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公开(公告)号：CN101405165B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200780010355.7
申请日：2007-03-20
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/68
Abstract: 本发明涉及用于车辆的座椅靠背框架。在座椅靠背框架的侧部（22）处，不但后部第一延伸部（52）从框架侧板部（30）朝座椅靠背内侧以钝角弯曲并且延伸，而且，在后凸缘部（50）的中心部附近，后部第二延伸部（54）从所述后部第一延伸部（52）进一步朝所述座椅靠背内侧弯曲并且延伸。因此，即使相对大的载荷朝车辆后部作用在所述座椅靠背框架上并且在座椅靠背的高度方向上的后凸缘部（50）的中间部产生压应力，也很难发生横截面塌陷，并且所述载荷能够在所述框架侧板部（30）被有效地支撑。能够提供能在后部碰撞时抑制弯曲变形量而不会导致重量增加的用于车辆的座椅靠背框架。
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公开(公告)号：CN101370688B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780002670.5
申请日：2007-01-25
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/0296 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167
Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。
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公开(公告)号：CN101405165A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780010355.7
申请日：2007-03-20
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/68
Abstract: 在座椅靠背框架的侧部(22)处，不但后部第一延伸部(52)从框架侧板部(30)朝座椅靠背内侧以钝角弯曲并且延伸，而且，在后凸缘部(50)的中心部附近，后部第二延伸部(54)从所述后部第一延伸部(52)进一步朝所述座椅靠背内侧弯曲并且延伸。因此，即使相对大的载荷朝车辆后部作用在所述座椅靠背框架上并且在座椅靠背的高度方向上的后凸缘部(50)的中间部产生压应力，也很难发生横截面塌陷，并且所述载荷能够在所述框架侧板部(30)被有效地支撑。能够提供能在后部碰撞时抑制弯曲变形量而不会导致重量增加的用于车辆的座椅靠背框架。
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公开(公告)号：CN101370688A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002670.5
申请日：2007-01-25
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/0296 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167
Abstract: 本发明提供一种可提高多个被调节部的操作性的座椅。车用座椅(10)具有：升降器机构(22)，其设置于用于乘坐的座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；倾斜机构(20)，其设置于所述座椅主体上，并通过所传递的操作力而被调节；操作手柄(30)，其通过乘坐者的操作被输入操作力；切换机构(50)，其能够在可把操作手柄(30)的操作力传递至升降器机构(22)的第1状态和可传递至倾斜机构(20)的第2状态之间进行选择性的切换。
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公开(公告)号：CN1806720A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610006906.X
申请日：2006-01-19
Abstract: 本发明公开了一种脚凳装置(3，30)，其包括一个转动连杆(15，36)，该转动连杆可转动地支撑在一座椅的前端，以支撑一脚凳主体(10)，根据该转动连杆朝第一方向及第二方向的转动，该脚凳主体展开到座椅的前方或收纳在座椅内，其特征在于：所述脚凳装置进一步包括一个用于阻止或允许该转动连杆转动的锁定装置，该锁定装置在该转动连杆的转动中心处安装到该转动连杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100581419C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200610077818.9
申请日：2006-04-29
IPC: A47C7/50
Abstract: 一种座位，具有可在收放在座垫(10)前端下部的收纳状态和向座垫(10)前方展开的使用状态之间进行切换动作的垫脚凳(20)，在该座位中，将座垫(10)与垫脚凳(20)之间产生的间隙予以覆盖的盖构件(28)可随着垫脚凳(20)的切换动作而沿一定的轨迹进行动作，且被设定成至少在垫脚凳(20)的使用状态下将座垫(10)与垫脚凳(20)之间的间隙覆盖的状态。
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公开(公告)号：CN102858596B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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公开(公告)号：CN101374690A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003520.6
申请日：2007-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/0296 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/22
Abstract: 获得一种座椅(10)，其用于操作多个被调节部的多个操作构件的操作性良好。车用座椅(10)具有：设置于用于乘坐的座椅主体上的、由从第1操作系传递过来的操作力调节的座椅升降器(22)；由从第2操作系传递过来的操作力调节的倾斜机构(20)；设置于所述座椅主体的规定位置以使乘坐者能够操作的操作力施加部(28)。操作力施加部(28)能够独立取位于，操作升降手柄(32)调节座椅升降器(22)的第1操作状态、和操作倾斜操作手柄(30)调节倾斜机构(20)的第2操作状态。
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公开(公告)号：CN102858596A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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公开(公告)号：CN100574674C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200610006906.X
申请日：2006-01-19
Abstract: 本发明公开了一种脚凳装置(3，30)，其包括连杆装置，其可转动地支撑在座椅的前端，以支撑脚凳主体；其中：所述连杆装置进一步包括：所述主转动连杆，其可转动地支撑在所述座椅的前端；副转动连杆，其可转动地支撑在所述座椅的前端；第一摇杆，其一端由该主转动连杆的第一端部可转动地支撑，其另一端由脚凳主体可转动地支撑；第二摇杆，其一端由该副转动连杆的第一端部可转动地支撑，其另一端由脚凳主体可转动地支撑；并且其中部可转动地连接到该主转动连杆的中部；偏压装置，其设置在座椅的前端与副转动连杆之间；以及锁定装置，用于阻止或允许该主转动连杆的转动；所述锁定装置连接到该主转动连杆的转动中心处。
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