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公开(公告)号：CN113572147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110833066.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种直流供配电系统。所述直流供配电系统通过采用发电机组提供交流电，经整流器形成三线制的双极性直流电，并根据负载选择相应推进逆变器以连接至不同极性的直流母线，从而实现不同电压等级的用电负荷。此外，通过将双绕组推进电机的两个绕组经相应的推进逆变器连接至双极性直流母线，以实时监测双极性直流母线上的电压信号，当满足双绕组推进电机的输出功率前提下，调节推进逆变器的输出功率，以实现双极性直流母线的用电负荷趋向于均衡。
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公开(公告)号：CN110893900A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201811069626.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明提供一种船舶电力推进系统和船舶。船舶电力推进系统包括内燃机、发电机、整流桥、逆变器、电容组、变换桥、参数采集器与控制器；内燃机的转速可变；内燃机和发电机连接；整流桥的交流端和发电机连接；逆变器的直流端的正负极和整流桥的直流端的正负极对应连接，逆变器的交流端和船舶的电力推进器连接；变换桥的高压侧和整流桥的直流侧连接，变换桥的低压侧和电容组连接；参数采集器用于检测逆变器直流端的电压和电流，以及电容组的参数；控制器控制变换桥的状态和内燃机的转速，以使得整流桥的直流端的输出功率与电容组的输入/输出功率之和与电力推进器的负载相适应。由此，和发电机并联的电容组承担绝大部分的突变的负载。
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公开(公告)号：CN111211541B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201811392358.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明提供一种直流固态断路器。直流固态断路器包括开关电路、续流电感、续流电容；开关电路包括IGBT、两个第一开关二极管以及两个第二开关二极管；续流电感的一端连接开关电路的第一端，续流电感的另一端连接至直流固态断路器的直流母线端的正极；续流电容的一端连接至直流母线端的正极，续流电容的另一端分别连接至直流母线端的负极和能量源端的负极。由此，续流电路能够在直流母线端维持大致稳定的电流值，实现直流母线端的恒流控制；这样控制器可以根据直流母线端的电流和/或电压监控直流母线所在的直流电路的状态，确定直流母线所在的直流电路是否一直处于故障状态，确定是否控制IGBT一直处于断开状态，以实现选择性保护的功能。
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公开(公告)号：CN114499140A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210104790.2
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请提供一种变速恒频装置的限流保护方法和系统，所述方法包括：第一步，变速恒频装置正常工作时以恒压状态进行工作；第二步，判断是否发生硬件过流保护事件，如果是则进入第三步，如果否则回到第一步；第三步，故障复位，自动重启所述变速恒频装置，以恒流状态进行工作。而且，在此恒流状态进行工作之后，判断所述硬件过流保护事件的原因是短路、还是过载、还是其他临时突发异常，如果是短路则维持以预设电流输出一定时长，让电路后端能够有时间切换电源，保持电路工作的稳定性，如果是过载则进行过载保护并停机以防止电路损坏，如果不是短路或过载，则一般是临时突发异常，则可以切换回以恒压状态进行工作。
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公开(公告)号：CN114021692A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010696780.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种卷积神经网络与证据推理融合的AC/DC变换器故障诊断方法，包括采集AC/DC变换器的母线电压数据并进行数据预处理，形成训练样本和待检样本；使用训练样本深度训练并评估不同结构卷积神经网络模型，获取卷积神经网络模型的准确率；根据准确率获取不同结构卷积神经网络模型的可靠性因子rj和重要性因子wj；将不同结构卷积神经网络模型应用于待检样本，获取待检样本的AC/DC变换器的故障状态的证据；根据可靠性因子和重要性因子对证据进行融合，输出待检样本的AC/DC变换器的故障状态的诊断结果。根据本发明的卷积神经网络与证据推理融合的AC/DC变换器故障诊断方法，能够提高诊断性能和诊断精度，使AC/DC变换器的故障状态的诊断结果更为可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113141019A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110426340.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于H桥级联的储能电路及供电系统，所述基于H桥级联的储能电路包括第一电路模块、第二电路模块以及第三电路模块，每个电路模块包括：第一H桥级联桥臂、第二H桥级联桥臂以及与所述第一H桥级联桥臂和所述第二H桥级联桥臂电连接的多个电池组。本发明通过采用H桥单元级联成一储能电路，实现储能电路中各单元独立工作的技术效果，解决了当储能电路中一处出现故障，导致电路无法工作的问题。
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公开(公告)号：CN114735180A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210385316.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种多模式混合动力系统、船舶、控制方法及存储介质，其中，所述系统包括：传动结构，传动结构包括传动体、主离合器、第一辅离合器和第二辅离合器；主动力源，主动力源与主离合器相连接；电机，电机分别与第一辅离合器和第二辅离合器相连接；控制器，控制器分别与主离合器、第一辅离合器和第二辅离合器相连接，控制器用于控制多个离合器的通断以使多模式混合动力系统在多个不同的工作模式之间进行切换。本发明所提供的技术方案能够使多模式混合动力系统自动实现不同工作模式之间的状态切换，简化了工作人员的手动操作，提高了模式切换效率。
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公开(公告)号：CN113141010A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110426332.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种双极性直流供电电路，所述双极性直流供电电路包括：双绕组发电机、第一整流器、第二整流器以及线路切换装置；所述双绕组发电机包括定子上的第一绕组以及第二绕组，所述第一绕组与所述第一整流器相连，所述第二整流器与所述第二整流器相连；所述第一整流器以及所述第二整流器通过导线以及电气开关电连接至所述线路切换装置；所述线路切换装置包括至少一个电气开关。本发明在双极性直流供电电路中加入了线路切换装置，实现了不同电压等级的双极性直流电源同时供电，并且简化了双极性直流供电电路的控制逻辑。
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公开(公告)号：CN111211541A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811392358.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明提供一种直流固态断路器。直流固态断路器包括开关电路、续流电感、续流电容；开关电路包括IGBT、两个第一开关二极管以及两个第二开关二极管；续流电感的一端连接开关电路的第一端，续流电感的另一端连接至直流固态断路器的直流母线端的正极；续流电容的一端连接至直流母线端的正极，续流电容的另一端分别连接至直流母线端的负极和能量源端的负极。由此，续流电路能够在直流母线端维持大致稳定的电流值，实现直流母线端的恒流控制；这样控制器可以根据直流母线端的电流和/或电压监控直流母线所在的直流电路的状态，确定直流母线所在的直流电路是否一直处于故障状态，确定是否控制IGBT一直处于断开状态，以实现选择性保护的功能。
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公开(公告)号：CN105119504A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510589526.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明涉及一种发电机组整流装置，包括：全控整流电路，用于将发电机组输出的交流电转换为直流电；以及控制器，具有直流电压控制器和变速控制器，其中，直流电压控制器，用于获取全控整流电路的输入端的交流电压值和交流电流值以及全控整流电路的输出端的直流电压值和直流电流值，基于所获取的值生成对全控整流电路的输出直流电压进行控制的第一控制信号；变速控制器，用于根据直流电压值和直流电流值，生成对发电机组的转速进行控制的第二控制信号。本发明实现了变速发电机组加全控型整流装置的直流发电功能，且响应速度快，动态性能稳定，常规发电机组即可实现。解决了大容量直流发电机组换相问题。
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