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公开(公告)号：CN109941073A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811532693.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆的树脂后尾门，是掀背式的车辆的树脂后尾门，具备：树脂制的内面板；树脂制的外面板；及下边加强构件，固定于内面板的下边部，为金属制，且在车辆宽度方向上延伸，在关闭了树脂后尾门时，下边加强构件的中央板部经由车门锁定机构而固定于车辆下部构造。
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公开(公告)号：CN109927525A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811494385.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 本发明提供一种树脂后尾门，包括内板、上外板、固定于内板的加强构件，且上外板与加强构件通过螺栓紧固连结，加强构件具有沿上外板的内表面延伸的平板部，将加强构件的紧固连结部设为从平板部向上外板的方向弯折而延伸的臂，将上外板的紧固连结部设为板厚比一般部薄的薄壁部。
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公开(公告)号：CN104105613B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201380007302.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B23K11/002 , B23K11/11 , B23K26/22 , B23K26/34 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/34 , B23K2103/08 , B60K2015/047 , B60K2015/0474 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供箱盖的接合构造以及接合方法，在点焊以及激光焊接的双方都能够确保充分的焊接质量。在本发明的一个方式的箱盖(30)的接合构造(50)中，侧外板(10)侧的接合部(44)的接合面(44a)与箱盖(30)侧的接合部(34)的接合面(34a)对置的接合区域(S)具备：接合面(34a、44a)彼此接触的需要进行点焊的第1区域(A1)；以及接合面(34a、44a)彼此分离规定间隔(d2)的需要进行激光焊接的第2区域(A2)，能够在第1区域(A1)中进行点焊，或者在第2区域(A2)中进行激光焊接。因此，由于能够实现分别适用于点焊以及激光焊接的接合状态，因此能够在点焊以及激光焊接的双方都确保充分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN110065537A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910047011.8
申请日：2019-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明提供一种车身的上部构造。上边梁(12)具有由梁外侧部件(18)和梁内侧部件(20)形成的封闭截面构造。在上边梁(12)与车顶横梁(14)结合的位置处，在封闭截面构造内配置有加固部件(24)。加固部件(24)具有：基部(56)，接合于梁外侧部件(18)；相对板(58)，与梁内侧部件(20)相对；以及支承壁(60)，竖立设置于基部(56)，对相对板(58)进行支承。
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公开(公告)号：CN104812627B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380061416.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R13/04 , B60R19/24 , B60R2019/1886
Abstract: 一种在车辆的凸状的对象位置安装车辆用外饰部件的车辆用外饰部件的安装构造，具备设置于对象位置的车辆卡止部、设置于对象位置的安装孔、设置于车辆用外饰部件的覆盖部、设置于覆盖部并且与车辆卡止部卡合的卡止部、以及设置于覆盖部并且插通于安装孔的安装片。覆盖部与上述安装片一体成型，安装片的与覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链。安装片若插通于安装孔则将覆盖部相对于对象位置定位于临时位置，若朝向车辆卡止部拉动覆盖部而将安装片按压于安装孔的缘部，则向与拉动覆盖部的方向相反的方向转动，并在覆盖部定位于所需的位置的状态下，返回至原位而保持车辆卡止部与卡止部的卡止状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102858596A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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公开(公告)号：CN109927526A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811502124.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种车辆的树脂后尾门及其制造方法。树脂后尾门包括树脂制的内面板和下外面板、及配置于由内面板和下外面板形成的中空空间的金属制的加强构件，其中，加强构件是沿着内面板的外周缘的环状，通过将空开间隙地利用粘结剂紧固连结于内面板的相互分离的左右的加强构件及下边加强构件利用左右的角连接构件及上连接构件相互连接而构成。
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公开(公告)号：CN104640733B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201380048081.6
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/0507 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , F16J13/18 , F16J15/10
Abstract: 本发明提供加油口盖的支承构造。通过铰链安装于车身的加油口盖的支承构造具备：环状的密封橡胶(4)，其以包围上述车身的供油口的方式设置于车身，具有上表面以及内周面；以及抵接板部(9)，其设置于上述加油口盖的背面，能够在该加油口盖处于关闭状态时与上述密封橡胶抵接。上述抵接板部(9)具有与上述密封橡胶的上表面抵接的上表面抵接部(9a)以及与上述密封橡胶的内周面抵接的内表面抵接部(9b)。
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公开(公告)号：CN104105613A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380007302.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B23K11/002 , B23K11/11 , B23K26/22 , B23K26/34 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/34 , B23K2103/08 , B60K2015/047 , B60K2015/0474 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供箱盖的接合构造以及接合方法，在点焊以及激光焊接的双方都能够确保充分的焊接质量。在本发明的一个方式的箱盖(30)的接合构造(50)中，侧外板(10)侧的接合部(44)的接合面(44a)与箱盖(30)侧的接合部(34)的接合面(34a)对置的接合区域(S)具备：接合面(34a、44a)彼此接触的需要进行点焊的第1区域(A1)；以及接合面(34a、44a)彼此分离规定间隔(d2)的需要进行激光焊接的第2区域(A2)，能够在第1区域(A1)中进行点焊，或者在第2区域(A2)中进行激光焊接。因此，由于能够实现分别适用于点焊以及激光焊接的接合状态，因此能够在点焊以及激光焊接的双方都确保充分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN110039980B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910039993.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 一种车辆的树脂后门，包括：内板，其具有后窗开口；下外板，其具有固定于内板的后窗开口的周缘部的缘部；后窗玻璃，其安装在下外板的缘部的车室外侧；以及内装装饰件，其安装在内板的车室内侧，内装装饰件的端边部固定于内板的后窗开口的周缘部的顶端的肋。
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