系统复杂以及测量精度低的问题。本申请通过在悬挂物上布置冲击测量传感器和过载测量传感器，然后进行地面弹射试验获取冲击信号曲线以及过载信号曲线；并根据上述两个曲线确定弹射冲击起始时刻t1、悬挂物触地时刻t3以及弹射冲击结束时刻t4，最终得到弹射冲击作用时间段为[t1,t4]，本申请解决了弹射冲击作用时间段确定过程中测量装置复杂的问题，并且能够避免将悬挂物触地冲击误判为弹射冲击，提高了弹射冲击作用时间段测量精度，又降低了测量系统复杂度，可广泛应用于各种机载悬挂物弹射冲击作用时间的确定。
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