公开(公告)号：US20090064774A1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：US12228810

申请日：2008-08-15

申请人： Matthias Panzer ,  Markus Baehr ,  Juergen Eich ,  Alexander Renfer ,  Joachim Hirt ,  Thomas Weber

发明人： Matthias Panzer ,  Markus Baehr ,  Juergen Eich ,  Alexander Renfer ,  Joachim Hirt ,  Thomas Weber

IPC分类号： G01M17/007

CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D21/06 ,  F16D28/00 ,  F16D48/064 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0615 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2500/302 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/70605

摘要： In a method for referencing the position of an actuating element of a functional unit, in particular of a clutch in the drivetrain of a vehicle, the attainment of a reference position of the actuating element is assessed for plausibility in that it is checked whether a variable which can be applied to the actuating element varies in a predetermined way in a predetermined spacing of the position of the actuating element from the reference position.

摘要翻译： 在用于参考功能单元的致动元件（特别是车辆的传动系中的离合器）的位置的方法中，评估致动元件的基准位置的合理性，因为检查变量 可以施加到致动元件的预定距离以致动元件的位置与参考位置的预定间隔变化。

公开(公告)号：US20080305931A1

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：US12156188

申请日：2008-05-30

申请人： Juergen Eich ,  Ekkehard Reibold ,  Minh Nam Nguyen ,  Matthias Panzer

发明人： Juergen Eich ,  Ekkehard Reibold ,  Minh Nam Nguyen ,  Matthias Panzer

IPC分类号： B60W10/02

CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/102 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/5012 ,  F16D2500/5026 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78 ,  Y10T477/79

摘要： A method for checking the plausibility of an actuation position of a clutch of a double-clutch transmission operated by an actuator, including the following steps: disengaging the clutch assigned to the currently active old subtransmission and simultaneously engaging the clutch assigned to the other subtransmission to shift from the gear selected in the old subtransmission to a gear selected in the other, new subtransmission; deselecting the gear selected in the old subtransmission still during the overlapping operation of the clutches or immediately thereafter; detecting the difference between the speed of rotation of a drive shaft of the double-clutch transmission driven by a drive motor and the speed of rotation of the input shaft of the old subtransmission; and evaluating the state of the clutch assigned to the old subtransmission as disengaged when the difference in speeds of rotation exceeds a predetermined value within a predetermined time after deselection of the gear.

摘要翻译： 一种用于检查由致动器操作的双离合器变速器的离合器的致动位置的合理性的方法，包括以下步骤：将分配给当前活动的旧副变速器的离合器分离并同时接合分配给其它副变速器的离合器 从旧的副传输中选择的档位转到另一个选择的档位，新的副传播; 在离合器的重叠操作期间或在此之后立即取消选择在旧的副传动中选择的档位; 检测由驱动电动机驱动的双离合器变速器的驱动轴的转速与旧的副变速器的输入轴的转速之差; 并且当在所述齿轮取消选择之后的预定时间内当所述​​旋转速度差超过预定值时，评估分配给所述旧的副传动的离合器的状态。

公开(公告)号：US20060080019A1

公开(公告)日：2006-04-13

申请号：US11268234

申请日：2005-11-07

申请人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

发明人： Juergen Eich ,  Klaus Henneberger ,  Andreas Maxon

IPC分类号： G06F17/00

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5118 ,  F16H2061/0053 ,  F16H2061/064 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1216 ,  F16H2061/122 ,  F16H2061/1228 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268 ,  F16H2061/1288 ,  F16H2342/04 ,  F16H2342/06

摘要： A method for controlling an automated gearbox of a motor vehicle. An electronic control unit controls pre-determined functionalities, and especially pre-determined functionalities of the automated gearbox. Functional software runs on a main processor of the control unit, controlling pre-determined functionalities of the motor vehicle and especially the automated gearbox. An electronic safety system is able to determine safety-critical operating conditions of the motor vehicle in advance, and includes a redundant processor and monitoring software.

公开(公告)号：US20050071065A1

公开(公告)日：2005-03-31

申请号：US10489567

申请日：2002-07-08

申请人： Martin Zimmermann ,  Johannes Moosheimer ,  Juergen Eich ,  Georg Schneider ,  Alexander Schweizer ,  Martin Vornehm ,  Jesus Carl Pereira

发明人： Martin Zimmermann ,  Johannes Moosheimer ,  Juergen Eich ,  Georg Schneider ,  Alexander Schweizer ,  Martin Vornehm ,  Jesus Carl Pereira

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/18 ,  F16D48/08 ,  G06F7/00

CPC分类号： B60W30/18027 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0291 ,  B60W2510/0604 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/30 ,  B60W2710/023 ,  B60W2710/027 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/70668

摘要： A method for controlling a transmission of a vehicle, especially an automated transmission and/or an automated clutch. A starting characteristic curve is used to adjust a nominal torque of the clutch, the characteristic curve is modified in order to adapt to different operating states of the vehicle, in such a way that the desire of the driver is taken into account when the vehicle is brought into motion.

摘要翻译： 一种用于控制车辆，特别是自动变速器和/或自动离合器的变速器的方法。 使用启动特性曲线来调整离合器的额定扭矩，修改特性曲线以适应车辆的不同操作状态，使得当车辆是 动起来了