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公开(公告)号：CN113572147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110833066.9
申请日：2021-07-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种直流供配电系统。所述直流供配电系统通过采用发电机组提供交流电，经整流器形成三线制的双极性直流电，并根据负载选择相应推进逆变器以连接至不同极性的直流母线，从而实现不同电压等级的用电负荷。此外，通过将双绕组推进电机的两个绕组经相应的推进逆变器连接至双极性直流母线，以实时监测双极性直流母线上的电压信号，当满足双绕组推进电机的输出功率前提下，调节推进逆变器的输出功率，以实现双极性直流母线的用电负荷趋向于均衡。
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公开(公告)号：CN114079280A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010802106.9
申请日：2020-08-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： H02J1/00 , H02J7/34 , H02P9/08 , H02P101/25 , H02P103/10
摘要： 本发明公开了一种电源装置及具有其的船舶。电源装置用于船舶，船舶包括电网、异步发电机、原动机、直流起动电机、整流单元，以及硅整流发电机，电网包括直流母线，电源装置包括直流储能单元，直流储能单元包括第一储能端口和第二储能端口，第一储能端口连接至直流起动电机，以为直流起动电机供电，第二储能端口用于连接至直流母线，以通过直流母线为异步发电机的启动提供励磁电压。由此，电源装置包括直流储能单元，电网启动时，直流储能单元可以向异步发电机的启动提供励磁电压，并且向直流启动电机提供电能，电源装置的结构简单，无需改变异步发电机的结构，采用该电源装置的船舶的成本低。
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公开(公告)号：CN114079273A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010803203.X
申请日：2020-08-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种电网控制方法及船舶。电网控制方法包括：向在正常工作的过程中发生故障的电网的直流母线发送受控电信号；判定熔断器的状态是熔断状态或者导通状态；采集直流母线的检测电压值和检测电流值；根据检测电流值、检测电压值，以及熔断器的状态判定熔断器的远离直流母线的一端所在的支路是否故障；采集直流母线的检测电流方向；根据检测电流方向和熔断器的状态判定直流母线是否故障。由此，可以及时地将发生故障的直流母线从电网中断开，确保电网的其他部分可以正常工作；并且仅采集直流母线的电流值、电压值与电流方向，无需在每个支路上均设置采集电流值、电压值与电流方向的设备，成本低。
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公开(公告)号：CN113824093A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110966453.X
申请日：2021-08-23
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC分类号： H02H7/20
摘要： 本发明公开了一种固态断路器及用于其的缓冲吸收电路。所述缓冲吸收电路包括：在所述固态断路器的可关断器件为关断之后的特定时间内，所述缓冲吸收电路包括：第一缓冲能量模块和第二缓冲能量模块；所述第一缓冲能量模块用于在所述特定时间的第一特定时间内，吸收可关断器件关断所产生的能量；所述第二缓冲能量模块用于在所述特定时间的第二特定时间内，具有使能状态，以吸收可关断器件关断所产生的能量，其中所述第二特定时间晚于所述第一特定时间。本发明实施方式提供了一种固态断路器及用于其的缓冲吸收电路，旨在避免可关断器件关断和开通时被损坏，且能适用于关断时间长的情况。
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公开(公告)号：CN113141010A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110426332.6
申请日：2021-04-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种双极性直流供电电路，所述双极性直流供电电路包括：双绕组发电机、第一整流器、第二整流器以及线路切换装置；所述双绕组发电机包括定子上的第一绕组以及第二绕组，所述第一绕组与所述第一整流器相连，所述第二整流器与所述第二整流器相连；所述第一整流器以及所述第二整流器通过导线以及电气开关电连接至所述线路切换装置；所述线路切换装置包括至少一个电气开关。本发明在双极性直流供电电路中加入了线路切换装置，实现了不同电压等级的双极性直流电源同时供电，并且简化了双极性直流供电电路的控制逻辑。
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公开(公告)号：CN114499140A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210104790.2
申请日：2022-01-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种变速恒频装置的限流保护方法和系统，所述方法包括：第一步，变速恒频装置正常工作时以恒压状态进行工作；第二步，判断是否发生硬件过流保护事件，如果是则进入第三步，如果否则回到第一步；第三步，故障复位，自动重启所述变速恒频装置，以恒流状态进行工作。而且，在此恒流状态进行工作之后，判断所述硬件过流保护事件的原因是短路、还是过载、还是其他临时突发异常，如果是短路则维持以预设电流输出一定时长，让电路后端能够有时间切换电源，保持电路工作的稳定性，如果是过载则进行过载保护并停机以防止电路损坏，如果不是短路或过载，则一般是临时突发异常，则可以切换回以恒压状态进行工作。
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公开(公告)号：CN113141019A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110426340.0
申请日：2021-04-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种基于H桥级联的储能电路及供电系统，所述基于H桥级联的储能电路包括第一电路模块、第二电路模块以及第三电路模块，每个电路模块包括：第一H桥级联桥臂、第二H桥级联桥臂以及与所述第一H桥级联桥臂和所述第二H桥级联桥臂电连接的多个电池组。本发明通过采用H桥单元级联成一储能电路，实现储能电路中各单元独立工作的技术效果，解决了当储能电路中一处出现故障，导致电路无法工作的问题。
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