公开(公告)号：CN103625399B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201310379370.6

申请日：2013-08-27

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 苏哲园 ,  李宗昱 ,  金俊烨 ,  李教慜

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B60R2019/1833

Abstract: 本发明提供了一种缓冲梁组件系统。该缓冲梁组件系统包括缓冲梁和支撑件，所述支撑件将缓冲梁连接至车辆，其中，所述支撑件可更换地耦接至缓冲梁的两侧以占据缓冲梁的角部分。

公开(公告)号：CN103124656B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201180043732.3

申请日：2011-09-08

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 李宗昱 ,  金承昌 ,  苏哲园

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前部或后部保险杠组件的碰撞盒，其中碰撞盒的性能满足低速碰撞测试的要求。碰撞盒包括:连接至保险杠的前板构件;连接至构件的后板构件;使前板构件和后板构件彼此连接的外部支撑构件以及使前板构件和后板构件彼此连接的内部支撑构件，并且内部支撑构件布置在外部支撑构件附近。外部支撑构件和内部支撑构件每个都具有竖直壁及上部和下部横壁。外部支撑构件和内部支撑构件的竖直壁形成在各自支撑构件的外表面上。上部和下部横壁的内部边缘从其后部朝向其前部中心部分倾斜。因此，本发明的碰撞盒的性能可满足用于偏移测试和障碍物测试两者的需要，减少保险杠组件的重量以从而减少成本，并且提高车辆的性能和燃料效率。

公开(公告)号：CN103124656A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201180043732.3

申请日：2011-09-08

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 李宗昱 ,  金承昌 ,  苏哲园

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/03

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前部或后部保险杠组件的碰撞盒，其中碰撞盒的性能满足低速碰撞测试的要求。碰撞盒包括:连接至保险杠的前板构件；连接至构件的后板构件；使前板构件和后板构件彼此连接的外部支撑构件以及使前板构件和后板构件彼此连接的内部支撑构件，并且内部支撑构件布置在外部支撑构件附近。外部支撑构件和内部支撑构件每个都具有竖直壁及上部和下部横壁。外部支撑构件和内部支撑构件的竖直壁形成在各自支撑构件的外表面上。上部和下部横壁的内部边缘从其后部朝向其前部中心部分倾斜。因此，本发明的碰撞盒的性能可满足用于偏移测试和障碍物测试两者的需要，减少保险杠组件的重量以从而减少成本，并且提高车辆的性能和燃料效率。

公开(公告)号：CN110316119B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN201811510430.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社 ,  汽车工业精英株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金铉庆 ,  赵正敏 ,  尹炳圭 ,  走太峰 ,  李宗昱 ,  金源硕 ,  李教敏 ,  李有贞 ,  黄然熙

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。

公开(公告)号：CN106394451B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201510883527.8

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 申重贤 ,  赵正敏 ,  龙芝爱 ,  李宗昱 ,  金正泰 ,  李明镐

IPC: B60R19/03 ,  B60R19/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。

公开(公告)号：CN104670059B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201410705540.X

申请日：2014-11-27

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 李教慜 ,  李宗昱 ,  苏哲园

IPC: B60N2/68

CPC classification number: B60N2/682 ,  B29C45/14 ,  B29C70/00 ,  B29L2031/30 ,  B60N2/68 ,  B60N2/686

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的混合座椅框架，并且提供了这样一种用于车辆的混合座椅框架，该混合座椅框架包括由玻璃纤维形成的主框架并包括由碳纤维形成的加强框架，以保证扭转刚度以及在垂直于纵向方向的方向上的刚度并且减轻其重量，从而提高车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN109747577B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201810883633.X

申请日：2018-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  EELCEE株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  金兑炯 ,  崔致勋 ,  金铉庆 ,  郑汉祖 ,  李宗昱 ,  J-A·蒙松 ,  Q·昌曼森 ,  黄然熙

IPC: B60R19/18

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。

公开(公告)号：CN111417675A

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201880076639.4

申请日：2018-11-29

Applicant: 乐天化学株式会社

Inventor： 金源硕 ,  李宗昱 ,  李有贞

IPC: C08J5/04

Abstract: 本发明公开能够用简单的方法将连续纤维增强热塑性树脂复合材料制造成具有优异的力学性能的方案，该方案能够应用到各种热塑性注塑产品的增强材生产及利用3D打印机的纤维增强热塑性塑料部件制作中。本发明提供连续纤维增强热塑性复合材料及其制造方法，该连续纤维增强热塑性复合材料通过合股多个纱线(yarn)或多个带(tape)的中间材而形成为棒形态。

公开(公告)号：CN110316119A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201811510430.2

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社 ,  汽车工业精英株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金铉庆 ,  赵正敏 ,  尹炳圭 ,  走太峰 ,  李宗昱 ,  金源硕 ,  李教敏 ,  李有贞 ,  黄然熙

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。

公开(公告)号：CN109747577A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201810883633.X

申请日：2018-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  EELCEE株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  金兑炯 ,  崔致勋 ,  金铉庆 ,  郑汉祖 ,  李宗昱 ,  J-A·蒙松 ,  Q·昌曼森 ,  黄然熙

IPC: B60R19/18

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。