公开(公告)号：US20050192731A1

公开(公告)日：2005-09-01

申请号：US11042448

申请日：2005-01-25

申请人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/0134 ,  B60R22/00 ,  G06F7/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0134

摘要： A method for determining the trigger time for restraint means in a vehicle is provided, where, by forming two time windows for the speed reduction in a crash, the slope of the speed reduction in the respective time windows and the position of the time windows are determined. In this manner, an exact determination of the trigger time in conjunction with a crash time and the crash speed may be achieved, which are ascertained with the aid of a pre-crash sensory system.

摘要翻译： 提供了一种用于确定车辆中的限制装置的触发时间的方法，其中通过形成用于碰撞中的减速的两个时间窗口，各个时间窗口中的速度降低的斜率和时间窗口的位置是 决心。 以这种方式，可以实现结合碰撞时间和碰撞速度的触发时间的精确确定，这是借助于预碰撞感觉系统来确定的。

公开(公告)号：US07191045B2

公开(公告)日：2007-03-13

申请号：US11042448

申请日：2005-01-25

申请人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： B60R22/00

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0134

摘要： A method for determining the trigger time for restraint means in a vehicle is provided, where, by forming two time windows for the speed reduction in a crash, the slope of the speed reduction in the respective time windows and the position of the time windows are determined. In this manner, an exact determination of the trigger time in conjunction with a crash time and the crash speed may be achieved, which are ascertained with the aid of a pre-crash sensory system.

摘要翻译： 提供了一种用于确定车辆中的限制装置的触发时间的方法，其中通过形成用于碰撞中的减速的两个时间窗口，各个时间窗口中的速度降低的斜率和时间窗口的位置是 决心。 以这种方式，可以实现结合碰撞时间和碰撞速度的触发时间的精确确定，这是借助于预碰撞感觉系统来确定的。

公开(公告)号：US20060106529A1

公开(公告)日：2006-05-18

申请号：US10523733

申请日：2003-03-11

申请人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： G06G7/76 ,  G06G7/70

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/0025

摘要： A device for recognizing a pole crash, situated in a vehicle. The pole crash is determined on the basis of an impact velocity, which is recognized by an environment sensor, and an acceleration, which occurs in upon impact and is recognized by an impact sensor. In particular, the time between the impact and the impact object hitting the engine block is determined to identify a pole crash.

公开(公告)号：US07469924B2

公开(公告)日：2008-12-30

申请号：US10530113

申请日：2003-05-30

申请人： Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Thomas Lich ,  Reiner Marchthaler ,  Michael Roelleke

发明人： Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Thomas Lich ,  Reiner Marchthaler ,  Michael Roelleke

IPC分类号： B60R21/015

CPC分类号： B60R21/01512 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01538 ,  B60R21/01542 ,  B60R21/01544 ,  B60R21/01554 ,  B60R2021/0102

摘要： An apparatus for protecting a vehicle occupant that triggers a restraint means as a function of the vehicle occupant's motion in the context of an accident. The motion is predicted in that by using an occupant detection system and an impact sensor system, a height of the center of mass of the vehicle occupant and a force action on the vehicle occupant are determined, and the motion of the vehicle occupant is thereby predicted.

摘要翻译： 一种用于保护车辆乘员的装置，其触发约束装置作为事故背景下车辆乘员的运动的函数。 通过使用乘员检测系统和冲击传感器系统来预测运动，确定车辆乘员的质心高度和对车辆乘员的力作用，从而预测车辆乘员的运动 。

公开(公告)号：US20060138758A1

公开(公告)日：2006-06-29

申请号：US10529419

申请日：2003-05-20

申请人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/0132

摘要： A device is provided for triggering a restraint means, e.g., a two-stage deployment airbag, the device triggering a second airbag stage as a function of a criterion, derived from the acceleration signal, and the closing velocity. The criterion is, in particular, the deployment time for the first airbag stage. As a function of the deployment time of the first airbag stage and the closing velocity, triggering classes are established which in turn define the deployment time for the second airbag stage.

摘要翻译： 提供了一种装置，用于触发限制装置，例如两级展开气囊，根据加速度信号导出的标准，触发第二安全气囊的装置和关闭速度。 该标准尤其是第一气囊平台的部署时间。 作为第一气囊平台的展开时间和闭合速度的函数，建立了触发等级，这又限定了第二气囊平台的展开时间。

公开(公告)号：US20060173598A1

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：US10543821

申请日：2003-10-06

申请人： Maike Moldenhauer ,  Petar Lesic ,  Thomas Rank ,  Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Morten Trachterna ,  Thomas Lich ,  Michael Roelleke ,  Rainer Bitzer

发明人： Maike Moldenhauer ,  Petar Lesic ,  Thomas Rank ,  Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Morten Trachterna ,  Thomas Lich ,  Michael Roelleke ,  Rainer Bitzer

IPC分类号： E05F15/00 ,  B60R22/00

CPC分类号： B60R21/01558 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01034

摘要： A method for triggering restraint devices is described in which various algorithms determine values as a function of at least one sensor signal, which are combined to form a measure, and in which the restraint devices are triggered as a function of the measure influenced by at least one signal from a passenger-compartment sensor system.

