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公开(公告)号：CN118764386A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410841407.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0894 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆网络管理的休眠唤醒管理系统、方法和车辆，涉及车辆网络管理技术领域，其中，该系统包括：收发驱动模块，收发驱动模块用于收发网络管理报文；应用模块，应用模块用于根据网络管理报文控制目标车辆的网络进行休眠和唤醒作业。采用本申请的技术方案，应用模块直接从收发驱动模块收发网络管理报文，可以提高用于车辆网络管理的休眠唤醒管理系统的效率和性能，解决了现有技术中的分层网络管理方式在通信需求和通信拓扑改变时响应较慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN112338034A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011116712.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。
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公开(公告)号：CN117505713A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311458058.6
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种改善侧围前风挡面品质量的工艺方法，属于汽车技术领域，包括：步骤一：定义侧围前风挡的相关造型特征；步骤二：拉延工艺补充造型，随产品凹形做工艺补充凹形拔模面，使其延伸面距离侧围A面小于2mm。本发明从产品角度出发，界定了有利于侧围产品前风挡位置面品改善的造型特征，在保证产品美观和功能性的同时，最大限度地改善由翻边轮廓剧烈变化带来的面品问题；其次，从冲压工艺角度出发，在保证拉延无成形性问题的情况下，适当牺牲工艺补充过度面的平缓程度，使其更贴近产品，减轻翻边成形不均匀的情况，从而改善面品问题。
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公开(公告)号：CN115608854A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210986198.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善顶盖天线孔位置面品的工艺方法及其模具，属于模具技术领域，所述工艺方法包括拉延成型及向上整形工序，所述拉延成型工序成型出不带天线孔安装面的拉延制件，所述向上整形工序用于完成天线孔安装面的成型。该工艺方法采用在第一序拉延成型时不成型天线孔安装面，保证此位置板料光顺性，避免成型过程走料不均匀情况产生；在第三序整形工序时，增加天线孔安装面向上整形工序。该工艺方法可有效解决顶盖天线孔位置拉延面品难以消除的问题，使缺陷在后序产生，在后序解决，缺陷更易于解决，风险更小，调试成本更低。
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公开(公告)号：CN115570067A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211136008.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种顶盖与后风窗拐角处产品带法兰面式侧围外板的成型模具和成型方法，属于成型模具领域。它包括上模主压料板与上模本体通过一号导板进行滑配活动连接，一号氮气弹簧为其提供动力；上模侧翻边滑块与上模本体通过四号导板进行滑配活动连接，通过二号导板与下模本体进行滑配活动，二号氮气弹簧为其提供动力；填充斜楔在驱动斜楔的作用下运动，下模小压料板与下模填充斜楔通过三号导板滑配活动连接，四号氮气弹簧为下模小压料板提供动力来源。本发明所设计的侧翻边工艺在顶盖与后风窗拐角处单独分出下模小压料板，将传统的翻边形式变为带压料翻边，解决此处带法兰面侧围外板侧翻边严重起皱的成型问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115608854B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210986198.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善顶盖天线孔位置面品的工艺方法及其模具，属于模具技术领域，所述工艺方法包括拉延成型及向上整形工序，所述拉延成型工序成型出不带天线孔安装面的拉延制件，所述向上整形工序用于完成天线孔安装面的成型。该工艺方法采用在第一序拉延成型时不成型天线孔安装面，保证此位置板料光顺性，避免成型过程走料不均匀情况产生；在第三序整形工序时，增加天线孔安装面向上整形工序。该工艺方法可有效解决顶盖天线孔位置拉延面品难以消除的问题，使缺陷在后序产生，在后序解决，缺陷更易于解决，风险更小，调试成本更低。
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公开(公告)号：CN115455027A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210965311.6
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2452 , G06F16/248 , G06F16/2457
Abstract: 本发明涉及一种侧围模具非标机构设计形式的查询方法；在查询系统界面，通过输入侧围模具结构的特点进行筛选；依据项目特点、产品特点输入，点击查询，依据非标机构的数据特点选择出满足设计要求的侧围模具结构设计；查询系统负责查询侧围模具结构非标机构；查阅筛选出来的非标结构行程线图，查看机构的工作过程；查阅缩略图，查看筛选出来的非标结构的结构形式；打开3dxml查看选择条目的非标机构具体的结构设计特点；管理系统将新增机构进行的属性进行链接，增加新的非标机构；本发明侧围模具非标机构设计形式的查询方法可以通过关键条件筛选非标机构，可以直接调用机构，或者通过对筛选后的机构进行改造后使用，缩短了设计周期，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN112588916A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011317888.3
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于改善发罩外板回弹的浮动压料机构，属于冲压技术领域，包括上模本体、上压料板、翻边凹模镶块、上打杆、下压料板、下压料板镶块、凸模、氮气弹簧、调整垫块、平衡块及下模本体；上压料板在动力源的作用下通过导向原件在上模本体内上下移动；翻边凹模镶块固定在上模本体上，上模本体通过快卡安装在压机上滑块上；下压料板在氮气弹簧的作用下通过导向原件在下模本体内上下移动；该机构既能保证制件在生产过程的成形质量，解决刚性差，回弹大等问题，又能通过平衡块，氮气弹簧，调整垫块为后续调试提供可试验方案，已达到最优效果。该机构可实现板料在非自由状态下的翻边，可保证翻边后产品的刚性，最大限度的改善产品回弹问题。
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公开(公告)号：CN116984509A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311015858.0
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车背门内板压合技术领域，具体涉及一种减少德系背门内板工序且保证压合边质量的方法；在上下压料圈三动仰壳结构的基础上，将拉延工序中对产品的压合边处作为改造区域；在改造区域的外板压合边端部对准的内板所在部位作为起点，该起点沿着内板方向2mm处作为内板待改造进行整形的起始位置，并将压合区的法兰按照直修边进行改造；解决拉延工序的破裂问题，同时还能够大大减少整形工序整形量，避免了整形过大制件回弹的问题。
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公开(公告)号：CN116894294A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310776285.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/22
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是加大冲压模具成形裕度的方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、设计拉延模型；步骤二、对工艺和产品进行优化；步骤三、对拉延成形性进行模拟分析；若符合要求，执行步骤四；若不符合要求，则返回步骤二；步骤四、对冲压模具成形裕度进行分析，若符合要求，执行步骤五；若不符合要求，则返回步骤二；步骤五、进行审核；步骤六、输出最终的拉延工艺数据。本发明通过在冲压工艺设计阶段，建立一个新的冲压模具拉延工艺设计流程，针对拉延工序进行生产因素波动的CAE分析，结合分析结果判断成形性危险点，优化工艺及对产品问题提出ECR解决危险点以达到加大冲压模具成型裕度的目的。
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