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公开(公告)号：CN113932914B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111115944.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种振动测量通道方向修正方法，属于测量技术领域，用于解决多次振动试验中振动测量方向无法修正的问题。方法为：首次试验时，连接被测设备、振动传感器及测量设备，将测量设备测量通道对应的被测设备的振动测量方向作为该振动测量通道的方向；执行任务并获取振动测量通道的振动响应数据；非首次试验时，重新连接被测设备、振动传感器及测量设备，重复执行所述任务并获取振动响应数据；任选一个振动测量通道作为基准通道、再任选一个作为对比通道，建立基准通道与对比通道的匹配关系；若匹配的基准通道与对比通道是同一通道，不修正该振动测量通道的方向，否则，将本次试验时该对比通道的方向修正为首次试验时该基准通道的方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114506471A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210264210.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物的一阶弯曲频率确定方法，属于环境适应性技术领域，解决了现有通过模态试验方式确定一阶弯曲频率存在的系统复杂、周期长及试验成本较高等问题。该方法包括：在飞机悬挂物上的过载测量点处安装过载传感器，并连接过载传感器与测量系统；进行地面试验时，对飞机悬挂物进行弹射，通过测量系统采集弹射过程中的过载数据，获得有效过载数据；对有效过载数据进行n阶小波分解，得到n阶小波分解结果；按照阶次由高到低的顺序依次分析各阶小波分解结果，从首个满足震荡特征、且相邻波峰周期一致的阶次的小波分解结果中提取出连续的多个周期的波峰时刻；基于所述连续的多个周期的波峰时刻，获取飞机悬挂物的一阶弯曲频率。
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公开(公告)号：CN113932915A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111115960.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种振动测量通道方向错误识别方法，属于振动测量技术领域，解决现有振动测量时容易混淆振动测量通道方向的问题。方法包括：首次振动试验时，连接被测设备、振动传感器及测量设备，确定测量设备的振动测量通道、振动传感器的安装方向与被测设备的振动测量方向之间的对应关系；执行振动测量任务，获取每个振动测量通道的振动响应数据；非首次振动试验时，重新连接被测设备、振动传感器及测量设备，重复执行振动测量任务，获取每个振动测量通道的振动响应数据；判断每个振动测量通道首次与本次振动响应数据是否满足振动功率谱密度曲线变化趋势一致性要求，若满足，则本次振动试验中该振动测量通道的方向识别正确；否则，识别错误。
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公开(公告)号：CN113932914A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111115944.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种振动测量通道方向修正方法，属于测量技术领域，用于解决多次振动试验中振动测量方向无法修正的问题。方法为：首次试验时，连接被测设备、振动传感器及测量设备，将测量设备测量通道对应的被测设备的振动测量方向作为该振动测量通道的方向；执行任务并获取振动测量通道的振动响应数据；非首次试验时，重新连接被测设备、振动传感器及测量设备，重复执行所述任务并获取振动响应数据；任选一个振动测量通道作为基准通道、再任选一个作为对比通道，建立基准通道与对比通道的匹配关系；若匹配的基准通道与对比通道是同一通道，不修正该振动测量通道的方向，否则，将本次试验时该对比通道的方向修正为首次试验时该基准通道的方向。
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公开(公告)号：CN113932915B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111115960.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种振动测量通道方向错误识别方法，属于振动测量技术领域，解决现有振动测量时容易混淆振动测量通道方向的问题。方法包括：首次振动试验时，连接被测设备、振动传感器及测量设备，确定测量设备的振动测量通道、振动传感器的安装方向与被测设备的振动测量方向之间的对应关系；执行振动测量任务，获取每个振动测量通道的振动响应数据；非首次振动试验时，重新连接被测设备、振动传感器及测量设备，重复执行振动测量任务，获取每个振动测量通道的振动响应数据；判断每个振动测量通道首次与本次振动响应数据是否满足振动功率谱密度曲线变化趋势一致性要求，若满足，则本次振动试验中该振动测量通道的方向识别正确；否则，识别错误。
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公开(公告)号：CN114506471B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210264210.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机悬挂物的一阶弯曲频率确定方法，属于环境适应性技术领域，解决了现有通过模态试验方式确定一阶弯曲频率存在的系统复杂、周期长及试验成本较高等问题。该方法包括：在飞机悬挂物上的过载测量点处安装过载传感器，并连接过载传感器与测量系统；进行地面试验时，对飞机悬挂物进行弹射，通过测量系统采集弹射过程中的过载数据，获得有效过载数据；对有效过载数据进行n阶小波分解，得到n阶小波分解结果；按照阶次由高到低的顺序依次分析各阶小波分解结果，从首个满足震荡特征、且相邻波峰周期一致的阶次的小波分解结果中提取出连续的多个周期的波峰时刻；基于所述连续的多个周期的波峰时刻，获取飞机悬挂物的一阶弯曲频率。
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