摘要翻译： 描述了用于触发约束装置的方法，其中各种算法确定作为至少一个传感器信号的函数的值，其被组合以形成度量，并且其中约束装置作为至少受影响的度量的函数被触发 来自乘客车厢传感器系统的一个信号。

公开(公告)号：US20060097496A1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：US10530113

申请日：2003-05-30

申请人： Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Thomas Lich ,  Reiner Marchthaler ,  Michael Roelleke

发明人： Marc Theisen ,  Frank Mack ,  Thomas Lich ,  Reiner Marchthaler ,  Michael Roelleke

IPC分类号： B60R21/16

CPC分类号： B60R21/01512 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01538 ,  B60R21/01542 ,  B60R21/01544 ,  B60R21/01554 ,  B60R2021/0102

摘要： An apparatus for protecting a vehicle occupant that triggers a restraint means as a function of the vehicle occupant's motion in the context of an accident. The motion is predicted in that by using an occupant detection system and an impact sensor system, a height of the center of mass of the vehicle occupant and a force action on the vehicle occupant are determined, and the motion of the vehicle occupant is thereby predicted.

摘要翻译： 一种用于保护车辆乘员的装置，其触发约束装置作为事故背景下车辆乘员的运动的函数。 通过使用乘员检测系统和冲击传感器系统来预测运动，确定车辆乘员的质心高度和对车辆乘员的力作用，从而预测车辆乘员的运动 。

公开(公告)号：US06678599B2

公开(公告)日：2004-01-13

申请号：US10219720

申请日：2002-08-15

申请人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Sybille Eisele ,  Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： B60R2200

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/01302 ,  B60R2021/01322

摘要： A device for impact detection in a motor vehicle has both a precrash sensor and an impact sensor, and when an impact is detected, the noise threshold for the impact sensor is lowered, so that the deployment time can then be determined as a function of the signals of the precrash sensor and the impact sensor. Various features are extracted from the signals of the impact sensor and then compared with continuous threshold functions to detect a deployment case. The deceleration and/or velocity and/or predisplacement may be used as features.

摘要翻译： 用于机动车辆中冲击检测的装置具有预冲击传感器和冲击传感器，并且当检测到冲击时，冲击传感器的噪声阈值降低，从而随后可以将该部署时间确定为 预冲击传感器和冲击传感器的信号。 从冲击传感器的信号中提取各种特征，然后与连续阈值函数进行比较，以检测部署情况。 减速和/或速度和/或预定位可以用作特征。

公开(公告)号：US07519460B2

公开(公告)日：2009-04-14

申请号：US10523733

申请日：2003-03-11

申请人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

发明人： Michael Roelleke ,  Marc Theisen

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R2021/0025

摘要： A device for recognizing a pole crash, situated in a vehicle. The pole crash is determined on the basis of an impact velocity, which is recognized by an environment sensor, and an acceleration, which occurs in upon impact and is recognized by an impact sensor. In particular, the time between the impact and the impact object hitting the engine block is determined to identify a pole crash.

摘要翻译： 用于识别位于车辆中的极点碰撞的装置。 基于受环境传感器识别的冲击速度和冲击时发生的冲击传感器识别的加速度来确定极点碰撞。 特别地，确定冲击和撞击发动机缸体的碰撞物体之间的时间以识别极点碰撞。

公开(公告)号：US08558732B2

公开(公告)日：2013-10-15

申请号：US10558078

申请日：2004-03-17

申请人： Alfred Kuttenberger ,  Marc Theisen ,  Michael Bunse

发明人： Alfred Kuttenberger ,  Marc Theisen ,  Michael Bunse

IPC分类号： G01S13/00

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  G01S13/931 ,  G01S15/931 ,  G01S17/936 ,  G01S2013/9364 ,  G01S2013/9367

摘要： A device is proposed for determining a relative speed between a vehicle and a crash object, the device being situated in the vehicle itself. The device has one active surround field sensor system and one contact sensor system. The device ascertains the relative speed with the aid of a first signal, the surround field sensor system and with the aid of a second signal of the contact sensor system.

摘要翻译： 提出了一种用于确定车辆和碰撞物体之间的相对速度的装置，该装置位于车辆本身中。 该设备具有一个有源环绕场传感器系统和一个接触传感器系统。 该装置借助于第一信号，环绕场传感器系统并借助于接触传感器系统的第二信号来确定相对速度。