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公开(公告)号：CN118819459A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410822059.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MSC接口读取数据的方法及读取装置。其中，该方法包括：获取MSC接口读取数据的状态信息和FIFO队列中的指令数量；基于状态信息和指令数量生成控制策略集，控制策略集包括如下至少之一：控制MSC接口发送读取指令且控制MSC接口读取数据的状态为繁忙状态、控制待发送的读取指令加入FIFO队列的队尾、控制MSC接口发送位于FIFO队列的队首处的读取指令且控制MSC接口读取数据的状态为繁忙状态、控制MSC接口读取数据的状态为空闲状态。本发明解决了因MSC接口的上下行速率不一致而导致读取数据不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN118764386A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410841407.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0894 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆网络管理的休眠唤醒管理系统、方法和车辆，涉及车辆网络管理技术领域，其中，该系统包括：收发驱动模块，收发驱动模块用于收发网络管理报文；应用模块，应用模块用于根据网络管理报文控制目标车辆的网络进行休眠和唤醒作业。采用本申请的技术方案，应用模块直接从收发驱动模块收发网络管理报文，可以提高用于车辆网络管理的休眠唤醒管理系统的效率和性能，解决了现有技术中的分层网络管理方式在通信需求和通信拓扑改变时响应较慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN116627665A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310616751.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了本发明提供了一种总线死锁恢复方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：检测与目标总线连接的目标主机的异常复位事件；在所述目标主机发生异常复位事件的情况下，确定所述目标总线是否发生总线死锁事件；在所述目标总线发生总线死锁事件的情况下，对每个与所述目标总线连接的目标从机执行从机重启操作，以使所述目标总线死锁恢复，从而达到无需额外增加硬件成本，同时可以提高总线死锁恢复的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN116610298A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310579542.8
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/33
Abstract: 本申请公开了一种自动化建模方法、装置、设备及介质。其中，该方法通过从运行目标脚本文件得到的文件夹中确定目标文件夹，并从目标文件夹中选取目标文件；控制目标脚本文件对目标文件进行处理，生成模型文件。本技术方案，以实现自动化导入目标文件并进行建模，简化建模流程，提高系统开发迭代的效率。
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公开(公告)号：CN116541187A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310616472.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了电子控制单元的缓冲空间管理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标电子控制单元对应的包含目标观测量参数的仿真标定描述文件；其中，目标观测量参数包括目标观测量、目标观测量对应的基本数据类型以及观测周期通道；依据目标观测量参数的结构类型及预设通道收集函数统计仿真标定描述文件中的目标观测量参数，生成统计结果；依据目标观测量的基本数据类型确定统计结果中全量观测周期通道下目标观测量的目标空间占用情况；依据目标空间占用情况与当前缓冲空间占用情况管理控制目标控制单元的缓冲空间。通过本发明的技术方案，能够实现对电子控制单元的缓冲空间大小进行管理，提高整车开发过程中观测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116225666A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310498971.2
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种操作系统任务调度方法、装置、电子设备及存储介质。该操作系统任务调度方法包括：在电池管理系统主控制器发出从控制器控制指令后，所述主控制器执行独立菊花链任务，并在完成所述独立菊花链任务后执行操作系统目标任务；依次重复执行所述独立菊花链任务和所述操作系统目标任务，直至执行菊花链任务完成后，继续执行操作系统目标任务；其中，所述菊花链任务包括多个所述独立菊花链任务，所述菊花链任务与所述操作系统目标任务串行执行。本发明实现有效减少电池管理系统主控执行任务的等待时间，降低主控负载，同时不额外增加主控硬件成本。
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公开(公告)号：CN115857471A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211542620.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器下电测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：控制建立多个测试过程；其中，所述测试过程依次包括控制汽车控制器下电子过程、设置下电预设等待时间子过程及控制汽车控制器上电子过程；各所述下电预设等待时间子过程的下电预设等待时间依次增加；最大所述下电等待时间为下电最长执行时间；验证各所述测试过程的响应状态；根据各所述测试过程的响应状态返回调节所述下电预设等待时间直至各所述测试过程的响应状态均正常。本方案覆盖下电各场景，提高了测试覆盖度，提高汽车控制器程序质量。
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公开(公告)号：CN115545011A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211266573.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F40/216 , G06F16/35 , G06F16/951 , G06F40/284 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车评论类型确定方法、装置、设备及存储介质。包括：获取汽车评论分类器，其中，汽车评论分类器中包括历史汽车评论和评论类型的对应关系；获取待测汽车评论，从汽车评论分类器中获取与待测汽车评论匹配的目标汽车评论；根据目标汽车评论确定待测汽车评论的评论类型，其中，评论类型包括动力总成、新能源、信息娱乐和车联网。通过历史汽车评论和评论类型的对应关系建立汽车评论分类器，使得汽车评论分类器具有数据支撑，提高了汽车评论类型确定的准确率，再通过目标汽车评论确定待测汽车评论的评论类型，实现了对待测汽车评论进行分类，可以使汽车工程师有针对性的进行读取，进而节省了工作时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN113238842A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110513244.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种任务执行方法、装置及存储介质，涉及计算机技术领域，通过利用执行周期性任务的空闲时间执行FLASH模拟EEPROM任务，降低下电阶段的时长。该方法包括：执行周期性任务期间，检测是否有非易失性数据写入；在检测到有非易失性数据写入的情况下，在执行周期性任务的至少一个剩余时长内执行FLASH模拟EEPROM操作任务。其中，每个周期对应一个剩余时长；剩余时长根据对应的周期中，执行周期性任务的时长以及预设时长确定。预设时长为周期性任务的周期。
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公开(公告)号：CN111694687A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010506892.8
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆软件故障检测方法、装置、设备及存储介质。通过获取待检测软件功能的检测标识，根据检测标识确定对应的检测逻辑，基于检测逻辑对待检测软件功能进行检测，输出当前检测结果，将当前检测结果与预先确定的待检测软件功能的理论结果进行比较，根据比较结果确定待检测软件功能的实际检测结果。解决了现有技术中因需要根据软件逻辑所依赖的数据或对应的硬件的输出数据检测待检测软件功能，而导致容易出现误检测的问题，实现提高待检测软件功能的检测准确率的效果，同时，该方法不需要硬件参与易于实现，并进一步便于对车辆维修。
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