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公开(公告)号：CN110469387A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910383985.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具备电化学反应器的内燃机和装载有内燃机的车辆。提高了在内燃机起动之时利用电化学反应器的NOx净化性能。在内燃机(1)中，在排气通道内设置有电化学反应器(45)，所述电化学反应器(45)具备离子传导性的固体电解质层(75)、配置于固体电解质层的表面上的阳极层(76)、和配置于固体电解质层的表面上并且能够保持NOx的阴极层(77)。内燃机(1)具备电流控制装置，所述电流控制装置控制供给至电化学反应器的电流，使得所述电流从阳极层通过固体电解质层流动至阴极层。电流控制装置构成为使得即使在内燃机的停止中也至少暂时地将电流供给至电化学反应器。
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公开(公告)号：CN101926041A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200980102903.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/484 , G01R31/3679 , H01M6/36 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的课题为，提供一种可以测定预定部位的电解液的锂离子的浓度的锂离子二次电池、使用了该锂离子二次电池的组电池、搭载有该组电池的车辆和电池搭载设备、可以取得锂离子二次电池中的浓度相关物理量的电池系统、以及锂离子二次电池的劣化检测方法。锂离子二次电池(1)具备发电元件(20)、电池壳体(10)和电解液(30、30H、30S)，该发电元件(20)具有正极板和负极板；该电池壳体(10)收容发电元件；该电解液(30、30H、30S)保持在电池壳体内、含有锂离子；所述锂离子二次电池(1)具备能够测定与存在于预定部位的电解液的锂离子的浓度具有相关关系的浓度相关物理量的物理量测定单元(M1)。
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公开(公告)号：CN101926041B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200980102903.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/484 , G01R31/3679 , H01M6/36 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的课题为，提供一种可以测定预定部位的电解液的锂离子的浓度的锂离子二次电池、使用了该锂离子二次电池的组电池、搭载有该组电池的车辆和电池搭载设备、可以取得锂离子二次电池中的浓度相关物理量的电池系统、以及锂离子二次电池的劣化检测方法。锂离子二次电池(1)具备发电元件(20)、电池壳体(10)和电解液(30、30H、30S)，该发电元件(20)具有正极板和负极板；该电池壳体(10)收容发电元件；该电解液(30、30H、30S)保持在电池壳体内、含有锂离子；所述锂离子二次电池(1)具备能够测定与存在于预定部位的电解液的锂离子的浓度具有相关关系的浓度相关物理量的物理量测定单元(M1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102089956B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980126506.4
申请日：2009-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L11/1887 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/24 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/486 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 电池的充放电控制装置20具备输入许可电力调整单元40，该输入许可电力调整单元具有：容许输入电流值算出单元42，其使用检测出的时间t时的电池电流值和电池温度值以及推定出的充电容量值，求出充电时的每单位时间的容许输入电流值减少量和每单位时间的因放置不管产生的容许电流量恢复量，基于上次算出的上次算出容许输入电流值Ilim(t-1)或仅初次设定容许输入电流值Ilim(0)，算出对电池的容许输入电流值Ilim(t)；和输入电力限制值算出单元44，其以使基于容许输入电流值Ilim(t)求出的输入电流限制目标值变得比实际的电池电流值大的方式，算出电池输入电力限制值；所述输入许可电力调整单元40基于电池输入电力限制值调整对电池10的输入许可电力。
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公开(公告)号：CN101909929B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200980102153.4
申请日：2009-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1809 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种锂离子二次电池的充电方法，其具备步骤S1、步骤S2和充电步骤S5～SA；在该步骤S1中，判定锂离子二次电池(100)的与蓄电量对应的物理量的值是否降低到第1规定值；在该步骤S2中，判定混合动力汽车(1)是否处于行驶停止状态；在该充电步骤S5～SA中，将进行充电的期间(K)分割为2个以上的分割充电期间(KC1、KC2)和各个分割充电期间之间的非充电期间(KR)，在混合动力汽车(1)的行驶停止中，在分割充电期间(KC1、KC2)进行充电，并且在非充电期间(KR)进行充电停顿和放电的至少任何一种，并且，将各个分割充电期间(KC1、KC2)的长度都设为40秒以上。
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公开(公告)号：CN102089956A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980126506.4
申请日：2009-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L11/1887 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/24 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/486 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 电池的充放电控制装置20具备输入许可电力调整单元40，该输入许可电力调整单元具有：容许输入电流值算出单元42，其使用检测出的时间t时的电池电流值和电池温度值以及推定出的充电容量值，求出充电时的每单位时间的容许输入电流值减少量和每单位时间的因放置不管产生的容许电流量恢复量，基于上次算出的上次算出容许输入电流值Ilim(t-1)或仅初次设定容许输入电流值Ilim(0)，算出对电池的容许输入电流值Ilim(t)；和输入电力限制值算出单元44，其以使基于容许输入电流值Ilim(t)求出的输入电流限制目标值变得比实际的电池电流值大的方式，算出电池输入电力限制值；所述输入许可电力调整单元40基于电池输入电力限制值调整对电池10的输入许可电力。
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公开(公告)号：CN110469387B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201910383985.3
申请日：2019-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及具备电化学反应器的内燃机和装载有内燃机的车辆。提高了在内燃机起动之时利用电化学反应器的NOx净化性能。在内燃机(1)中，在排气通道内设置有电化学反应器(45)，所述电化学反应器(45)具备离子传导性的固体电解质层(75)、配置于固体电解质层的表面上的阳极层(76)、和配置于固体电解质层的表面上并且能够保持NOx的阴极层(77)。内燃机(1)具备电流控制装置，所述电流控制装置控制供给至电化学反应器的电流，使得所述电流从阳极层通过固体电解质层流动至阴极层。电流控制装置构成为使得即使在内燃机的停止中也至少暂时地将电流供给至电化学反应器。
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公开(公告)号：CN101909929A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980102153.4
申请日：2009-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1809 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种锂离子二次电池的充电方法，其具备步骤S1、步骤S2和充电步骤S5～SA；在该步骤S1中，判定锂离子二次电池(100)的与蓄电量对应的物理量的值是否降低到第1规定值；在该步骤S2中，判定混合动力汽车(1)是否处于行驶停止状态；在该充电步骤S5～SA中，将进行充电的期间(K)分割为2个以上的分割充电期间(KC1、KC2)和各个分割充电期间之间的非充电期间(KR)，在混合动力汽车(1)的行驶停止中，在分割充电期间(KC1、KC2)进行充电，并且在非充电期间(KR)进行充电停顿和放电的至少任何一种，并且，将各个分割充电期间(KC1、KC2)的长度都设为40秒以上。
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