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公开(公告)号：CN103080493A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068996.X
申请日：2010-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N2240/14 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/25 , F02M26/35 , F02M26/44 , F02M26/71 , Y02T10/144 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的内燃机具备：涡轮增压器，该涡轮增压器设置于排气通路；EGR通路，该EGR通路从涡轮增压器的涡轮的下游侧的排气通路分支并与进气通路连接；燃烧器装置，该燃烧器装置设置在涡轮与EGR通路的分支位置之间的排气通路，用于使排气温度升温；旁通通路，该旁通通路从涡轮与燃烧器装置之间的排气通路分支并与EGR通路连接；以及旁通阀，该旁通阀用于调节在旁通通路流过的废气的流量。当废气的流量增大时旁通阀开阀，使废气的一部分旁通至旁通通路。使朝燃烧器装置供给的废气的流量降低，确保燃烧器装置的点火性能。
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公开(公告)号：CN102859138A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066430.3
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/06 , F01L9/02 , F01L9/04 , F01L13/0005 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2013/001 , F01L2800/00 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/204 , F01N3/2066 , F01N2240/14 , F01N2240/30 , F01N2610/102 , F02D13/0219 , Y02T10/18 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明所涉及的内燃机具备：设置于排气通路的排气处理装置；和设置于排气处理装置的上游侧、用于使排气温度升温的燃烧器装置。当通过燃烧器装置的废气的流量在规定值以上时，对进气门以及排气门中的至少一方的气门驱动状态进行控制，以减少废气流量。能够防止或者抑制燃烧器装置中的火焰的吹熄，能够确保充分的点火性能。
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公开(公告)号：CN101072928B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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公开(公告)号：CN101415914A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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公开(公告)号：CN102859137A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080025265.7
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N13/009 , F01N2240/14 , F01N2430/10 , F01N2610/03 , F01N2610/102 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及的内燃机具备：设置于排气通路的排气处理装置；燃烧装置，该燃烧装置设置于排气处理装置的上游侧，用于使排气温度升温；以及可变机构，该可变机构用于使排气门的配气相位正时变化。对可变机构进行控制，使得当通过燃烧装置的废气流量为规定值以上时，在膨胀行程中途的活塞下降过程中排气门打开。如果在该正时使排气门打开，则能够将此时存在于燃烧室内的高温的废气或者燃烧气体送入燃烧装置，能够使燃烧装置的气氛气体温度上升。因此，即使在废气流量增大到规定值以上时也能够确保充分的点火性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103003541A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201080067752.X
申请日：2010-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/00 , F01N3/2033 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/14 , F01N2900/08 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明所涉及的内燃机具备设置于排气通路的排气处理装置和设置于处理装置的上游侧的用于使排气温度升温的燃烧器装置。燃烧器装置至少包括向排气中添加燃料的燃料添加阀和对从燃料添加阀添加的燃料进行点火的点火装置。在从燃料添加阀添加燃料时，驱动燃料添加阀开阀。当检测出的进气量超过了规定的阈值时，使从燃料添加阀每单位时间添加的燃料的量相比规定的基准量增大。能够在提高点火装置的点火概率的同时防止火焰的吹灭，从而能够确保燃烧器装置的充分的点火性能和燃烧性能。
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公开(公告)号：CN102947563A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201080067580.6
申请日：2010-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森泰一
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/103 , F01N3/204 , F01N2240/20 , F01N2490/16 , F01N2610/03 , F01N2610/107 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的排气加热装置（31）具有：扩张室（37），其具有排气流入的流入口（42）及将流入的排气排出的流出口（43），上述流入口及流出口与排气通路（28）连通；燃料供给阀（38），其用于向扩张室（37）内供给燃料；燃料扩散板（39），其用于使燃料扩散到扩张室（37）内；点火构件（40），其用于使燃料在扩张室（37）内点火。与流入口（42）连通的排气通路（28）与扩张室（37）的圆形的周面（37a）沿切线方向连接，该排气通路（28）的中心轴线（A）相对于与流出口（43）连通的排气通路（28）的中心轴线（B）偏移，燃料扩散板（39）自紧邻流入口（42）的部位沿着扩张室（37）的周面（37a）延伸以将流入口（42）和流出口（43）之间隔开。
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公开(公告)号：CN101415914B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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公开(公告)号：CN101133234A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006689.2
申请日：2006-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 油盘(130)包括在内部空间中储存机油的油盘罩(131)和设置在所述内部空间中的油盘分隔件(132)。设置油盘分隔件(132)以将所述内部空间分隔成底部具有机油过滤器(41)的第一室(30a)和与第一室(30a)相邻的第二室(30b)。油盘分隔件(132)包括用于捕获从气缸体(20a)流回油盘(130)的回油的斜板(132c)。部分捕获的回油经由设置在斜板(132c)中的连通孔(132f)流向第二室(30b)。其余的捕获的回油流入第一室(30a)。这确保了第二室(30b)中的油位高于第一室(30a)中的油位。因此，当预热操作结束电磁阀(133)打开时，第二室(30b)中的机油流入第一室(30a)。
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公开(公告)号：CN101072928A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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