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公开(公告)号：CN101324269B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200810100017.9
申请日：2008-06-03
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/78 , F16H61/16 , F16H2061/0232 , F16H2061/166 , Y10T477/688 , Y10T477/693
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，将发动机转速的上限值限制为比通常低的发动机极限转速，且使与发动机驱动结合的自动变速器的选择变速级倾向选择比非限制时高速级侧的齿轮级(变速级)而变更换挡规则，防止自动变速器的升挡频繁进行、以低旋转感觉迅速变速等这样的给驾驶者驾驶性不适感的情况。在将发动机(1)的转速上限值限制为比通常的上限值低的发动机极限转速期间，基于发动机极限转速(与VL1或VL2等相当)将换挡规则向变速线(1)或变速线(2)等变更，以使发动机转速低于所述发动机极限转速(与VL1、VL2或其他值相当)。
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公开(公告)号：CN101666363B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200910166696.4
申请日：2009-08-28
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1087 , F16D2500/30407 , F16D2500/50293 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2057/0012
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，不会使结构复杂化及运算负荷增大，能够高精度地判定由变速时联接的摩擦联接元件的μ-v特性为负斜度引起的颤振的发生。自动变速器的控制装置具备：变速控制机构，其通过使第三离合器联接且使第二制动器释放来进行变速；颤振判定机构，其判定由自激振动引起的颤振的发生，其中，变速控制机构具有惯性阶段判定部，当惯性阶段时间比显示出起因于负斜度特性的现象时的值时，颤振判定机构判定为发生了颤振，所述惯性阶段时间比是将下述现象数值化后的时间比，所述现象为，伴随着第三离合器的相对转速因惯性阶段的进行而减少，由第三离合器所具有的μ-v特性为正斜度特性或负斜度特性引起并以不同形式表现出的现象。
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公开(公告)号：CN101666363A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910166696.4
申请日：2009-08-28
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1087 , F16D2500/30407 , F16D2500/50293 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2057/0012
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，不会使结构复杂化及运算负荷增大，能够高精度地判定由变速时联接的摩擦联接元件的μ-v特性为负斜度引起的颤振的发生。自动变速器的控制装置具备：变速控制机构，其通过使第三离合器联接且使第二制动器释放来进行变速；颤振判定机构，其判定由自激振动引起的颤振的发生，其中，变速控制机构具有惯性阶段判定部，当惯性阶段时间比显示出起因于负斜度特性的现象时的值时，颤振判定机构判定为发生了颤振，所述惯性阶段时间比是将下述现象数值化后的时间比，所述现象为，伴随着第三离合器的相对转速因惯性阶段的进行而减少，由第三离合器所具有的μ-v特性为正斜度特性或负斜度特性引起并以不同形式表现出的现象。
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公开(公告)号：CN101324269A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810100017.9
申请日：2008-06-03
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/78 , F16H61/16 , F16H2061/0232 , F16H2061/166 , Y10T477/688 , Y10T477/693
Abstract: 一种自动变速器的变速控制装置，将发动机转速的上限值限制为比通常低的发动机极限转速，且使与发动机驱动结合的自动变速器的选择变速级倾向选择比非限制时高速级侧的齿轮级(变速级)而变更换档规则，防止自动变速器的升档频繁进行、以低旋转感觉迅速变速等这样的给驾驶者驾驶性不适感的情况。在将发动机(1)的转速上限值限制为比通常的上限值低的发动机极限转速期间，基于发动机极限转速(与VL1或VL2等相当)将换档规则向变速线(1)或变速线(2)等变更，以使发动机转速低于所述发动机极限转速(与VL1、VL2或其他值相当)。
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